专利名称：一种组合式新型活塞环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机活塞环，具体地说，涉及一种内燃机 活塞环的组合式新型气环。
背景技术：
目前，使用较多的传统内燃机活塞环为每道环槽内只安装一个单 环，活塞环的开口线性为直线，多道气环的开口相互错位安装，在压 縮燃气的工作中，活塞环开口处始终存在线形的活塞环轴向漏气通道 和径向漏气的通道，而且随着发动机工作时间的持续，其线形漏气通
道会逐渐增大，导致密封性差，到一定极限后活塞环便不能使用；也 有如中国专利ZL90108400. X所公开的组合环结构，组合环由上组成 环和下组成环组成，开口线性为直线的上组成环的开口和下组成环的 开口相互错开的安装在同一个活塞环槽内，上组成环重叠在下组成环 上，这样的组合环虽然能在有效的挡住活塞环的轴向线形漏气，但不 能有效的挡住垂直活塞轴方向的线形漏气；同时，由于在压力的作用 下，活塞环在活塞槽中，在活塞的不停的往复运动下，活塞环会不断 围绕活塞中心轴进行旋转，转到上组成环的开口和下组成环的开口相 互重合，形成更严重的侧向线形漏气和垂直方向线形漏气；同时由于 上、下组成环之间配合还有一定的缝隙，比在同一个活塞环槽内安装 一个活塞环的漏气现象还要严重。又如中国专利ZL00104237. 8所公 开的新型摩托车、汽车活塞环的技术方案，此技术方案是在活塞环的 开口处设计为斜面，在环于与环之间采用互贴式斜面配合，从而减少 活塞环在垂直于活塞轴方向的线形漏气现象，但这种环不能有效的减 少平行于活塞轴线方向的线形漏气通道，同时，由于活塞环的断口线 性成斜线状，在装入活塞后与内燃机的缸体在配合运动中，势必会对 内燃机的缸体造成刮伤。以上这些现有的技术方案都不能有效的解决 活塞环线形漏气的现象，从而，造成内燃机的动力性能下降，能源浪 费，使内燃机内部积碳增多，更重要的是未经燃烧的混合油气会排除 缸外造成环境污染。 实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种组合式的新型活塞 环，主要目的是为了解决组合式活塞环在压缩燃气过程中的活塞环 自身旋转后在开口处线形漏气通道的漏气现象，将原来的线形漏气 现象变为点漏气现象，较大限度的减少活塞环的漏气通道，从而保 证活塞环更稳定的密封性能。为了解决上述技术问题，达到在压縮燃气过程中避免组合式活塞 环在自身发生旋转后，上下环开口处形成线形漏气通道的目的，本实 用新型， 一种组合式新型活塞环，包括具有弹性的上组成环和下组成 环，上组成环重叠在下组成环上，装在同一个活塞环槽内，上组成环 有开口、下组成环有开口，其中，上组成环的开口的线形和下组成环 的开口的线形相互交叉时为点状交叉口。当上组成环和下组成环的开 口相互交叉时，交叉的两条折斜折线相交、或折斜折线与直切开口的 直线相交时或其他线形相交时，其交点永远是一个"点"，当这个"点"在环槽内部时就没有垂直漏气通道；只有当这个"点"在上、下组成 环的外缘时才达到最大的垂直漏气通道；这样能最大限度地档住垂直 漏气通道。同时，由于上、下环端切口线的方式不同，进入垂直漏气 通道的气其走向也不同，对活塞环产生的旋转推力将很快使上、下环 分别向相反方向旋转从而自动将其垂直漏气通道密封，使点漏气也只 处于瞬间状态；也可以采用上、下组成环的开口线形作成异型相互配 合的形状，达到上、下组成环自身密封及上下环开口相交时最大形成 点漏气的通道。本实用新型的有益效果在于，采用本实用新型这样的组合式新 型活塞环，可以在不改变原来的活塞及活塞槽结构状态的情况下， 通过对原来的活塞环开口进行简单的变换组装，使活塞环起到良好 的密封作用。使原来的线形漏气通道改变为点状的漏气通道，有效 的减少了漏气通道的大小，最终起到节省油耗、增加动力、提高压 縮比、减少噪音、减少积碳和环境污染的效果。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明图1是本实用新型实施例一的上组成环1和下组成环2开口线形图；图2是本实用新型实施例一的上组成环1和下组成环2开口相交 情况一的立面示意图3是图2情况下的平面示意图； 图4是图3的平面放大示意图5是本实用新型实施例一的上组成环1和下组成环2开口相交 情况一，在活塞环外缘时相交的立面示意图； 图6是图5情况下的平面示意图7是图6的平面放大示意图8是图5情况下的活塞环开口受高压气作用力示意图9是本实用新型实施例一下组成环加封口片的平面放大示意
