专利名称：一种阻尼杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阻尼机构，尤其是涉及对一种阻尼杆等结构的改良。
背景技术：
在实际生产和生活中，都会经常遇到如座椅、医疗设备、摄影、汽车、办公用品等等带 有可伸縮的阻尼杆结构的装置和设备，如座椅。中国专利公开了一种可调阻尼器(授权公告
号CN 2580205Y)，包括外筒、内筒、安装在内筒中的底阀和活塞阀、与活塞阀相连接的 活塞杆，其特征在于具有穿透活塞杆的带密封圈的调节杆、安装在调节杆外端的控制杆、安 装在调节杆内端的带节流排孔的调节阀、安装在活塞杆伸出活塞阀端的调节阀座、与调节阀 座相连接并贴近内筒的调节阀盖、安装在调节阀座和调节阀盖形成的腔中并与腔中的调节阀 相配形成调节阀腔的带节流小孔的节流孔座、安装在调节杆内端上并贴近调节阀的偏心隔片 、位于活塞杆上构成节流油通道的活塞杆孔，调节阀上的节流排孔沿隔片边缘排列，调节阀 有3个节流排孔。但这种阻尼器的结构较为复杂，制造成本较高，无法安装于一些轻便的如 座椅等机构。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种阻尼杆，其主要是解决现有技术所存在的目 前阻尼器的结构较为复杂，制造成本较高，无法安装于一些轻便的如座椅等机构等的技术问 题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的
本实用新型的一种阻尼杆，包括杆体，其特征在于所述的杆体内填充有阻尼液，杆体两 端分别安装有上限位块与后尾套，后尾套连接有连接机构，杆体内穿接有活塞杆，活塞杆的 杆身上连接有可压縮阻尼液的密封块，活塞杆一端穿过上限位块并连接有连接机构，活塞杆 另一端连接有活塞，活塞的两个端面分别开有阻尼孔与回油孔，阻尼孔与回油孔互相连通， 并且回油孔的孔径大于阻尼孔孔径。杆体可以由精密冷拉无缝管制成，活塞杆可以由优质碳 素钢制成，阻尼液可以采用不受环境温度影响的阻尼油。上限位块可以防止活塞杆在回油时 脱出杆体。阻尼杆的长度可以根据不同需要定制， 一般为145 345mm。活塞杆内端可以通过 螺栓与活塞固定。活塞两个端面的阻尼孔与回油孔的孔径不同，可以造成活塞两个端面具有压力差，这样使阻尼杆只产生一个方向的阻尼力，反向则无阻泥力。
作为优选，所述的活塞朝向后尾套的端面上开有阻尼孔，朝向上限位块的端面上开有回 油孔，此为正阻尼杆。即当活塞杆被外力压縮后，此时无阻尼力，阻尼液通过回油孔进行回 油，由于阻尼孔的孔径小于回油孔的孔径，因此在外力如扭簧的作用下，阻尼油通过阻尼孔 回油，因而产生了阻尼力，减弱了扭簧的功率，使部件缓慢复位。
作为优选，所述的活塞朝向后尾套的端面上开有回油孔，朝向上限位块的端面上开有阻 尼孔，此为倒阻尼杆。即当活塞杆被外力拉长后，当外力消失，阻尼液通过回油孔进行回油 ，此时无阻尼力。由于阻尼孔的孔径小于回油孔的孔径，因此在外力如扭簧的作用下，阻尼 油通过阻尼孔回油，因而产生了阻尼力，减弱了扭簧的功率，使部件缓慢复位。
作为优选，所述的连接机构为开有通孔的连接片或"U"形叉。根据所需安装的部件不 同，连接机构可以设为多种形状。活塞杆端部与后尾套的连接机构形状可以相同，也可以不 同。开有通孔的连接片与"u"形叉可以通过螺栓分别固定于活塞杆端部与后尾套上。
作为优选，所述的杆体与后尾套之间设有"o"形圈，可以防止阻尼液向外泄露。
作为优选，所述的杆体的直径为16 22mm。
因此，本实用新型具有阻尼杆的结构较为简单，体积较小，外形美观，制造成本较低， 安装较为方便，可以适用于一些轻便的如座椅等特点。
附图l是本实用新型的一种结构示意图； 附图2是实施例2的一种结构示意图。
