专利名称：轮式拖拉机前驱动桥的边减速机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮式拖拉机前驱动桥的边减速机构，属于轮式拖拉机的前驱 动桥技术领域。
技术背景 四轮驱动的轮式拖拉机，其发动机的动力是通过离合器传递至变速箱的输入轴， 变速箱的速度档位以及扭矩调节后输出至后桥，再通过最终传动总成将动力传至后车轮， 同时经后中央传动主动锥齿轮轴上的齿轮输入，再经分动箱变速输出至前驱动桥而驱动前 车轮，而发挥牵引力，从而实现拖拉机的各种功能。前驱动桥主要包括前中央传动、差速器 以及边减速机构，当动力传至前中央传动的啮合的锥齿轮经差速器，再通过两边减速机构 减速后传至驱动轴而驱动前轮，但边减速机构的边减速壳体与立轴套管之间安装有推力轴 承和衬套，通过推力轴承作为轴向连接，衬套作为径向连接，由于滑动摩擦力大，传动效率 低，而且安装定位精度低，易磨损，致使边减速机构的密封可靠性差，从而使密封失效，故障 率高。
发明内容本实用新型的目的提供一种摩擦小，密封可靠，能减小故障的轮式拖拉机前驱动 桥的边减速机构。本实用新型为达到上述目的的技术方案是一种轮式拖拉机前驱动桥的边减速机 构，包括立轴套管、边减速壳体、边减速主动齿轮、立轴以及边减速被动齿轮和驱动轴盖，边 减速壳体通过轴承支承在立轴套管上，驱动轴盖安装在边减速壳体上，安装在立轴上的中 间减速被动齿轮和边减速主动齿轮分别通过轴承支承在立轴套管和边减速壳体上，驱动轴 分别通过轴承支承在驱动轴盖和边减速壳体上，安装在驱动轴上的边减速被动齿轮与边减 速主动齿轮啮合，其特征在于所述的立轴套管外周壁上设有台阶形的上、下轴承座，边减 速壳体也设有对应台阶形的上、下轴承孔，上滚动轴承和下滚动轴承分别安装在立轴套管 的上、下轴承座和边减速壳体的上、下轴承孔内，且边减速壳体与立轴套管之间安装有防泥 水油封，防泥水油封顶在立轴套管的轴肩及上滚动轴承的外圈上。其中所述驱动轴盖的轴肩与驱动轴之间安装有防泥水油封，且防泥水油封顶在 轴承的一端。本实用新型边减速机构的立轴套管与边减速壳体之间分别通过上滚动轴承和下 滚动轴承连接，因立轴套管与边减速壳体的轴向和径向连接均都为滚动摩擦，会大大减少 边减速机构的滑动摩擦力，提高边减速机构的传动效率。本实用新型在立轴套管的外周上 设有台阶形的上、下轴承座，而边减速壳体上设有台阶形的上、下轴承孔，提高了立轴套管 与边减速壳体的安装的精度和可靠性，由于边减速壳体的开口安装有防泥水油封，连接密 封可靠，能大大的减少边减速机构的故障发生率，因此采用本实用新型前驱动桥结构的轮 式拖拉机，可用于水田等恶劣工作环境的作业。以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图。其中1-中间减速被动齿轮，2-半轴，3-半轴壳体，4-中间传动主动齿轮，5-立轴 套管，6-防泥水油封，7-上滚动轴承，8-下滚动轴承，9-边减速壳体，10-边减速主动齿轮， 11-立轴，12-边减速被动齿轮，13-驱动轴盖，14-防泥水油封，15-驱动轴。
具体实施方式见
