专利名称：整体凸起拉伸冲压型格栅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种格栅，特别是涉及一种船舶及海洋工程用的整体凸 起拉伸冲压型格栅，是对现有船舶及海洋工程用的格栅结构的改进，属于格 栅的制造技术。
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目前，现有的船舶及海洋工程使用的格栅，大多数仍为传统的钢格栅板, 即在格栅主体承载面制造结构中，采用的是4 5mm的扁钢带交织焊接在一 起来保障承载强度，其主体承载面是一个平面，既不美观，又不防滑，存在着 格栅笨重、造价昂贵、焊点多、焊接质量不稳定和安装不便等缺点，特别是 海水加上海洋的恶劣气候会使传统钢格栅板腐蚀严重，存在不安全因素;也 有采用模塑格栅的，这是一种带有许多规则矩形空格的玻璃钢板材，虽具有 较强的防腐性能，但遇火会释放有害毒烟，妨碍人员的逃生。 实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述不足，针对目前现有船 舶及海洋工程使用的格栅存在的缺陷，给出了一种用于船舶及海洋工程的整 体凸起拉伸冲压型格栅。该格栅采用整体冲压成型工艺，使格栅的主体承载 面无需焊接成为一体，极大地提高了格栅的强度和耐腐性能，实现了船用格 栅制造领域质的飞跃。
本实用新型给出的技术方案是:这种整体凸起拉伸冲压型格栅，包括有 作为格栅主体承载面的纵向踏板和起到加强筋作用的横向封板,其特点是所
述的纵向踏板采用整体凸起拉伸冲压工艺制成，纵向踏板的两侧焊接有横向 封板，其中所述的纵向踏板由多个按一定距离排列的、横截面为矩形的条 状凸起块构成，相邻的两个条状凸起块之间留有的间隙形成了凹槽并通过凹 槽底部的连接板相连接。
为更好的实现本实用新型的目的，所述的纵向踏板的每个条状凸起块表 面上设有等距的或不等距的观察孔，该观察孔的形状及大小可依设计的不同 而改变。
为更好的实现本实用新型的目的，所述的纵向踏板的每个条状凸起块表 面上沿纵向设有凸起的防滑块，即起到了防滑作用，又因外形具有立体感，起 到了在视觉上独有的美观，该防滑块的形状及大小可依设计的不同而改变。
为更好的实现本实用新型的目的，所述的纵向踏板的条状凸起块表面上 的观察孔的内边缘处还设有防滑齿，将观察孔边缘设计成锯齿形态，可起到 二级防滑效果，该防滑齿的形状及大小可依设计的不同而改变。
为更好的实现本实用新型的目的，所述的纵向踏板的条状凸起块表面上 相邻的两个观察孔之间设有横向的加强筋，该加强筋或凸起或凹陷，可使格 栅横向强度倍增,该加强筋的形状及大小可依设计的不同而改变。
为更好的实现本实用新型的目的，所述的纵向踏板的条状凸起块表面上 的横向加强筋的两端设有穿孔，该穿孔内横向贯穿有钢条，使之纵向踏板的 多个条状凸起块交织在一起成为整体，达到增加格栅的整体强度及縮小纵向 的空缺面积，防止行人崴脚，其中当纵向踏板的条状凸起块表面上的横向加
强筋凸起时，该横向贯穿的钢条位于横向加强筋之下；当纵向踏板的条状 凸起块表面上的横向加强筋凹陷时，该横向贯穿的钢条位于横向加强筋之上。
为更好的实现本实用新型的目的，所述的纵向踏板的条状凸起块的侧壁
上、下边沿拉伸成"S "型，通过该"S "型结构使2 mm 2. 5mm的钢板 即达到了强度要求，并保持了整体的连续性。
为更好的实现本实用新型的目的，所述的纵向踏板的条状凸起块的侧壁 表面设有透视孔，即起到了透视作用，又降低了重量，还使纵向踏板的形状美 观大方，并保证不降低强度，该透视孔的形状及大小可依设计的不同而改变。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是采用整体凸起拉伸冲压成 型工艺，使格栅的纵向踏板无需焊接成为一体，具有结构轻巧、造型美观、载 荷性强、安装方便、防腐性强、价格便宜等优点，传统格栅钢板要达到5mm 左右的厚度才能达到机械负载要求，而本实用新型的整体凸起拉伸型格栅只 要2mm 3mm厚度钢板，即可达到机械负载要求，重量降低了 30%以上。
图1为本实用新型给出实施例的结构示意图2为图1的X-X向视图3为图1的Y-Y向视图
图4为图1中A局部放大示意图5为图1中A-A向视图6为图1中B-B向视图7为图1中C-C向视图8为图2中D局部放大示意图9为图1中观察孔的示意图10为图1中F-F向视图； 图11为图2中G局部放大示意图。
具体实施方式
如图1 图3所示，这种整体凸起拉伸冲压型格栅，包括有作为格栅主 体承载面的纵向踏板1和起到加强筋作用的横向封板2，纵向踏板1采用整 体凸起拉伸冲压工艺制成，纵向踏板1的两侧焊接有横向封板2，其中纵向踏 板1由多个按一定距离排列的、横截面为矩形的条状凸起块3构成，相邻 的两个条状凸起块3之间留有的间隙形成了凹槽13并通过凹槽13底部的连 接板相连接，图中标号:4.观察孔，6.加强筋，8.钢条，9.防滑齿，12.透视孔。
