专利名称：机动车防松动螺栓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种螺栓，特别是涉及一种机动车防松动螺栓。
背景技术：
在汽车新进的过程中，由于持续的、高频率的振动，车轮上的紧固螺栓非常容易松 动，这是车辆行驶中的一大安全隐患。
实用新型内容本实用新型为解决现有技术的不足，提供一种安装方便、同时能够杜绝螺栓在振 动下发生松动的机动车防松动螺栓。解决本实用新型技术问题的方案是机动车防松动螺栓，由螺钉头、侧孔、螺杆、固 定销、螺帽、垫圈和弹簧构成。其中，圆盘形的螺钉头位于圆柱形的螺杆上端且与螺杆为一 个整体。侧孔是位于螺杆侧壁上的盲孔。固定销是插于侧孔内且与侧孔成动配合关系的圆 杆，固定销的外端为一斜面，且斜面朝下。弹簧设于侧孔中，弹簧的一端与固定销的内端焊 接，弹簧的另一端与侧孔的内端壁焊接。固定销的斜面的下端点处于侧孔之内；固定销的斜 面的上端点处于侧孔之外。螺帽套于螺杆上并与螺杆以螺纹配合，位于螺帽和螺钉头之间 还有多个套于螺杆上的垫圈。操作时，先将螺杆穿过被紧固件并使被紧固件贴于螺钉头的下端，再根据螺帽和 垫圈的厚度之和选取适量厚度和适量个数的垫圈，使螺帽和多个垫圈厚度之和等于侧孔的 顶点与螺钉头下表面之间的距离。然后先将垫圈套于螺杆上，再从螺杆底端将螺帽旋于螺 杆上，当螺帽经过侧孔时，由于固定销的外端是向下的斜面，在螺帽对固定销的挤压下，固 定销缩回侧孔内。当螺帽的下端离开侧孔的瞬间，在弹簧的推动下固定销的外端重新从侧 孔中伸出，由于有固定销的阻挡，螺帽的位置被锁定。采用上述方案，能达到以下效果由于本实用新型在螺杆上设置了可伸缩的固定销，且固定销具有将螺帽单向锁定 的功能，这样就根除了机动车因振动而致使螺栓发生松动的可能性，提高了机动车车轮行 驶过程中的安全系数。
图1为本实用新型的结构示意图。图中1.螺钉头 2.侧孔 3.螺杆 4.固定销 5.螺帽 6.垫圈 7.弹簧 8.被紧固件
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。机动车防松动螺栓由螺钉头1、侧孔2、螺杆3、固定销4、螺帽5、垫圈6和弹簧7构成。其中，圆盘形的螺钉头1位于圆柱形的螺杆3上端且与螺杆3为一个整体。侧孔2是 位于螺杆3侧壁上的盲孔。固定销4是插于侧孔2内且与侧孔2成动配合关系的圆杆，固 定销4的外端为一斜面，且斜面朝下。弹簧7设于侧孔2中，弹簧7的一端与固定销4的内 端焊接，弹簧7的另一端与侧孔2的内端壁焊接。固定销4的斜面的下端点处于侧孔2之 内；固定销4的斜面的上端点处于侧孔2之外。螺帽5套于螺杆3上并与螺杆3以螺纹配 合，位于螺帽5和螺钉头1之间还有多个套于螺杆3上的垫圈6。 操作时，先将螺杆3穿过被紧固件8并使被紧固件8贴于螺钉头1的下端，再根据 螺帽5和垫圈6的厚度之和选取适量厚度和适量个数的垫圈6，使螺帽5和多个垫圈6厚 度之和等于侧孔2的顶点与螺钉头1下表面之间的距离。然后先将垫圈6套于螺杆3上， 再从螺杆3底端将螺帽5旋于螺杆3上，当螺帽5经过侧孔2时，由于固定销4的外端是向 下的斜面，在螺帽5对固定销4的挤压下，固定销4缩回侧孔2内。当螺帽5的下端离开侧 孔2的瞬间，在弹簧7的推动下固定销4的外端重新从侧孔2中伸出，由于有固定销4的阻 挡，螺帽5的位置被锁定。
权利要求1. 一种机动车防松动螺栓，由螺钉头、侧孔、螺杆、固定销、螺帽、垫圈和弹簧构成，其特 征是圆盘形的螺钉头位于圆柱形的螺杆上端且与螺杆为一个整体，侧孔是位于螺杆侧壁 上的盲孔，固定销是插于侧孔内且与侧孔成动配合关系的圆杆，固定销的外端为一斜面，且 斜面朝下，弹簧设于侧孔中，弹簧的一端与固定销的内端焊接，弹簧的另一端与侧孔的内端 壁焊接，固定销的斜面的下端点处于侧孔之内；固定销的斜面的上端点处于侧孔之外，螺帽 套于螺杆上并与螺杆以螺纹配合，位于螺帽和螺钉头之间还有多个套于螺杆上的垫圈。
专利摘要本实用新型涉及一种螺栓，特别是涉及一种机动车防松动螺栓。它由螺钉头、侧孔、螺杆、固定销、螺帽、垫圈和弹簧构成。圆盘形的螺钉头位于圆柱形的螺杆上端且与螺杆为一个整体，侧孔是位于螺杆侧壁上的盲孔，固定销是插于侧孔内且与侧孔成动配合关系的圆杆，固定销的外端为一斜面，且斜面朝下，弹簧设于侧孔中，弹簧的一端与固定销的内端焊接，弹簧的另一端与侧孔的内端壁焊接，固定销的斜面的下端点处于侧孔之内。本实用新型在螺杆上设置了可伸缩的固定销，根除了机动车因振动而致使螺栓发生松动的可能性，提高了机动车车轮行驶过程中的安全系数。
文档编号F16B39/04GK201843887SQ20102055688
公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月12日 优先权日2010年10月12日
发明者于天乐 申请人:于天乐