专利名称：减压式先导阀调压结构的改进的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械工作系统，尤其涉及液控多路换向阀的先导液 压元件减压式先导阀调压结构的改进。
技术背景目前在装载机等工程机械中，普遍使用减压式先导阀来控制液控多路换 向阀完成系统的各个动作，由减压式先导阀出来的液压油来推动液控多路换 向阀的阀杆，使驾驶员操作比较舒适。多路换向阀的操作方式由液动代替机 械手动是发展趋势，但在目前的装载机等工程机械系统中所使用的减压式先 导阀出现故障的现象比较多，原因有多种，但主要出现在调压结构部分，因为零件多、结构复杂，产品的相对可靠性较差。如图2所示现有的一种液控 多路换向阀的先导阀调压结构，装配较复杂，压杆17下端较长并伸入到腔体 内，用钢丝挡圈12勾连上弹簧座ll,计量阀芯7较短，用弹性销8销连下弹 簧座IO,因为要装入钢丝挡圈l2必须先装入弹簧座14、卡簧13、计量弹簧 3、弹簧座ll后，借用专用工具克服强大的计量弹簧3的弹簧力，再把钢丝 挡圈l2推入压杆l7的沟槽中。经常出现故障的有以下几处开口弹性销8 容易断裂；钢丝挡圈12长时间受计量弹簧3的作用力作用容易脱落；弹簧9 弹力不能过大，所以计量阀芯7不容易回位，若加大弹簧9的弹力，则会改 变出油口压力曲线的起始点位置而影响整机工作状态。 实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构相对简单、装配容易、可靠性高的减压式先导阀调压结构的改进。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种减压式先导阀调 压结构的改进，包括阀体、压杆组件、计量组件，其特征在于在压杆组件的 压杆下端开有轴向深孔，该深孔直接罩在计量組件的计量阀芯上端的头部， 压杆受外力下移时，计量阀芯的头部在该深孔内作相对上下运动。所述压杆组件由压杆、封盖、密封圈组成，压杆从盖穿出，密封圈密封 于封盖和阀体之间。所述计量组件主要由卡片、压座、计量阀芯、弹簧座、阀座、计量弹簧、 复位弹簧组成，计量弹簧套于计量阀芯外，复位弹簧套于计量弹簧外，计量 弹簧上端座于压座，下端座于装在计量阀芯杆身上的弹簧座，复位弹簧上端 座于压座，下端座于阀座。计量阀芯头部呈帽形，其直径大于计量阀芯上部杆身的直径，在盖底端 与压座之间装有卡片，卡片的孔径略大于阀芯上部杆身的直径而小于阀芯帽 形头部的直径，使压杆向下通过卡片、压座挤压计量弹簧和复位弹簧。计量阀芯中部杆身的直径小于下部杆身的直径而形成轴肩，弹簧座座于 该轴肩上。本实用新型的有益效果是将计量阀芯杆身加长，其帽形头部直接伸入 到压杆的深孔内，压杆对计量阀芯的施力途径简化，可省略多个零件；本实 用新型可直接在现有的减压式先导阀上实施，具有结构简单、小巧，可靠性 高的优点，组装容易，出现故障的概率大大下降，同时也降低了材料的消耗， 提高生产效率，降低了生产成本。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述。图l是本实用新型的剖视结构示意图； 图2是现有的一种液控多路换向阀的先导阀调压结构示意图。
具体实施方式
参见附图1,本实用新型调压结构主要有阀体1、复位弹簧2、计量弹簧 3、小密封圏4、阀座5、大密封圈6、弹簧座7、计量阀芯8、压座9、卡片 10、 O型密封圈ll、封盖12、压杆13组成，其中压杆13、封盖12、密封圈 ll构成压杆组件，卡片10、压座9、计量阀芯8、弹簧座7、阀座5、计量弹 簧3、复位弹簧2构成计量组件。压杆13从盖12穿出，密封圏11密封于封 盖l2和阀体1之间。在压杆13下端加工一个深孔131，该深孔直接罩在计量 阀芯8上端的头部，压杆13可沿着封盖12的内孔上下移动。计量弹簧3套 于计量阀芯8外，复位弹簧2套于计量弹簧3外，计量弹簧3上端座于压座9， 下端座于装在计量阀芯杆身上的弹簧座7，复位弹簧2上端座于压座9，下端 座于阀座5。计量阀芯头部呈帽形，其直径大于计量阀芯上部杆身的直径，在 封盖12底端与压座9之间装有卡片10,卡片10的孔径略大于阀芯上部杆身 的直径而小于阀芯帽形头部的直径，使压杆13向下通过卡片10、压座9挤压 计量弹簧3和复位弹簧2。