旋转式压缩机进气管与气缸吸气孔的连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种旋转式压缩机进气管与气缸吸气孔的连接结构。
【背景技术】
[0002]旋转式压缩机中进气管分别连接气缸的吸气孔与储液器弯管并且密封，通常进气管安装时，进气管通过衬套前端挤压铜管内圈，使铜管外圈增大并且与气缸吸气孔完全贴合而实现密封连接。该连接方式存在一定的缺陷，其对气缸吸气孔的粗糙度要求较高，并且挤压铜管衬套的作用力太大，易导致泵体部件的连接螺栓失效，从而引起泵体偏心走失，同时易导致压缩机定转子不同心。因此对旋转式压缩机的运行性能、噪音及电磁音均有一定影响，降低了旋转式压缩机的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种旋转式压缩机进气管与气缸吸气孔的连接结构，本结构克服了传统连接方式的缺陷，在确保密封连接的前提下，避免泵体偏心走失及定转子不同心，提高了旋转式压缩机的运行性能及使用寿命。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型旋转式压缩机进气管与气缸吸气孔的连接结构包括进气管和气缸吸气孔，所述气缸吸气孔设有内螺纹，所述进气管管端设有外螺纹，所述进气管管端的外螺纹拧于所述气缸吸气孔的内螺纹。
[0005]进一步，本连接结构还包括胶粘剂，所述胶粘剂涂覆于所述气缸吸气孔的内螺纹与进气管管端的外螺纹配合段。
[0006]进一步，本连接结构还包括密封圈，所述密封圈设于所述气缸吸气孔的台阶面与进气管的头部端面之间。
[0007]由于本实用新型旋转式压缩机进气管与气缸吸气孔的连接结构采用了上述技术方案，即本结构包括进气管和气缸吸气孔，所述气缸吸气孔设有内螺纹，所述进气管管端设有外螺纹，所述进气管管端的外螺纹拧于所述气缸吸气孔的内螺纹。本结构克服了传统连接方式的缺陷，在确保密封连接的前提下，避免泵体偏心走失及定转子不同心，提高了旋转式压缩机的运行性能及使用寿命。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
[0009]图1为本实用新型旋转式压缩机进气管与气缸吸气孔的连接结构示意图。
[0010]图2为具有胶粘剂和/或密封圈的本连接结构的示意图。
【具体实施方式】
[0011]实施例1如图1所示，本实用新型旋转式压缩机进气管与气缸吸气孔的连接结构包括进气管2和气缸吸气孔1，所述气缸吸气孔I设有内螺纹，所述进气管2管端设有外螺纹，所述进气管2管端的外螺纹拧于所述气缸吸气孔I的内螺纹。
[0012]实施例2如图2所示，在实施例1的基础上，本连接结构还包括胶粘剂3，所述胶粘剂3涂覆于所述气缸吸气孔I的内螺纹与进气管2管端的外螺纹配合段。该实施例中，内螺纹与外螺纹之间通过胶粘剂实现密封，避免气缸吸气孔与进气管之间的泄漏。
[0013]优选的，本连接结构还包括密封圈4，所述密封圈4设于所述气缸吸气孔I的台阶面与进气管2的头部端面之间。同样，气缸吸气孔与进气管之间也可采用密封圈予以密封。
[0014]胶粘剂和密封圈的设置在进气管安装时操作简单、方便，可靠实现气缸吸气孔与进气管之间的密封。
[0015]本结构简单、实用并且进气管连接方便，可消除因挤压铜管衬套工序造成泵体连接螺栓失效所引起的泵体偏心走失、压缩机定转子不同心等一系列问题；有效提高了旋转式压缩机的运行性能及使用寿命。
【主权项】
1.一种旋转式压缩机进气管与气缸吸气孔的连接结构，包括进气管和气缸吸气孔，其特征在于:所述气缸吸气孔设有内螺纹，所述进气管管端设有外螺纹，所述进气管管端的外螺纹拧于所述气缸吸气孔的内螺纹。2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机进气管与气缸吸气孔的连接结构，其特征在于:本连接结构还包括胶粘剂，所述胶粘剂涂覆于所述气缸吸气孔的内螺纹与进气管管端的外螺纹配合段。3.根据权利要求1或2所述的旋转式压缩机进气管与气缸吸气孔的连接结构，其特征在于:本连接结构还包括密封圈，所述密封圈设于所述气缸吸气孔的台阶面与进气管的头部端面之间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种旋转式压缩机进气管与气缸吸气孔的连接结构，本结构包括进气管和气缸吸气孔，所述气缸吸气孔设有内螺纹，所述进气管管端设有外螺纹，所述进气管管端的外螺纹拧于所述气缸吸气孔的内螺纹。为确保密封，内外螺纹配合段表面涂覆胶粘剂实现胶合，同时也可在吸气孔台阶与进气管头部端面之间安装密封圈。本结构克服了传统连接方式的缺陷，在确保密封连接的前提下，避免泵体偏心走失及定转子不同心，提高了旋转式压缩机的运行性能及使用寿命。
【IPC分类】F04C29/12
【公开号】CN204677441
【申请号】CN201520344910
【发明人】徐沈平, 邹小刚, 罗杰俊
【申请人】南昌海立电器有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年5月26日