图10是本实用新型实施例二的下组成环2开口线平面示意图； 图11是本实用新型实施例三的下组成环2开口线平面示意图；；
图12是本实用新型实施例四的上组成环1和下组成环2开口线 形图13是本实用新型实施例一上组成环1加封口片的平面放大示 意图14是本实用新型实施例二的上组成环1开口线平面示意图；具体实施方式
本实用新型采取的实施例一具体方案如图1至图9所示。其中， 如图1所示，上组成环1的开口31线型为折斜折线，且在靠近活塞 环外缘和内缘处按传统环的方式作成直线形或者倒成圆角形，组成环 2的开口 32线形同上组成环相似，但方向相反；如图9所示，再在 下组成环2的开口 32两边，离下组成环2的内缘不超过环宽1/2处 切下槽33、 34，在槽33中连接上封口片35，这种连接封口片的方式 釆用焊接、压接、粘接、榫接均可，依制作时的工艺而定。然后将上、 下组成环开口31、 32相互错开的安装在同一个活塞环槽内，上组成 环1重叠在下组成环2上，这时，下组成环2中，封口片35能相应 的配合到槽34中，这样的组合环能在有效的全面挡住了活塞环的在
轴向的线形漏气通道，剩下垂直于活塞轴方向的1/2通道又被下环中 封口片35挡住，形成了全封闭的活塞环。
但由于需要活塞环在活塞运动中，相对活塞环安装槽进行转动， 来保证润滑油润滑和带走因磨擦产生的细小金属微粒，所以活塞环在 转动过程中，难免会造成上组成环1开口 31和下组成环2开口 32 上下相交情况。如图2、图3、图4所示的情况，上组成环l的开口 31的外缘311和下组成环2的开口 32的外缘321不相交情况下，不 管上组成环1的开口 31的内缘312和下组成环2的开口 32的内缘 322是否相交，由于上组成环1和下组成环2紧密安装在同一个活塞下，垂直于活塞轴方向的漏气通道被完全封闭， 在平行于活塞轴方向的漏气一般不会进入活塞环中，即便进入活塞环 中，能在上下组成环的开口相交处通过时，在压力作用情况下又被活 塞环槽底边给挡住，也不存在平行于活塞轴方向的漏气通道。在如图5、图6、图7所示的情况下，上组成环1的开口 31的外 缘311和下组成环2的开口 32的外缘321相交的情况下，不管上组 成环1的开口31的内缘312和下组成环2的开口32的内缘322是否 相交，由于上组成环1和下组成环2紧密安装在同一个活塞环槽内， 加上如图9所示的在下组成环2的开口 32处切有槽33、 34、槽内配 合有封口片35，也可以同时加上如图13所示的在上组成环1的开口 31处切有槽36、 37、槽内配合有封口片38，在这些状态下，垂直于 活塞轴方向的漏气通道被完全封闭，平行于活塞轴方向的漏气在上下 组成环的开口相交处通过时，达到最大的垂直漏气通道也只是点漏 气。同时，如图8所示，由于上、下环端切口线的方式不同，进入垂 直漏气通道的气其走向也不同，对活塞环产生的旋转推力将很快使 上、下环分别向相反方向旋转从而自动将其垂直漏气通道密封；本实用新型实施例二，在上组成环1的开口 31线形为折斜折线， 下组成环2如图10所示，在其开口 32的线形为直线，下组成环2 的开口 32处切有开口槽33、 34、并且在切槽内安装有封口片35时； 或者在下组成环2的开口 32线形为折斜折线，上组成环1如图14 所示，在其开口 31的线形为直线，上组成环1的开口 31处切有开口 槽36、 37、并且在切槽内安装有封口片38时。如同实施例一一样， 上组成环1的开口 31和下组成环2的开口 32在两环开口外缘不相交 情况下，不存在垂直于活塞轴方向的漏气通道，也不存在平行于活塞 轴方向的漏气通道；当上组成环1的开口 31和下组成环2的开口 32 在两环开口外缘相交情况下，平行于活塞轴方向的漏气通道达到最大 的垂直漏气通道也只是点漏气。本实用新型实施例三，在上组成环1的开口 31线形为折斜折线， 下组成环2的开口 32的线形为异形线时，如图11所示。