专利名称：新型锁环式同步器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种便利换挡同歩装置。
背景技术：
目前，公知的锁环式同步器由啮錄、套筒、麟、青铜环、弹性簡构成。换档过程中，滑块先压
住青铜环，此时由于滑块与青铜环之间的受力面积小于青^F与齿轮之间的受力面积，青锕环与^之 间发生偏转直到滑块到达青铜环的缺口位置，啮合g^续移动直到镄环完毕即完成换挡。 发明内容
为了克服现有的同步器运用在汽车，器上制造成本高的缺点，本实用新型提供一种同步器，该同 步器运用在汽车变速器上能有效的减小^1輕的制造成本，
本实用新型其解决技术问题所采用的技术方案是在结构上，由瞎合 *筒镄止销弹簧调节弹簧同 歩环和挡圈构成。再换挡方式上，移动啮合套，由于调节弹簧本身所具有的弹力会使同步器与套筒之间 保持一定的可旋转角度，因此同步环与齿轮接触后，此时同步环与套筒之间的受力面积小于同步环与齿
轮间的受力面积，同步环便会与套筒产生旋转直到同步环的内凸齿到ii套筒的缺口位置，继续移动啮合
套使套筒与同步环之间产生互锁，此时的锁止销也正好到达主轴上的缺口位置，在此时移动啮合套锁环
过程中，锁止销会在啮合套的作用力下先向下移动3m取等到啮合完毕后，锁止销再在锁止销弹黄的作用 力下向啮合套的内齿lmm缺口处向上移动lram,锁止即完毕。退挡后，锁止铕与同歩环分别会在锁止销 弹簧与调节弹黉的作用力下恢复原位。
本实用新型的有益效果是，可以降低汽车变速器的制造成本，换挡无冲击。
以下结合附图和实施树对本实用新型进一步说明。 图l是新型锁环式同步器的零件分解图。 图2是本新型锁环式同步器在齿轮间的^E剖面图。 图3是啮合处简示图。
其余图示为^S过程中同步器各零件的作用原理图。
图中l.档圈，2.同歩环，3.调节弹簧，4.啮合套，5.锁止销，6.锁止销弹簧，7.套筒，8.齿轮，9.主轴, IO.轴承，U.轴承挡圈。
具体实施方式
在图l中，挡圈(1)在套筒(7)上卡住套筒，起到防止同步环(2)从套，上脱离限定范围的作 用，调节弹黉(3)的两端分别连接在同步环(2)与套筒(7)的钻孔中，银止销弹费(6)在套筒齿面 上的基孔中放置，然后由镇止销(5)插入其中，哦合套(4)在往套筒J:套时，锁止销必须与啮合套( 4)内齿上的缺口处相对，以保证在换档过程中f^h销的可上下移动。
权利要求1.一种同步器，同步环、调节弹簧和套筒顺序连接，其特征是同步环与调节弹簧的一端连接，调节弹簧的另一端与套筒连接。
2. 根据权利要求1所述的同步器，其特征是挡圉在套筒上卡住套筒，起到防止同步环从 套筒上脱离限定范围的作用，调节弹簧的两端分别连接在同步环与套筒的钻孔中。
3. 根据权利要求l所述的同步器，其特征是锁止销弹簧在套简齿面上的基孔中放置，然 后由锁止销插入其中，啮合套再往套筒上套时，锁止销必须与啮合套内齿上的缺口处相对, 以保证在换挡过程中锁止销的可上下移动。
专利摘要本实用新型锁环式同步器应用于汽车变速器上。它由啮合套、套筒、调节弹簧、同步环、挡圈、锁止销和锁止销弹簧构成，换挡时同步环先与齿轮接触并发生偏转，直至同步环与套筒锁环后，套筒与齿轮接触停止移动，此时的锁止销便会在啮合套锁环的过程中向主轴缺口处向下移动，锁环后，锁止销刚好位于啮合套内齿上的1毫米凹口处，此时的锁止销在锁止销弹簧的作用力下向上移动1毫米。整个换挡过程即完毕。
文档编号F16H3/12GK201301938SQ20082017720
公开日2009年9月2日 申请日期2008年11月1日 优先权日2008年11月1日
发明者李小凯 申请人:李小凯