计量阀芯8中部杆身的直径小于下部杆身的直径而 形成轴肩，弹簧座7座于该轴肩上。计量阀芯8上还加工有e、 f两个油槽， 在两个油槽中分别有h、 i两个小孔，h、 i两个小孔都与计量阀芯8中间的J 腔相通，计量阀芯8可沿阀座5内孔上下移动。装配时，套入计量阀芯8,再套入压座9，然后再用卡片IO卡在计量阀 芯8帽形头部下方，这样弹簧座7、计量弹簧3、压座9和卡片10 —起套在 计量阀芯8的帽形头部和中部杆身的轴肩之间，受外力作用时压座9和卡片 10可在弹簧座7和计量阀芯8的帽形头部之间上下运动。工作过程当压杆13不受外力作用时，计量阀芯8处于图示位置，控制油口A通过 J腔、h小孔及油槽e与回油T相通，所以A 口建不起压力也不能推动液动多 路换向阀的阀杆。当压杆13受外力作用向下移动时，压杆13推动卡片10、压座9克服复 位弹簧2的弹簧力，使计量阅芯8向下移动，这时油槽e与回油口 T的开口 逐渐变小直至关闭，油槽f与进油口 P的密封长度逐渐变小直至P 口与油槽f 接通，这样压力油从P 口通过油槽f、 i小孔及J腔到达A口，即先导阀的控 制油口。由于计量阀芯8在垂直方向上受到2个力的作用，并且处于平衡状 态， 一个垂直向上的力是由A 口的控制油压力产生， 一个垂直向下的力是由 计量弹簧3受压变形后所产生的弹簧力，所以压杆13向下位移越大，计量弹 簧3受压变形所产生的弹簧力也越大，这样A 口控制油的压力也越高，即A 口控制油的压力随着压杆13向下位移的增大而升高，而A 口的控制油用于控 制液动多路换向阀的阀杆移动，从而控制多路阀的各个工作口出油大小状况， 完成装载机等工程机械的工作液压系统各个动作。
权利要求1、一种减压式先导阀调压结构的改进，包括阀体(1)、压杆组件、计量组件，其特征在于在压杆组件的压杆(13)下端开有轴向深孔(131)，该深孔直接罩在计量组件的计量阀芯(8)上端的头部，压杆(13)受外力下移时，计量阀芯(8)的头部在该深孔内作相对上下运动。
2、 根据权利要求1所述减压式先导阀调压结构的改进，其特征在于所述 压杆组件由压杆(13)、封盖(U)、密封圈(11)组成，压杆(13)从封盖(l2)穿出，密封圈(11)密封于封盖(l2)和阀体(1)之间。
3、 根据权利要求1所述减压式先导阀调压结构的改进，其特征在于所 述计量组件主要由卡片(10)、压座(9)、计量阀芯(8)、弹簧座(7)、阀 座(5 )、计量弹簧(3 )、复位弹簧(2 )组成，计量弹簧(3 )套于计量阀芯(8 )外，复位弹簧(2 )套于计量弹簧(3 )外，计量弹簧(3 )上端座于压 座(9),下端座于装在计量阀芯杆身上的弹簧座(7),复位弹簧(2)上端 座于压座(9),下端座于阀座(5)。
4、 根据权利要求1或2或3所述减压式先导阀调压结构的改进，其特 征在于计量阀芯头部呈帽形，其直径大于计量阀芯上部^f身的直径，在封盖(l2)底端与压座(9)之间装有卡片(10),卡片(IO)的孔径略大于阀芯 上部杆身的直径而小于阀芯帽形头部的直径，使压杆(13)向下通过卡片 (10 )、压座(9 )挤压计量弹簧(3 )和复位弹簧(2 )。
5. 根据权利要求4所述减压式先导阀调压结构的改进，其特征在于计 量阀芯中部杆身的直径小于下部杆身的直径而形成轴肩，弹簧座(7)座于 该轴肩上。
专利摘要本实用新型涉及工程机械工作系统，尤其涉及一种减压式先导阀调压结构的改进，包括阀体(1)、压杆组件、计量组件，在压杆组件的压杆(13)下端开有轴向深孔(131)，该深孔直接罩在计量组件的计量阀芯(8)上端的头部，压杆(13)受外力下移时，计量阀芯(8)的头部在该深孔内作相对上下运动。本实用新型将计量阀芯杆身加长，其帽形头部直接伸入到压杆的深孔内，压杆对计量阀芯的施力途径简化，可省略多个零件，可直接在现有的减压式先导阀上实施，结构简单，可靠性高，组装容易，故障率下降，同时也降低材料的消耗，提高生产效率，降低生产成本。
文档编号F16K11/06GK201166149SQ200820083369
公开日2008年12月17日 申请日期2008年2月4日 优先权日2008年2月4日
发明者郑华利, 郑志驶 申请人:台州江州机械有限公司