图1所示，本实用新型的轮式拖拉机前驱动桥的边减速机构，包括立轴套管5、 边减速壳体9、边减速主动齿轮10、立轴11以及边减速被动齿轮12和驱动轴盖13，边减速 壳体9通过轴承支承在立轴套管5上，驱动轴盖13安装在边减速壳体9上，立轴11上安装 有中间减速被动齿轮1和边减速主动齿轮10，而中间减速被动齿轮1和边减速主动齿轮10 通过轴承支承在立轴套管5和边减速壳体9上，该中间减速被动齿轮1与中间传动主动齿 轮4啮合，中间传动主动齿轮4安装在半轴2上，该半轴2设置在半轴壳体3内，而中间传 动主动齿轮4通过轴承支承在立轴套管5上，驱动轴15分别通过两轴承支承在驱动轴盖13 和边减速壳体9上，边减速被动齿轮12安装在驱动轴15上，边减速被动齿轮12的两端分 别与两轴承相接，驱动轴盖13的轴肩与驱动轴15之间安装有防泥水油封14，且防泥水油封 14顶在轴承的一端，以达到可靠的密封，而边减速被动齿轮12与边减速主动齿轮10啮合， 见
图1所示，本实用新型立轴套管5外周壁上设有台阶形的上、下轴承座，边减速壳体9上 也设有对应台阶形的上、下轴承孔，上滚动轴承7和下滚动轴承8分别安装在立轴套管5的 上、下轴承座和边减速壳体9的上、下轴承孔内，由于立轴套管5外周壁上的台阶形轴承座 和边减速壳体9上的台阶形轴承孔对上上滚动轴承7和下滚动轴承8的内外圈进行限位， 而使立轴套管5与边减速壳体9可靠连接，边减速壳体9的与立轴套管5之间安装有防泥 水油封6，防泥水油封6顶在立轴套管5的轴肩及上滚动轴承7的外圈上，通过防泥水油封 6对立轴套管5与边减速壳体密封，而从提高边减速机构的密封性能。
权利要求一种轮式拖拉机前驱动桥的边减速机构，包括立轴套管(5)、边减速壳体(9)、边减速主动齿轮(10)、立轴(11)以及边减速被动齿轮(12)和驱动轴盖(13)，边减速壳体(9)通过轴承支承在立轴套管(5)上，驱动轴盖(13)安装在边减速壳体(9)上，安装在立轴(11)上的中间减速被动齿轮(1)和边减速主动齿轮(10)分别通过轴承支承在立轴套管(5)和边减速壳体(9)上，驱动轴(15)分别通过轴承支承在驱动轴盖(13)和边减速壳体(9)上，安装在驱动轴(15)上的边减速被动齿轮(12)与边减速主动齿轮(10)啮合，其特征在于所述的立轴套管(5)外周壁上设有台阶形的上、下轴承座，边减速壳体(9)也设有对应台阶形的上、下轴承孔，上滚动轴承(7)和下滚动轴承(8)分别安装在立轴套管(5)的上、下轴承座和边减速壳体(9)的上、下轴承孔内，且边减速壳体(9)与立轴套管(5)之间安装有防泥水油封(6)，防泥水油封(6)顶在立轴套管(5)的轴肩及上滚动轴承(7)的外圈上。
2.根据权利要求1所述的轮式拖拉机前驱动桥的边减速机构，其特征在于所述驱动 轴盖(13)的轴肩与驱动轴(15)之间安装有防泥水油封(14)，且防泥水油封(14)顶在轴承 的一端。
专利摘要本实用新型涉及一种轮式拖拉机前驱动桥的边减速机构，边减速壳体通过轴承支承在立轴套管上，驱动轴盖安装在边减速壳体上，安装在立轴上的中间减速被动齿轮和边减速主动齿轮通过轴承支承在立轴套管和边减速壳体上，驱动轴分别通过轴承支承在驱动轴盖和边减速壳体上，安装在驱动轴上的边减速被动齿轮与边减速主动齿轮啮合，立轴套管外周壁上设有台阶形的上、下轴承座，边减速壳体也设有对应台阶形的上、下轴承孔，上、下滚动轴承分别安装在立轴套管的上、下轴承座和边减速壳体的上、下轴承孔内，边减速壳体与立轴套管之间安装有防泥水油封，防泥水油封顶在立轴套管的轴肩及上滚动轴承的外圈上。本实用新型具有摩擦小，密封可靠，能减小故障的特点。
文档编号F16H1/20GK201739438SQ201020266660
公开日2011年2月9日 申请日期2010年7月22日 优先权日2010年7月22日
发明者张建华, 昌茂宏, 熊吉林, 赵统平 申请人:常州东风农机集团有限公司