专利名称：铜铁组合齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种铜铁组合齿轮，用于各种机械变速驱动齿轮和 直流交流电机/马达齿轮，减速电机、车库门电机、各种门电机齿轮， 汽车雨刮电机齿轮，汽车上用所有电机齿轮。
背景技术：
传统的齿轮一般是全铜、全铁或塑料做成的。这几种齿轮全铜成 本高，铁制的在使用中摩擦产生的噪音较大，塑料牢度不够使整体的
产品性能下降；全铜制的在使用中虽然产生的噪音较小，但原材料不 断上涨，铜比铁的价相差好几倍，所以铜制的齿轮使整体产品的价格 上升，使产品的综合竞争力下降。在不降低使用质的基础上，采用铜 铁组合齿轮来降成本。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有铁制齿轮噪音大，铜制齿轮成 本高，塑料牢度不够等缺陷，而发明的一种用铁做齿轮内芯，采用优 质耐磨铜浇铸成外齿的铜铁组合齿轮。齿轮在咬合时耐磨性增强，使 用寿命长，噪音低，达到质优价廉等特点。
本实用新型的制造是按如下方式来实现的所述铜铁组合齿轮， 包括铁制齿轮内芯和铜制齿轮外齿，在铁制齿轮内芯的圆周边上设有 多个受力槽，在铁制齿轮内芯的圆周中间部位设有一圈凹槽，在铁制 齿轮内芯的中央设有轴孔，铜制齿轮外齿设于铁制齿轮内芯的外围， 使铜制齿轮外齿的内圆与铁制齿轮内芯的外圆完全密接。
所述铜制齿轮外齿是通过熔融的方式与铁制齿轮内芯融合。
所述铁制齿轮内芯圆周边上的受力槽为四个。
本实用新型的积极效果如下由于在铁制齿轮内芯的外围设有受 力槽和凹槽，所以铜制齿轮外齿与铁制齿轮内芯融合时，两者之间密 接的强度极高而不回脱落，所以从性能上本铜铁组合齿轮完全可以达
到铜制齿轮同等质量；由于本实用新型产品是铜铁合一的产品，所以 成本大大降低。
图1是本实用新型结构图 图2是铁制齿轮内芯侧视图 图中l铁制齿轮内芯 4凹槽
2铜制齿轮外齿 3受力槽
5轴孔
具体实施方式
如图1所示，所述铜铁组合齿轮，包括铁制齿轮内芯1和铜制齿 轮外齿2，在铁制齿轮内芯l的圆周边上设有多个受力槽3，在铁制 齿轮内芯1的圆周中间部位设有一圈凹槽4，在铁制齿轮内芯1的中 央设有轴孔5，铜制齿轮外齿2设于铁制齿轮内芯1的外围，使铜制 齿轮外齿2的内圆与铁制齿轮内芯1的外圆完全密接。
所述铜制齿轮外齿是通过熔融的方式与铁制齿轮内芯融合。 所述铁制齿轮内芯1圆周边上的受力槽3为四个。
权利要求1.一种铜铁组合齿轮，其特征在于所述铜铁组合齿轮，包括铁制齿轮内芯和铜制齿轮外齿，在铁制齿轮内芯的圆周边上设有多个受力槽，在铁制齿轮内芯的圆周中间部位设有一圈凹槽，在铁制齿轮内芯的中央设有轴孔，铜制齿轮外齿设于铁制齿轮内芯的外围，使铜制齿轮外齿的内圆与铁制齿轮内芯的外圆完全密接。
2. 根据权利要求1所述的铜铁组合齿轮，其特征在于所述铜 制齿轮外齿是通过熔融的方式与铁制齿轮内芯融合。
3. 根据权利要求1所述的铜铁组合齿轮，其特征在于所述铁 制齿轮内芯圆周边上的受力槽为四个。
专利摘要本实用新型是一种铜铁组合齿轮，包括铁制齿轮内芯和铜制齿轮外齿，在铁制齿轮内芯的圆周边上设有多个受力槽，在铁制齿轮内芯的圆周中间部位设有一圈凹槽，在铁制齿轮内芯的中央设有轴孔，铜制齿轮外齿设于铁制齿轮内芯的外围，使铜制齿轮外齿的内圆与铁制齿轮内芯的外圆完全密接。由于在铁制齿轮内芯的外围设有受力槽和凹槽，所以铜制齿轮外齿与铁制齿轮内芯融合时，两者之间密接的强度极高而不回脱落，所以从性能上本铜铁组合齿轮完全可以等价于铜制齿轮；由于本实用新型是铜铁合一的产品，所以成本大大降低。
文档编号F16H55/17GK201062657SQ200720155378
公开日2008年5月21日 申请日期2007年7月17日 优先权日2007年7月17日
发明者同 林 申请人:同 林