专利名称：一种斜撑式滚子离合器组合式皮带轮的制作方法
技术领域：
本发明属于组合式皮带轮技术领域，特别涉及到一种斜撑式滚子离合器组 合式皮带轮。
背景技术：
在发动机燃烧期间，活塞发动机会产生无益的曲轴扭转振动，进而干扰整 个动力系统的运行。要防止这种扭转振动几乎是不可能的，且不可避免地转移 到带动发动机辅助装置如发电机的多楔带上，皮带的使用寿命会縮短；另外， 发动机主轴的扭转振动会不断地使皮带传动加速或减速，并不断使被驱动的辅 助装置加速或减速，这会导致那些转矩较为迟钝的被驱动的辅助装置把极大的 最大负荷耗费在辅助传动上，结果会导致噪声较大、磨损较大的全长范围的皮 带振动。发明内容为了解决上述问题，本发明提供了一种斜撑式滚子离合器组合式皮带轮， 它可以在发动机主轴转速降低时，瞬间使被驱动的辅助装置如发电机与传动系 统脱开，从而有效解决曲轴扭转振动引起的皮带振动噪声大、磨损严重和皮带 寿命降低的问题。为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案所述的斜撑式滚子离合器组合式皮带轮工作原理是在皮带轮内安装一套斜 撑式滚子离合器，皮带轮内套与辅助装置主轴通过平键或花键进行联接，向辅 助装置输出扭矩；当皮带轮转速大于皮带轮内套与主轴转速时，斜撑式滚子离合器处于楔紧状态，此时皮带通过皮带轮、离合器、皮带轮内套向辅助装置输入扭矩，驱动辅助装置转动；当皮带轮转速低于内套与主轴转速时，斜撑式滚 子离合器处于超越状态，皮带轮将以低于内套与主轴的转速转动而互不影响， 避免了扭矩从辅助装置主轴向皮带的反向传递，减弱了发动机主轴扭振对辅助 装置的影响，延长皮带寿命、降低皮带振动与噪音。基于所述的斜撑式滚子离合器组合式皮带轮工作原理其具体结构是由皮带 轮、斜撑式滚子离合器、内套、滚动轴承、内挡圈和外挡圈组成，其中多楔带 状的皮带轮内设置有一套斜撑式滚子离合器，该离合器由外圈、滚子及保持架 构成，在离合器两侧安装有带密封的滚动轴承并由内套支撑，内挡圈和外挡圈 分别用于滚动轴承在内套和皮带轮上的轴向定位，内套内表面设计有键槽或花 键与被驱动的辅助装置的主轴配合以传递扭矩。由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性1、 减弱皮带振动，减少张紧器行程，延长皮带寿命，降低怠速以及换档时 的噪音，降低皮带张紧力，增加被驱动附件在发动机怠速阶段的平均转速；2、 结构紧凑，重量轻，采用单元化设计，使用方便，生产成本低，可有效 减小附件的尺寸和重量，降低附件总成的成本，符合主机对附件小型化、轻量 化等要求；3、 广泛应用于汽车发动机的被驱动辅助装置如发电机，尤其适用于柴油机、 带有歇缸功能的发动机、低怠速转速发动机、带有很高换档冲击的变速箱的发动机等。
图1是斜撑式滚子离合器组合式皮带轮结构示意图； 图2是斜撑式滚子离合器放大示意图；上述图中1—皮带轮；2—外圈；3—滚子；4—保持架；5—内套；6—滚动轴承；7—内挡圈；8—外挡圈。.
