专利名称：内装全启式安全阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于锅炉压力容器特种设备技术领域，涉及一种移动承压设 备——液化气体汽车罐车的安全运行，防止安全阀碰撞，杜绝发生安全阀泄 漏事故的切实行之有效的技术改进，进而使移动承压设备更好地造福人类。本实用新型涉及一种液化气体汽车罐车使用的安全阀，尤其是一种液化 气体汽车罐车使用的内装全启式安全阀。
技术背景近年来，汽车罐车拉运液化气体介质，形成了一种便捷、经济、高效的 公路货运方式，给不少先手经营者带来了可观的经济效益，也吸引增加了不 少新的投资者，致使液化气体汽车罐车数量越来越多，路线越跑越远，吨位 越拉越大，车体越做越高，效益的期望值越想越好。液化气体汽车罐车使用的安全阀，是一种内置全启弹簧式的超压保护装 置，内置是指安全阀的弹簧、阀杆、阀体的大部分，通过安全阀凸缘从罐车 外部安装在罐体的内侧，减少了罐外侧的裸露高度，全启是指安全阀的阀芯开启高度应不小于阀座喉径的1/4。安全阀本身原是一个安全附件，但由于 结构原因，裸露在罐车外侧的安全阀的阀芯却成了事故的隐患，由于新手开 车， 一无经验，二不熟悉行驶路线，三盲从驾驶，导致汽车罐车安全阀的阀 芯被撞坏，泄露事故时有发生，即使有经验的驾驶员在通过隧道、涵洞、立 交桥等高处障碍物时，不注意警示标高，不减速下车查看，不缓慢行驶，都 有可能发生安全阀被撞，发生泄漏事故，造成大量液化气体泄漏，迫使当地 政府不得不动用大批人力物力，中断交通，疏散群众，尽管在处理得较好时， 可避免燃烧爆炸事故的发生，但是不可避免的造成了相当大的资源浪费。 发明内容本实用新型为解决背景技术中液化气体汽车罐车使用的安全阀存在的 上述问题，而提供一种无气体泄漏的内装全启式安全阀。本实用新型的技术方案是本实用新型为一种内装全启式安全阀，包括 阀芯、法兰、安全阀密封面和安全阀凸缘，法兰设置在阀体上，阀芯设置在 阀体上方，其特殊之处在于所述安全阀凸缘设置在法兰上方，阀芯保护在 安全阀凸缘内，安全阀阀体通过法兰与凸缘连接。上述安全阀密封面设置在法兰靠近阀芯的一侧。上述安全阀还包括设置在阀芯和安全阀凸缘之间的11^^。本实用新型在现有的安全阀基础上进行改进，将传统的安装在安全阀凸 缘外侧的安全阀的阀芯保护在安全阀凸缘内，由外装变成内装，使安全阀阀 芯0高度外露，从根本上解决了汽车罐车安全阀被碰撞发生泄漏的问题，同 时本实用新型还将原有设置在法兰下方的安全阀密封面改为设置在法兰上 方，并且在阀芯和安全阀凸缘之间加装了顶丝装置，使得即使安全阀上的弹 簧断裂或变形的情况发生时，也可以通过顶丝装置采取补救措施，上紧中间 顶丝，迫使阀芯逐步复位，从而达到止漏或减漏的目的。
图l是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的安装示意图。
具体实施方式
参见图l，本实用新型包括阀体6、阀芯5、法兰2、安全阀密封面3和 安全阀凸缘l,法兰2设置在阀体6上，阀芯5设置在阀体6上方，安全阀 凸缘1设置在法兰2上方，阀芯5保护在安全阀凸缘1内，安全阀阀体6通 过法兰2与安全阀凸缘1可拆连接，安全阀密封面3设置在法兰2靠近阀芯 5的一侧,本实用新型还包括设置在阀芯5和安全阀凸缘1之间的顶，置4， 当安全阀上的弹簧7断裂或变形的情况发生时，缓慢上紧中间顶丝，迫使安 全阀的阀芯5逐步复位，就可达到止漏或减漏的目的。参见图2，本实用新型安装时，安全阀凸缘1采用全焊透结构焊接在罐体 8上，安装人员通过罐车上的人孔10进入到罐车内，将安全阀装置用高强度 双头螺栓、螺母，固定在罐体8上焊接的安全阀凸缘1的内侧，安全阀装置 与安全阀凸缘1的密封件用金属缠绕垫9,然后将法兰2与安全阀凸缘1上 紧即可。
权利要求1、一种内装全启式安全阀，包括阀芯、法兰、安全阀密封面和安全阀凸缘，所述法兰设置在阀体上，所述阀芯设置在阀体上方，其特征在于所述安全阀凸缘设置在法兰上方，所述阀芯保护在安全阀凸缘内，所述安全阀阀体通过法兰与凸缘连接。
2、 根据权利要求1所述的内装全启式安全阔，其特征在于所述安全 阀密封面设置在法兰靠近阀芯的一侧。
3、 根据权利要求1或2所述的内装全启式安全阀，其特征在于所述 安全阀还包括设置在阀芯和安全阀凸缘之间的] ^。
专利摘要本实用新型涉及一种内装全启式安全阀，该内装全启式安全阀包括阀芯、法兰、安全阀密封面和安全阀凸缘，法兰设置在阀体上，阀芯设置在阀体上方，安全阀凸缘设置在法兰上方，阀芯保护在安全阀凸缘内，安全阀阀体通过法兰与凸缘连接。本实用新型为解决液化气体汽车罐车安全阀被碰撞发生泄漏的问题，而提供一种无气体泄漏的内装全启式安全阀。
文档编号F16K17/02GK201093110SQ20072003282
公开日2008年7月30日 申请日期2007年9月20日 优先权日2007年9月20日
发明者张选良, 昕 王, 王正科 申请人:张选良;王 昕;王正科