如同实施例 一、实施例二一样，上组成环1的开口 31和下组成环2的开口 32 在两环开口外缘不相交情况下，不存在垂直于活塞轴方向的漏气通 道，也不存在平行于活塞轴方向的漏气通道；当上组成环1的开口 31和下组成环2的开口 32在两环开口外缘相交情况下，平行于活塞 轴方向的漏气通道达到最大的垂直漏气通道也只是点漏气。本实用新型实施例四，如图12所示，所述的上、下组成环l、 2 的开口31、 32的线形为异型线，且方向相反时，如同前面的实施例 一样，上组成环1的开口 31和下组成环2的开口 32在两环开口外缘 不相交情况下，不存在垂直于活塞轴方向的漏气通道，也不存在平行
于活塞轴方向的漏气通道；当上组成环1的开口 31和下组成环2的 开口 32在两环开口外缘相交情况下，平行于活塞轴方向的漏气通道 达到最大的垂直漏气通道也只是点漏气。
同样，这种组合式活塞环的组成环也可以是两片以上，其结构及 安装方式与上述原理相同。这样能保证无论是在侧向还是垂直方向上 都没有漏气的通道，同时又方便加工和能保证工艺的稳定性，是一种 切实可行的产品。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于 本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可 以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种组合式新型活塞环，包括具有弹性的上组成环(1)和下组成环(2)，上组成环(1)重叠在下组成环(2)上装在同一个活塞环槽内，上组成环(1)有开口(31)、下组成环(2)有开口(32)，其特征在于上组成环(1)的开口(31)的线形和下组成环(2)的开口(32)的线形上下相互交叉时为点状交叉口。
2、 根据权利要求1所述的组合式新型活塞环，其特征在于所述的上、 下组成环(1)、 (2)的开口 (31)、 (32)的线形为折斜折线，且方向相反。
3、 根据权利要求1所述的组合式新型活塞环，其特征在于所述的上组 成环(1)的开口 (31)线形为折斜折线，下组成环(2)的开口 (32)的线 形为直线。
4、 根据权利要求1所述的组合式新型活塞环，其特征在于所述的上组 成环(1)的开口 (31)线形为折斜折线，下组成环(2)的开口 (32)的线 形为异型线。
5、 根据权利要求1所述的组合式新型活塞环，其特征在于所述的上、 下组成环(1)、 (2)的开口 (31)、 (32)的线形为异型线，且方向相反。
6、 根据权利要求2或3所述的组合式新型活塞环，其特征在于所述的 下组成环(2)的开口 (32)处有切槽(33)、 (34)，且切槽内连接有相配合 的封口片(35)。
7、 根据权利要求2或3所述的组合式新型活塞环，其特征在于所述的 上组成环(1)的开口 (31)处有切槽(36)、 (37)，且切槽内连接有相配合 的封口片(38)。
8、 根据权利要求6所述的组合式新型活塞环，其特征在于所述的下组 成环(2)的开口 (32)处的切槽(33)、 (34),位于离组成环的内缘不超过 环宽1/2处。
9、 根据权利要求7所述的组合式新型活塞环，其特征在于所述的上组 成环(1)的开口 (31)处的切槽(36)、 (37)，位于离组成环的内缘不超过 环宽1/2处。
专利摘要一种组合式新型活塞环，包括具有弹性的上组成环(1)和下组成环(2)，上组成环(1)重叠在下组成环(2)上装在同一个活塞环槽内，上组成环(1)有开口(31)、下组成环(2)有开口(32)，其中，上组成环(1)的开口(31)的线形和下组成环(2)的开口(32)的线形上下相互交叉时为点状交叉口。主要目的是为了解决组合式活塞环在压缩燃气过程中的活塞环自身旋转后在开口处线形漏气通道的漏气现象，将原来的线形漏气现象变为点漏气现象，较大限度的减少活塞环的漏气通道，从而保证活塞环更稳定的密封性能。最终起到节省油耗、增加动力、提高压缩比、减少噪音、减少积碳和环境污染的功能。
文档编号F16J9/00GK201013473SQ200720123329
公开日2008年1月30日 申请日期2007年1月11日 优先权日2007年1月11日
发明者平 陈 申请人:平 陈