如图4所示，所述的格栅的纵向踏板1和横向封板2的连接及纵向踏板 1中的条状凸起块3上表面设有等距的观察孔4，该观察孔4的形状及大小可 依设计的不同而改变，而传统格栅无此设计，图中标号9是防滑齿。
如图5所示，钢板经整体凸起拉伸、冲压处理后，使钢板形成等距的冲 孔型方格形态，图5即为纵向踏板1中的带有防滑块5的条状凸起块3 —种 形态，而传统格栅因是扁钢焊接而成的，该位置是平的，表面粗糙，不美观。
如图6所示，所述的纵向踏板的每个条状凸起块3表面上沿纵向设有凸 起的防滑块5，即起到了防滑作用，又因外形具有立体感，起到了在视觉上 独有的美观。而传统格栅因是钢带焊接而成，只是一个平面，根本不具上述 两项功能。
如图7所示，所述的纵向踏板的条状凸起块表面上相邻的两个观察孔之 间设有横向的加强筋6，该加强筋6为凸起状态，可使格栅横向强度倍增，而 传统格栅无此设计。如图8所示，所述的纵向踏板的条状凸起块3表面上的横向加强筋6的 两端设有穿孔,该穿孔内横向贯穿有钢条8，使之纵向踏板的多个条状凸起块 3交织在一起成为整体，既增加格栅的整体强度，又縮小纵向的空缺面积，防 止行人崴脚，由于纵向踏板的条状凸起块3表面上的横向加强筋6为凸起状 态，该横向贯穿的钢条8位于横向加强筋6之下，而传统格栅无此设计。
如图9所示，所述的纵向踏板的每个条状凸起块表面上的观察孔4的内 边缘处还设有防滑齿9，将观察孔边缘设计成锯齿形态，可起到二级防滑效果， 而传统格栅无此设计。
如图10所示，所述的纵向踏板的条状凸起块3的侧壁上边沿10、下边 沿11拉伸成"S "型，通过该"S "型结构使厚度为2咖 2. 5mm的钢板 即达到了强度要求，并保持了整体的连续性，而传统的格栅是扁钢拼焊而成， 扁钢的上、下边沿是I形，厚度为4.5mm 5.5nim才能达到了强度要求， 标号5是防滑块。
如图11所示，所述的纵向踏板的条状凸起块3的侧壁表面设有透视孔 12，即起到了透视作用，又降低了重量,还使纵向踏板的形状美观大方，并保 证不降低强度，而传统格栅无此设计，标号6是横向加强筋,标号8是钢条。
权利要求1. 一种整体凸起拉伸冲压型格栅，包括有作为格栅主体承载面的纵向踏板和起到加强筋作用的横向封板，其特征在于所述的纵向踏板采用整体凸起拉伸冲压工艺制成，纵向踏板的两侧焊接有横向封板，其中所述的纵向踏板由多个按一定距离排列的、横截面为矩形的条状凸起块构成，相邻的两个条状凸起块之间留有的间隙形成了凹槽并通过凹槽底部的连接板相连接。
2. 根据权利要求1所述的整体凸起拉伸冲压型格栅，其特征在于 所述的纵向踏板的每个条状凸起块表面上设有等距的或不等距的观 察孔。
3. 根据权利要求1所述的整体凸起拉伸冲压型格栅，其特征在于 所述的纵向踏板的每个条状凸起块表面上沿纵向设有凸起的防滑块。
4. 根据权利要求2所述的整体凸起拉伸冲压型格栅，其特征在于 所述的纵向踏板的条状凸起块表面上的观察孔的内边缘处还设有防 滑齿。
5. 根据权利要求2所述的整体凸起拉伸冲压型格栅，其特征在 于所述的纵向踏板的条状凸起块表面上相邻的两个观察孔之间设有 横向的加强筋。
6. 根据权利要求5所述的整体凸起拉伸冲压型格栅，其特征在 于所述的纵向踏板的条状凸起块表面上的横向加强筋的两端设有穿孔，该穿孔内横向贯穿有钢条，当纵向踏板的条状凸起块表面上的横 向加强筋凸起时，该横向贯穿的钢条位于横向加强筋之下。
7. 根据权利要求1所述的整体凸起拉伸冲压型格栅，其特征在于 所述的纵向踏板的条状凸起块的侧壁上、下边沿拉伸成"S"型。
8. 根据权利要求1所述的整体凸起拉伸冲压型格栅，其特征在于 所述的纵向踏板的条状凸起块的侧壁表面设有透视孔。
专利摘要一种整体凸起拉伸冲压型格栅，包括有作为格栅主体承载面的纵向踏板和起到加强筋作用的横向封板，其特点是纵向踏板采用整体凸起拉伸冲压工艺制成，纵向踏板的两侧焊接有横向封板，其中纵向踏板由多个按一定距离排列的、横截面为矩形的条状凸起块构成，相邻的两个条状凸起块之间留有的间隙形成了凹槽并通过凹槽底部的连接板相连接。与现有技术相比，本实用新型采用整体凸起拉伸冲压成型工艺，使格栅的纵向踏板无需焊接成为一体，具有结构轻巧、造型美观、载荷性强、安装方便、防腐性强、价格便宜等优点，特别适合在船舶及海洋工程上使用。
文档编号F16S3/08GK201078567SQ200720138630
公开日2008年6月25日 申请日期2007年8月11日 优先权日2007年8月11日
发明者李允成, 王德辉, 赵振路, 马延德 申请人:李允成;赵振路;马延德;王德辉