一种液压蓄能装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压蓄能装置。
【背景技术】
[0002]液压蓄能装置的作用是吸收脉动，平稳系统，吸收冲击，保护回路，存贮能量，应急液压，吸收振动，减振平衡，在机械领域，随着越来越多的混合动力设备的研发生产，液压蓄能器的应用也越来越广泛，需要的压力大、流量大，蓄能与放能的频次高，普通的压缩空气式或皮囊蓄能式蓄能器，虽然结构简单，成本低，但是在压缩与膨胀的过程中会产生大量的热量，导致系统发热，压缩空气式蓄能器还会导致液压油的气融、气爆等现象，损坏液压元件；另外普通蓄能器在蓄能及放能过程中，储存及释放的液压流体量与压力必须成等比例关系，不能根据需要改变流量与压力的线性关系。而且普通蓄能器在安装方式上有严格的要求，只能纵向即垂直安装，空间布局不方便。现有技术中多选用薄膜式蓄能器和皮囊式蓄能器，薄膜式蓄能器隔膜上部充压缩空气，下部接液压油路，利用薄膜的弹性来储存、释放压力能，但是这种结构的蓄能器发热量大，导致系统发热，安装方式受限制；皮囊式蓄能器中气体和油液由皮囊隔开，皮囊用耐油橡胶作原料与充气阀一起压制而成，囊内储放惰性气体，提升阀使油液通过油口进入蓄能器而又防止皮囊经油口被挤出。充气阀只在蓄能器工作前为皮囊充气，蓄能器工作时始终关闭，这种结构的蓄能器工艺性差，发热量大，导致系统发热，安装方式也受限制。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供了一种避免导致液压系统发热、便于整机布置的液压蓄能装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有如下结构的液压蓄能装置，包括固定架和油缸，油缸内腔中滑动连接有活塞杆，其结构特点是:所述固定架的下部与油缸固接，所述固定架与活塞杆之间安装有至少一组弹簧组。
[0005]所述固定架包括竖向设置的支架，所述支架的下端部设有下横架，所述支架的上端部设有上横架。
[0006]所述下横架和上横架平行设置。
[0007]所述固定架与油缸之间安装有用于固定弹簧组的连接机构，连接结构可有效减少整体长度尺寸，便于弹簧组的安装。
[0008]所述连接机构为安装在活塞杆上的连接板，所述连接板包括固接在活塞杆上表面的横板，所述横板的两侧部固接有下伸且平行设置的竖板，所述两竖板的端部分别固接有相对外伸的托板，所述弹簧组的一端部固接在托板的上表面，弹簧组的另一端部固接在上横架的下表面。
[0009]所述连接机构为安装在油缸下表面的连接板，所述连接板包括固接在油缸下表面的横板，所述横板的两侧部固接有上伸且平行设置的竖板，所述两竖板的端部分别固接有相对外伸的托板，所述弹簧组的一端部固接在托板的下表面，弹簧组的另一端部固接在下横架的上表面。
[0010]所述弹簧组的上部与上横架的下表面固接，弹簧组的下部与活塞杆的上表面固接。
[0011]所述弹簧组的上部与油缸的下表面固接，弹簧组的下部与下横架的上表面固接，所述活塞杆与上横架的下表面固接。
[0012]所述油缸的下部设有与油缸内腔连通的大油腔口，所述油缸的上部设有与油缸内腔连通的小油腔口。
[0013]与现有技术相比本实用新型具有以下优点:固定架对弹簧组的一端部及油缸缸体进行固定，需要储存能量时，压力油通过大腔油口进入油缸内腔中，此时活塞杆向上移动，压缩弹簧组，液压能转化为弹簧组的压缩势能，需要释放能量时，弹簧组张开，推动油缸的活塞杆向下移动，油缸内腔中的液压油通过大腔油口排出，从而释放能量，本结构中避免使用气体的压缩膨胀，不会导致液压系统的发热，而且不会导致气体进入液压系统；固定架包括竖向设置的支架和两个相互平行的横架，固定架可选择不同的安装角度，解决了蓄能器只能纵向安装的问题，便于整机布置；另外，可根据需要改变弹簧组的组成结构，控制储存及释放的液压流体量与压力关系，也可以改变液压流体量与压力的线性关系；还可根据需要选用不同的弹簧组合，控制弹簧组的压缩及张开与力的关系，从而改变油缸活塞杆在不同位置时的空腔压力变化；弹簧组和油缸之间还可以设置用于固定弹簧组的连接机构，连接结构可有效减少整体长度尺寸，便于弹簧组的安装。
[0014]综上所述，本实用新型中液压能是通过弹簧组及油缸的组合形式来进行存储和释放，具有避免导致液压系统发热、便于整机布置的优点。
【附图说明】
[0015]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明:
[0016]图1是本实用新型的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型第二种结构示意图；
[0018]图3是本实用新型第三种结构示意图；
[0019]图4是本实用新型第四种结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]如图所示，液压蓄能装置包括固定架I和油缸3，油缸3内腔中滑动连接有活塞杆6，油缸3的下部设有与油缸3内腔连通的大油腔口 4，大油腔口 4与执行机构控制阀或直接与执行机构连接，油缸3的上部设有与油缸3内腔连通的小油腔口 5，小油腔口 5与油箱连通，活塞杆6在上下移动时进行补、排油。固定架I包括竖向设置的支架11，支架11的下端部设有下横架12，支架11的上端部设有上横架13，下横架12和上横架13平行设置。固定架I与油缸3之间安装有至少一组弹簧组2，弹簧组2的安装方式有多种，第一种实施例:参照附图1，下横架12的端部焊接在油缸3缸体侧壁上，弹簧组2的下部与活塞杆6的上表面固接，弹簧组2的上部与上横架13的下表面固接。
[0021]第二种实施例:参照附图2，弹簧组2的上部与油缸3的下表面固接，弹簧组2的下部与下横架12的上表面固接，活塞杆6与上横架13的下表面固接。
[0022]第三种实施例:参照附图3，固定架I与油缸3之间安装有用于固定弹簧组2的连接机构，