专利名称：：一种新颖汽车同步器齿环及其制造方法
技术领域：
：本发明涉及汽车同步器齿环
技术领域：
，尤其是涉及一种用纸基摩擦材料复合的汽车同步器齿环。技术背景汽车同步器齿环是实现汽车变速的关键部件，因在汽车高速运行时按路况需经常切换速度档次，故要求汽车同步器齿环具有良好的耐摩擦性能和机械强度，以适应在高速下的频繁切换，迅速达到同步的目的；目前使用的汽车同步器齿环是以金属材料整体制造，其中尤以铜材为多，加工工序复杂，铜耗量大。
发明内容本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种新颖汽车同步器齿环，耐摩擦性能和机械强度均能满足汽车速度换档的需要，其加工工艺简单，可大量节省铜材。为实现上述目的，本发明的技术方案是这样的一种新颖汽车同步器齿环，是由粉末冶金或其他加工方法制得的金属齿环(以下简述金属齿环)与纸基摩擦片粘合而成；其中金属齿环用常规方法制成，纸基摩擦材料的制造方法为将碳纤维，纸浆、芳纶纤维，摩擦性能调节剂按比例配合，经与水混和、搅拌制得的浆液，通过常规造纸工艺制成纸基摩擦材料；按金属齿环的内圆台面展开形状冲剪成摩擦片；由金属齿环的内圆台面经清洁处理后涂上胶粘剂，然后将摩擦片与金属齿环的内圆台面对准后贴合，再置于热压装置上加热、加压固化；所说的碳纤维、纸浆、芳纶纤维、摩擦性能调节剂的配合比例为按重量百分比计，碳纤维5-20%，纸浆15-20%，芳纶纤维5-10%摩擦性能调节剂50-75%;所说的摩擦性能调节剂中至少包括冇石墨、氧化铝、酚醛树脂；所说的胶粘剂是一种热固性胶粘剂；所说的加热温度为160°C--200°C;所说的加压固化时间为60-180分钟。由于采用了上述技术方案，本发明的一种新颖汽车同步器齿环，经权威单位对换档性能寿命检测，各项指标完全符合国家的相关规定要求，即耐摩擦性能和机械强度及使用寿命均能满足汽车变速器换档同步的需要，其加工工艺简单，可大量节省铜材。下面通过附图和实施例对本发明作进一步的说明。图l是本发明的结构示意图。图2是第一类实施方式中本发明部件2的一种纸基摩擦片的展开图。图3是第一类实施方式中本发明部件2的另一种纸基摩擦片的展开图。图4一图10是第二类实施方式中本发明部件2的纸基摩擦片的展开图。图中1、金属齿环，2、纸基摩擦片，3、槽缺。具体实施方式第一类实施方式由3所示，一种新颖汽车同步器齿环，是金属齿环1与纸基摩擦片2粘合而成;其中金属齿环1用常规的粉末冶金方法制成，纸基摩擦片2的制造方法为将碳纤维，纸浆，芳纶纤维，摩擦性能调节剂按比例配合，经与水混和、搅拌制得的浆液，通过常规造纸工艺制成纸张；纸张按金属齿环1的内圆台面展开形状冲剪成形，并同时冲出间隔均布的槽缺3;将金属齿环1的齿面经清洁处理后涂上胶粘剂，然后将纸基摩擦片2与金属齿环1的内圆台面对准后贴合，再置于热压装置上加热、加压固化后即为成品；<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>所说的摩擦性能调节剂中至少包括冇石墨、氧化铝、酚醛树脂；其中石墨和氧化铝的重量比为7:3;所说的胶粘剂是一种热固性胶粘剂；在本类实施方式中也可改变制造金属齿环1用常规的粉末冶金方法为其他常规的金属加工方法。第二类实施方式由图1及图4一10所示，在第一类实施方式中，改变在制造纸基摩擦片2时纸张上冲出间隔均布槽缺3的顺序；纸张按金属齿环1的内圆台面展开形状冲剪成形，并将金属齿环1的齿面经清洁处理后涂上胶粘剂，然后将成形纸张与金属齿环1的内圆台面对准后贴合，再置于热压装置上加热、加压固化；固化后再用专用工具在金属齿环1上将贴好的成形纸张加工出槽缺3，即为成品；其余重复第一类实施方式。权利要求1.一种新颖汽车同步器齿环，其特征是由金属齿环(1)与纸基摩擦片(2)粘合而成。2、根据权利要求1所述的一种新颖汽车同步器齿环，其特征是所说的纸基摩擦片(2)厚度为0.3-l.O腿。3、根据权利要求l所述的一种新颖汽车同步器齿环，其特征是所说的纸基摩擦片(2)上均布有槽缺(3)。4、一种新颖汽车同步器齿环的制造方法，其特征是分别制成金属齿环(1)和纸张，纸张按金属齿环(1)的内圆台面展开形状冲剪成形，在金属齿环(1)的内圆台面经清洁处理后涂上胶粘剂，并将成形纸张与金属齿环内圆台面对准后贴合，再置于热压装置上加热、加压固化；在所说的纸张上加工有均布的槽缺3。5、根据权利要求4所述的一种新颖汽车同步器齿环制造方法，其特征是在所说的纸张按金属齿环1的内圆台面展开形状冲剪成形，并同时冲出间隔均布的槽缺3。6、根据权利要求4所述的一种新颖汽车同步器齿环制造方法，其特征是在加热、加压固化后再用专用工具在金属齿环1上将贴好的成形纸张加工出槽缺3。7、根据权利要求4所述的一种新颖汽车同步器齿环制造方法，其特征是所说的纸张的制造方法为将碳纤维，纸浆，芳纶纤维，摩擦性能调节剂按比例配合，经与水混和、搅拌制得的浆液，通过常规造纸工艺制成。8、根据权利要求7所述的一种新颖汽车同步器齿环制造方法，其特征是在所说的纸张制造方法中碳纤维，纸浆，芳纶纤维，摩擦性能调节剂的配合比例为按重量百分比计，碳纤维5-20%,纸浆15-20%，芳纶纤维5-10。％，，摩擦性能调节剂50-75%。9、根据权利要求7或8所述的一种新颖汽车同步器齿环制造方法，其特征是所说的摩擦性能调节剂中至少包括石墨、氧化铝、酚醛树脂。10、根据权利要求4所述的一种新颖汽车同步器齿环制造方法，其特征是所说的胶粘剂是一种热固性胶粘剂；所说的固化温度为60°C--200°C;所说的固化时间为60-180分钟。全文摘要本发明公开一种新颖汽车同步器齿环及其制造方法，用于汽车变速切换时使之达到同步；新颖汽车同步器齿环由金属齿环与纸基摩擦片粘合而成；其制造方法是分别制成金属齿环和纸基摩擦片；所说的纸基摩擦片是由碳纤维，纸浆，芳纶纤维，摩擦性能调节剂按比例配合，通过常规造纸工艺制成纸张后制得的；在金属齿环的内圆台面经清洁处理后涂上胶粘剂，然后将纸基摩擦片与金属齿环内圆台面对准后贴合，再置于热压装置上加热、加压固化而成。本发明经权威单位对换档性能寿命检测，各项指标完全符合国家的相关规定要求，即耐摩擦性能和机械强度及使用寿命均能满足汽车变速器换档同步的需要，其加工工艺简单，可大量节省铜材。文档编号F16H55/06GK101265966SQ20081006070公开日2008年9月17日申请日期2008年4月25日优先权日2008年4月25日发明者松柴申请人:象山申达轿车配件厂