专利名称：换档方向转向机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种换档方向转向机构，尤其是一种横置前驱变速箱的换档方向 转向机构。
背景技术：
随着汽车技术日新月异的发展，乘用车手动变速器的技术和产品也已经发生了很 大的变化，国内乘用车用户对整车性能和舒适性的要求越来越高。换档手感是影响舒适性 的一个重要指标，其中选换档拉线的空间布置和走向也是对换档性能产生影响的一个重要 原因拉线多一个弯曲就会多增加力的损失，换档感觉就会较重，直接影响换档舒适性。本 发明产品就是为了改善这个问题，在不改变变速器内部结构基础上，通过外部转向机构，将 变速器换档方向进行相应改变，优化拉线走向，从而提高换档舒适性。此机构适用所有横置 前驱变速箱的换档机构转换。
发明内容为了克服现有的换档方向转向机构的不足，本实用新型的提供一种换档方向转向 机构。在不改变变速器内部结构基础上，通过外部转向机构，将变速器换档方向进行相应改 变，优化拉线走向，从而提高换档舒适性。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种换档方向转向机构，包括 换档臂支架、换档臂、换档连杆、选档臂；其特征在于换档臂支架通过螺栓连接在变速器 上，换档臂通过圆柱销和垫片铆接在换档臂支架的偏中部上，换档臂支架的另一端铰接选 档臂；换档臂的一端铰接在换档拉线上，另一端通过万向节I与换档连杆铰接；换档连杆的 一端铰接在万向节I上，另一端铰接在万向节II上；选档臂另一端通过圆柱销铰接在选档 拉线上。本发明的有益效果本实用新型优化了拉线走向整车选换档拉线走向近似直线，减少了选换档过程 中力的损失，使整车换档性能更加轻便，柔和；换档机构采用连杆机构，在不改变变速器内 部原有结构基础上，将变速器换档方向进行相应改变，结构简单，灵活多变，易于实现，可适 用多种车型。
以下结合附图和具体实施例对本发明做进一步地说明。
图1是本实用新型的主视结构示意图图2是本实用新型安装在横置前驱变速箱的结构示意图。图1-2中，1.换档臂支架；2.换档臂；3.换档连杆；4.选档臂；5.变速器；6.换 档拉线；7.选档拉线；8.选换档摇臂；9.圆柱销；10.垫片；11.万向节I ；12.万向节II ； 13.螺栓。
具体实施方式
实施例一参看图1，图1是本实施例的主视结构示意图；本实施例是一种横置前驱手动 JW5F18C变速器的换档方向机构，包括换档臂支架(1)、换档臂O)、换档连杆(3)、选档臂 (4)；图2是本实用新型安装在JW5F18C变速器的结构示意图，换档拉线(6)铰接在换档臂 (2)的一端，换档臂(2)的中部通过圆柱销(9)和垫片(10)铆接在换档臂支架(1)上，安装 后换档臂(2)可围绕圆柱销(9)转动，换档臂O)的另外一端通过万向节I(Il)铰接在换 档连杆(3)的一端，换档连杆(3)的另一端通过万向节11(1 铰接在选换档摇臂(8)上， 选换档摇臂(8)安装在变速器(5)上，选档臂的中上部位置通过螺母铰接在换档臂支 架(1)上，选档臂(4)的一端安装在变速器上的选换档摇臂(8)上，选档臂(4)的另一端通 过圆柱销铰接选档拉线(7)上。
权利要求1. 一种换档方向转向机构，包括换档臂支架(1)、换档臂O)、换档连杆(3)、选档臂 (4)，其特征在于:(a)、换档臂支架(1)通过螺栓(13)连接在变速器(5)上，换档臂(2)通过圆柱销(9) 和垫片(10)铆接在换档臂支架(1)的偏中部上，换档臂支架(1)的另一端铰接选档臂；(b)、换档臂O)的一端铰接在换档拉线(6)上，另一端通过万向节I(Il)与换档连杆 ⑶铰接；(c)、换档连杆⑶的一端铰接在万向节I(Il)上，另一端铰接在万向节11(12)上；(d)、选档臂(4)另一端通过圆柱销铰接在选档拉线(7)上。
专利摘要本实用新型涉及一种横置前驱变速箱的换档方向转向机构。包括换档臂支架、换档臂、换档连杆、选档臂；其特征在于换档臂支架通过螺栓连接在变速器上，换档臂通过圆柱销和垫片铆接在换档臂支架的偏中部上，换档臂支架的另一端铰接选档臂；换档臂的一端铰接在换档拉线上，另一端通过万向节I与换档连杆铰接；换档连杆的一端铰接在万向节I上，另一端铰接在万向节II上；选档臂(4)另一端通过圆柱销铰接在选档拉线上。本实用新型优化了拉线走向整车选换档拉线走向近似直线，减少了选换档过程中力的损失，使整车换档性能更加轻便，柔和；换档机构采用连杆机构，在不改变变速器内部原有结构基础上，将变速器换档方向进行相应改变，结构简单，灵活多变，易于实现，可适用多种车型。
文档编号F16H59/02GK201851639SQ20102013343
公开日2011年6月1日 申请日期2010年2月18日 优先权日2010年2月18日
发明者李亚红, 邓利刚, 高秀琴 申请人:赣州经纬汽车零部件有限公司