图中零部件、部位及编号杆体l、阻尼液2、上限位块3、后尾套4、活塞杆5、密封块 6、活塞7、阻尼孔8、回油孔9、连接片IO、 "U"形叉ll、 "0"形圈12。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 实施例l:本例的一种阻尼杆，如图l，有一根直径为18mm的杆体l，杆体l的两端分别密 封有上限位块3与后尾套4，后尾套4与杆体1之间设有"0"形圈12。后尾套4上通过螺栓连接 有一个开有通孔的连接片IO。杆体内部填充有阻尼液2。杆体内部穿接有一根活塞杆5，活塞 杆的杆身上连接有可压縮阻尼液的密封块6，活塞杆一端穿过上限位块3并连接有开有通孔的 连接片IO，活塞杆另一端连接有活塞7。活塞的朝向后尾套的端面上开有阻尼孔8，朝向上限 位块的端面上开有回油孔9，阻尼孔与回油孔互相连通，并且回油孔的孔径大于阻尼孔孔径使用时，外力首先将活塞杆5压縮，阻尼液通过回油孔9进行回油，由于阻尼孔8的孔径 小于回油孔9的孔径，因此在外力如扭簧的作用下，在复位过程中，阻尼油受阻尼孔的影响 产生阻尼力，使复位动作变得平稳而缓慢。
实施例2:本例的一种阻尼杆，如图2，有一根直径为18mm的杆体l，杆体l的两端分别密 封有上限位块3与后尾套4，后尾套4与杆体1之间设有"0"形圈12。后尾套4上通过螺栓连接 有一个开有通孔的连接片IO。杆体内部填充有阻尼液2。杆体内部穿接有一根活塞杆5，活塞 杆的杆身上连接有可压縮阻尼液的密封块6，活塞杆一端穿过上限位块3并连接有"U"形叉 11， "U"形叉上开有安装孔，活塞杆另一端连接有活塞7。活塞的朝向后尾套的端面上开有 回油孔9，朝向上限位块的端面上开有阻尼孔8，阻尼孔与回油孔互相连通，并且回油孔的孔 径大于阻尼孔孔径。
使用时，外力首先将活塞杆5拉伸，外力消失后，阻尼液通过回油孔9进行回油，由于阻 尼孑L8的孔径小于回油？L9的孔径，因此在外力如扭簧的作用下，在复位过程中，阻尼油受阻 尼孔的影响产生阻尼力，使复位动作变得平稳而缓慢。
权利要求1.一种阻尼杆，包括杆体(1)，其特征在于所述的杆体(1)内填充有阻尼液(2)，杆体(1)两端分别安装有上限位块(3)与后尾套(4)，后尾套(4)连接有连接机构，杆体(1)内穿接有活塞杆(5)，活塞杆(5)的杆身上连接有可压缩阻尼液的密封块(6)，活塞杆一端穿过上限位块(3)并连接有连接机构，活塞杆另一端连接有活塞(7)，活塞的两个端面分别开有阻尼孔(8)与回油孔(9)，阻尼孔与回油孔互相连通，并且回油孔的孔径大于阻尼孔孔径。
2.根据权利要求l所述的一种阻尼杆，其特征在于所述的活塞(7) 朝向后尾套(4)的端面上开有阻尼孔(8)，朝向上限位块(3)的端面上开有回油孔(9)
3.根据权利要求l所述的一种阻尼杆，其特征在于所述的活塞(7) 朝向后尾套(4)的端面上开有回油孔(9)，朝向上限位块(3)的端面上开有阻尼孔(8)
4.根据权利要求1或2或3所述的一种阻尼杆，其特征在于所述的连接 机构为开有通孔的连接片(10)或"U"形叉(11)。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种阻尼杆，其特征在于所述的杆体 (1)与后尾套(4)之间设有"0"形圈(12)。
6.根据权利要求4所述的一种阻尼杆，其特征在于所述的杆体(1) 与后尾套(4)之间设有"0"形圈(12)。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种阻尼杆，其特征在于所述的杆体 (1)的直径为16 22mm。
专利摘要本实用新型涉及一种阻尼机构，尤其是涉及一种阻尼杆。其主要是解决现有技术所存在的目前阻尼器的结构较为复杂，制造成本较高，无法安装于一些轻便的如座椅等机构等的技术问题。本实用新型包括杆体(1)，其特征在于所述的杆体(1)内填充有阻尼液(2)，杆体(1)两端分别安装有上限位块(3)与后尾套(4)，后尾套(4)连接有连接机构，杆体(1)内穿接有活塞杆(5)，活塞杆(5)的杆身上连接有可压缩阻尼液的密封块(6)，活塞杆一端穿过上限位块(3)并连接有连接机构，活塞杆另一端连接有活塞(7)，活塞的两个端面分别开有阻尼孔(8)与回油孔(9)，阻尼孔与回油孔互相连通，并且回油孔的孔径大于阻尼孔孔径。
文档编号F16F9/32GK201391565SQ20092030122
公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月12日 优先权日2009年3月12日
发明者郑金茂 申请人:杭州萧山航天气动元件厂