专利名称：变速器气控锁止阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种载重车机械变速箱的变速器气控锁止阀，属变速齿轮传动装
置控制机构技术领域。
技术背景 目前重型汽车变速器范围挡切换时，如果主箱在挡位上，容易损坏变速器副箱同 步器，因此需要一种锁止机构，不允许主箱在档位上时切换范围挡
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种变速器气控锁止阀，当变速 器主箱在挡位上时，无法切换范围挡，从而有效避免了因驾驶员的误操作而导致范围挡切 换，从而保护变速器副箱同步器。 为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案 —种变速器气控锁止阀，它包括阀座，阀座内安装阀芯，阀芯一端套装弹簧II，并 与垂直方向的锁止销相配合，阀芯中部设有双H阀驱动结构；锁止销安装在阀座的衬套内， 在锁止销上套装弹簧I ;阀座设有阀盖，阀盖设有气源接口。 所述衬套与阀座间设有0型圈I。 所述阀芯一端与阀座间设有0型圈II。 所述阀盖通过螺栓和弹垫与阀座连接，同时在阀盖与阀座之间设有0型圈III。 所述双H阀驱动结构为设置在阀芯中的锥形槽，其锥面与双H阀相配合。 本实用新型的气源接口与手柄阀气管连接，通过切换手柄阀，驱动阀芯运动；气控 锁止阀与双H阀连接，阀芯移动时，阀芯锥形槽的锥面驱动双H阀顶杆，从而实现高低挡切 换；挂档时，通过锁止销的运动，锁住阀芯，实现锁止功能。阀芯锥形槽的两个锥面分别驱动 双H阀的两个顶杆，实现变速器副箱高低档的切换。当变速器主箱在挡位上时，无法切换副 箱高低挡。气控锁止阀与双H阀匹配，使范围挡变成常通气结构，解决了范围档容易掉挡的 缺陷。 本实用新型的有益效果为1.只有变速器主箱在空挡时，才能切换范围挡，从而 有效保护副箱同步器，延长同步器使用寿命；2.该气控锁止阀与双H阀匹配，取代原变速 器截至阀、两位五通阀结构，使范围挡变成常通气结构，解决了原结构范围档容易掉挡的缺 陷。
图1气控锁止阀总成图； 其中，l-0型圈1，2-衬套，3-弹簧1，4-锁止销，5-弹簧11，6-阀座，7_阀芯，8-0 型圈11，9-0型圈III， 10-阀盖，11-螺栓，12-弹垫，13-气源接口，14-双H阀。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。 图1中，它包括阀座6，阀座6内安装阀芯7，阀芯7—端套装弹簧115，并与垂直 方向的锁止销4相配合，阀芯7中部设有双H阀驱动结构；锁止销4安装在阀座6的衬套2 内，在锁止销4上套装弹簧13 ;阀座6设有阀盖10，阀盖10设有气源接口 13。 衬套2与阀座6间设有0型圈11 。 阀芯7—端与阀座6间设有0型圈118。 阀盖10通过螺栓11和弹垫12与阀座6连接，同时在阀盖10与阀座6之间设有 0型圈1119。 双H阀驱动结构为设置在阀芯7中的锥形槽，其锥面与双H阀14相配合。 本实用新型有两个工作位置，阀芯7轴向移动时，阀芯锥形槽的两个锥面分别驱
动双H阀的两个顶杆，实现变速器副箱高低档的切换。 主箱在空挡手柄阀处于高挡区时，气控锁止阀气源接口不通气，阀芯7由于弹簧 115的弹簧力作用，停在阀盖10 —端，阀芯7驱动双H阀顶杆，使变速器副箱挂高挡。切换 手柄阀至低挡区，气控锁止阀气源接口通气，因气压压力大于弹簧115的弹簧力，使阀芯7 移动至阀座6的限位台肩，阀芯驱动双H阀另一个顶杆，使变速器副箱挂低档，实现高低挡 切换。 主箱挂挡变速器副箱在高挡区，主箱挂挡时，扇形自锁块摆动，驱动锁止销4轴 向移动，锁止销4与阀芯7接触，限制阀芯7轴向移动，此时切换手柄阀，给气控锁止阀通 气，由于阀芯被锁死，副箱不能切换至低挡区；同理，变速器副箱在低挡区时，切换手柄阀， 使气控锁止阀断气，由于阀芯被锁死，弹簧5不能使阀芯移动，副箱不 切换至高挡。因此 可以实现锁止功能，即变速器主箱在挡上时，不能切换副箱高低挡。
权利要求一种变速器气控锁止阀，其特征是，它包括阀座(6)，阀座(6)内安装阀芯(7)，阀芯(7)一端套装弹簧II(5)，并与垂直方向的锁止销(4)相配合，阀芯(7)中部设有双H阀驱动结构；锁止销(4)安装在阀座(6)的衬套(2)内，在锁止销(4)上套装弹簧I(3)；阀座(6)设有阀盖(10)，阀盖(10)设有气源接口(13)。
2. 如权利要求l所述的变速器气控锁止阀，其特征是，所述衬套(2)与阀座(6)间设有 0型圈1(1)。
3. 如权利要求l所述的变速器气控锁止阀，其特征是，所述阀芯(7) —端与阀座(6)间 设有0型圈11(8)。
4. 如权利要求l所述的变速器气控锁止阀，其特征是，所述阀盖(10)通过螺栓(11)和 弹垫(12)与阀座(6)连接，同时在阀盖(10)与阀座(6)之间设有0型圈111(9)。
5. 如权利要求1所述的变速器气控锁止阀，其特征是，所述双H阀驱动结构为设置在阀 芯(7)中的锥形槽，其锥面与双H阀(14)相配合。
专利摘要本实用新型公开了一种变速器气控锁止阀。它当变速器主箱在挡位上时，无法切换范围挡，从而有效避免了因驾驶员的误操作而导致范围挡切换，从而保护变速器副箱同步器。其结构为它包括阀座，阀座内安装阀芯，阀芯一端套装弹簧II，并与垂直方向的锁止销相配合，阀芯中部设有双H阀驱动结构；锁止销安装在阀座的衬套内，在锁止销上套装弹簧I；阀座设有阀盖，阀盖设有气源接口。
文档编号F16H61/18GK201531589SQ20092025246
公开日2010年7月21日 申请日期2009年11月16日 优先权日2009年11月16日
发明者张永刚, 李发有, 赵波, 马书会 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司