适用低工作压力的散热器液体冷却系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液体冷却系统，特别是指一种适用低工作压力的散热器液体冷却系统。
【背景技术】
[0002]参阅图1所示，图为现有的液体冷却系统，市面上根深蒂固的观念就是液体回油时要先散热，在散热之后再予以过滤干净，其后再将过滤完成的液体回油至油箱1，所以现有的液体冷却系统包括一油箱1，一泵2以一抽取管3抽吸油箱I内液体，泵2与油箱I间另以一回油管6连接，回油管6分成第一、二、三回油管6a、6b、6c,第一回油管6a末端接一散热器7，散热器7与一过滤器8间以第二回油管6b连接，过滤器8与油箱I间以第三回油管6c连接，如此的做法将散热器7装在前面而过滤器8装在后面，第一回油管6a内压力与第二回油管6b内压力相同，但过滤器8阻塞会造成背压。背压会往前影响散热器7，所以散热器7只能选用耐压20bar的规格，相对的散热器7能承受压力与价格成正比，承受如此高的压力，价格就相当昂贵。
[0003]因此，针对上述现有液体冷却系统结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实消费者所殷切企盼，亦是相关业者须努力研发突破的目标及方向。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种适用低工作压力的散热器液体冷却系统，其得以最低的设备成本达到可行的过滤、散热功效。
[0005]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0006]一种适用低工作压力的散热器液体冷却系统，包括:一油箱；一泵，泵与油箱以一抽取管连接，泵以抽取管抽吸油箱内液体；前述泵另以一回油管接至油箱，回油管上接设有一过滤器及一散热器，回油管分成一第一回油管、一第二回油管、一第三回油管；所述过滤器在前、散热器在后，过滤器前端接第一回油管，过滤器与散热器之间接第二回油管，散热器后端接第三回油管。
[0007]所述散热器为一热交换器。
[0008]采用上述结构后本实用新型适用低工作压力的散热器液体冷却系统，将第一回油管末端接过滤器，过滤器与一散热器间以第二回油管连接，散热器与油箱间以第三回油管连接，据此，液体先经过滤器再经散热器，如此就算过滤器阻塞背压系往前影响，无关散热器，散热器工作压力可小于等于0.9bar，如此得以选择适用于包含0.9bar以下工作压力的散热器，使其得以最低的设备成本达到可行的过滤、散热功效。
【附图说明】
[0009]图1为现有液体冷却系统的流程图；
[0010]图2为本实用新型一实施例的系统流程示意图；
[0011]图3为本实用新型一实施例的立体示意图。其中:
[0012]油箱10泵20抽取管21
[0013]回油管40第一回油管41第二回油管42
[0014]第三回油管43过滤器50散热器60。
【具体实施方式】
[0015]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0016]参阅图2至图3所示，本实用新型提供一种适用低工作压力的散热器液体冷却系统，包含有:
[0017]一油箱 10 ;
[0018]一泵20，该泵20与油箱10以一抽取管21连接，泵20以前述抽取管21抽吸油箱10内液体；
[0019]泵20与油箱10间另以一回油管40连接，主要在于前述回油管40分成第一回油管41、第二回油管42、第三回油管43，第一回油管41末端接一过滤器50，前述过滤器50与一散热器60间以第二回油管42连接，散热器60与油箱10间以第三回油管43连接，据此，液体先经过滤器50再经散热器60，据此本实用新型使过滤器50承受压力，且如果过滤器50阻塞，即此时第一回油管41内的压力大于第二回油管42内的压力，背压只会往前影响而无关散热器60,散热器60的工作压力小于等于0.9bar,如此得以选择适用于包含0.9bar以下工作压力的散热器60，使其得以最低的设备成本达到可行的过滤、散热功效者。即将过滤器50放在前面，散热器60放在后面，散热器60不会因过滤器50阻塞而造成背压，所以散热器60可以选用包含0.9bar以下的规格，设备成本可大幅下降，而且一样可达到可行过滤散热功能。
[0020]所述的适用低工作压力的散热器液体冷却系统，其中前述散热器60可为一热交换器。
[0021]由其上述可知，本实用新型适用低工作压力的散热器液体冷却系统，确为业界首见而符合实用新型申请的新颖性，而其全面性的创新设计，符合实用新型专利的创造性，回油液体得先过滤再散热，如此可选用包含0.9bar以下工作压力的散热器，得以最低的设备成本达到可行的过滤、散热功效，符合较佳的产业利用性。
[0022]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【主权项】
1.一种适用低工作压力的散热器液体冷却系统，包括:一油箱；一泵，泵与油箱以一抽取管连接，泵以抽取管抽吸油箱内液体；前述泵另以一回油管接至油箱，回油管上接设有一过滤器及一散热器，回油管分成一第一回油管、一第二回油管、一第三回油管；其特征在于:所述过滤器在前、散热器在后，过滤器前端接第一回油管，过滤器与散热器之间接第二回油管，散热器后端接第三回油管。
2.如权利要求1所述适用低工作压力的散热器液体冷却系统，其特征在于:所述散热器为一热交换器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种适用低工作压力的散热器液体冷却系统，其包含有：一油箱，一泵以一抽取管抽吸油箱内液体，另者泵与油箱间另以一回油管连接，主要于回油管分成第一、二、三回油管，第一回油管末端接一过滤器，过滤器与一散热器间以第二回油管连接，散热器与油箱间以第三回油管连接，据此，液体先经过滤器再至散热器，使得过滤器阻塞的背压只会往前影响，不会影响其后的散热器，散热器工作压力小于等于0.9bar，如此得以选择适用于包含0.9bar以下工作压力的散热器，使其得以最低的设备成本达到可行的过滤、散热功效。
【IPC分类】F15B21-04
【公开号】CN204284087
【申请号】CN201420558343
【发明人】陈文彬
【申请人】陈文彬
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年9月26日