具体实施例方式
本发明的斜撑式滚子离合器组合式皮带轮工作原理是在皮带轮内安装一套 斜撑式滚子离合器，皮带轮内套与辅助装置主轴通过平键或花键进行联接，向 辅助装置输出扭矩；当皮带轮转速大于皮带轮内套与主轴转速时，斜撑式滚子 离合器处于楔紧状态，此时皮带通过皮带轮、离合器、皮带轮内套向辅助装置 输入扭矩，驱动辅助装置转动；当皮带轮转速低于内套与主轴转速时，斜撑式 滚子离合器处于超越状态，皮带轮将以低于内套与主轴的转速转动而互不影响， 避免了扭矩从辅助装置主轴向皮带的反向传递，减弱了发动机主轴扭振对辅助 装置的影响，延长皮带寿命、降低皮带振动与噪音。
如图1、 2所示基于所述的斜撑式滚子离合器组合式皮带轮工作原理其具 体结构是由皮带轮(1)、斜撑式滚子离合器、内套(5)、滚动轴承(6)、内 挡圈(7)和外挡圈(8)组成，其中多楔带状的皮带轮(1)内设置有一套斜撑 式滚子离合器，该离合器由外圈(2)、滚子(3)及保持架(4)构成，在离合 器两侧安装有带密封的滚动轴承(6)并由内套(5)支撑，内挡圈(7)和外挡 圈(8)分别用于滚动轴承(6)在内套和皮带轮上的轴向定位，内套(5)内表 面设计有键槽或花键与被驱动的辅助装置的主轴配合以传递扭矩。当发动机匀速或加速运动时，斜撑式滚子离合器处于楔紧状态，此时皮带 通过皮带轮、离合器、主轴向辅助装置输入扭矩；当发动机减速运动时，斜撑 式滚子离合器处于超越状态，系统将断开扭矩从主轴向皮带的反向传递，这就 实现了在发动机不均匀的运转过程中，只有加速阶段才会驱动辅助装置主轴转 动，而不会出现发动机减速时辅助装置主轴驱动发动机转动的现象。这样就避 免了由于发动机主轴的扭转振动而导致皮带振动噪声大、皮带磨损严重、皮带 寿命縮短的现象。
权利要求
1、一种斜撑式滚子离合器组合式皮带轮，其特征在于其工作原理是在皮带轮内安装一套斜撑式滚子离合器，皮带轮内套与辅助装置主轴通过平键或花键进行联接，向辅助装置输出扭矩；当皮带轮转速大于皮带轮内套与主轴转速时，斜撑式滚子离合器处于楔紧状态，此时皮带通过皮带轮、离合器、皮带轮内套向辅助装置输入扭矩，驱动辅助装置转动；当皮带轮转速低于内套与主轴转速时，斜撑式滚子离合器处于超越状态，皮带轮将以低于内套与主轴的转速转动而互不影响，避免了扭矩从辅助装置主轴向皮带的反向传递，减弱了发动机主轴扭振对辅助装置的影响，延长皮带寿命、降低皮带振动与噪音。
2、 如权利要求1所述的斜撑式滚子离合器组合式皮带轮，其特征在于基 于上述工作原理其具体结构是由皮带轮(1)、斜撑式滚子离合器、内套(5)、 滚动轴承(6)、内挡圈(7)和外挡圈(8)组成，其中多楔带状的皮带轮(1) 内设置有一套斜撑式滚子离合器，该离合器由外圈(2)、滚子(3)及保持架(4)构成，在离合器两侧安装有带密封的滚动轴承(6)并由内套(5)支撑， 内挡圈(7)和外挡圈(8)分别用于滚动轴承(6)在内套和皮带轮上的轴向定 位，内套(5)内表面设计有键槽或花键与被驱动的辅助装置的主轴配合以传递 扭矩。
全文摘要
一种斜撑式滚子离合器组合式皮带轮是由皮带轮(1)、斜撑式滚子离合器、内套(5)、滚动轴承(6)、内挡圈(7)和外挡圈(8)组成，其中多楔带状的皮带轮(1)内设置有一套斜撑式滚子离合器，该离合器由外圈(2)、滚子(3)及保持架(4)构成，在离合器两侧安装有带密封的滚动轴承(6)并由内套(5)支撑，内挡圈(7)和外挡圈(8)分别用于滚动轴承(6)在内套和皮带轮上的轴向定位，内套(5)内表面设计有键槽或花键与被驱动的辅助装置的主轴配合以传递扭矩，可以在发动机主轴转速降低时，瞬间使被驱动的辅助装置如发电机与传动系统脱开，从而有效解决曲轴扭转振动引起的皮带振动噪声大、磨损严重和皮带寿命降低的问题。
文档编号F16H55/36GK101126424SQ200710189628
公开日2008年2月20日 申请日期2007年9月26日 优先权日2007年9月26日
发明者扈文庄, 李尚勇, 李慎华, 梁兴江 申请人:洛阳轴研科技股份有限公司