专利名称：带孔螺栓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种螺栓，具体说是一种用于油管与油泵连接的带孔螺栓。
背景技术：
目前，汽车的制动性的好坏直接影响到车辆的安全性，车辆在制动时会在瞬间产 生较大的压力，而由于压力的变化较大，往往在油路的衔接处产生泄漏现象，降低制动的准 确性。同时在车辆的制动油路中，油管与泵的连接，一般通常采用油管直接与油泵的油口相 连，油管连接需要进行90度折弯转向时，会造成局部压力过大，易在油管折弯处产生堵塞 导致油路流通不畅，甚至会使油管破坏影响正常工作。发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设 计合理，安装方便，使油管与油泵连接紧固、可靠，密封性能好的带孔螺栓。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是所述的螺栓本体在螺栓杆轴 向开有轴向导油孔，径向亦开有径向导油孔，径向导油孔与轴向导油孔相通。本实用新型的优点是(1)结构简单、设计合理，安装、使用方便，螺栓本体内部开有导油孔的结构，可有 效解决油管连接90°折弯问题；(2)六角头螺栓可以提供较大的连接预紧力，使连接可靠；(3)采用细牙螺纹连接与铜垫圈的使用，使密封性能良好，可有效的减小液压油的 泄漏，增加车辆制动的安全性。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型工作示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1-图2可知，本实用新型所述的螺栓本体1在螺栓杆轴向开有轴向导油孔3， 径向亦开有径向导油孔2，径向导油孔2与轴向导油孔3相通。所述的螺栓本体1为六角头螺栓。本实用新型在图1中，所述的螺栓本体1在螺栓杆轴向开有轴向导油孔3，径向亦 开有径向导油孔2，径向导油孔2与轴向导油孔3相通。螺栓头为六角头形式，螺栓的公称 直径有油泵基体螺纹孔确定。螺纹4为细牙螺纹，螺距为标准系列，在螺栓公称直径确定后 查螺纹标准即可。下面结合图2说明其工作过程油管连接在高压管总成5上，带孔螺栓通过细牙螺纹旋入到油泵7基体螺纹孔内使高压管总成5得到固定，并使带孔螺栓的轴向导油孔3与 油泵7出油口相对应，径向导油孔2与高压管总成5内部孔相对应。同时高压管总成5与 螺栓头和油泵7基体之间都加有铜垫圈6，铜垫圈6的大小与螺栓相配合，在对螺栓进行预 紧时连接的铜垫圈6因挤压而发生微变形可保证连接端面处不渗、不漏液压制动油，提高 了连接的可靠性和密封性。工作时，油泵7的来油通过螺栓轴向导油孔3流入到螺栓体内， 由于径向导油孔2与轴向导油孔3相连通，液压油从径向导油孔2流出到高压管总成5内 部，油管接与高压管总成5上，从而液压油流入到油管内。带孔螺栓在使用安装时与铜垫圈 6配合使用。
权利要求1.一种带孔螺栓，包括螺栓本体(1)，其特征在于所述的螺栓本体(1)在螺栓杆轴向 开有轴向导油孔(3)，径向亦开有径向导油孔O)，径向导油孔(2)与轴向导油孔(3)相通。
2.根据权利要求1所述的带孔螺栓，其特征在于所述的螺栓本体(1)为六角头螺栓。
专利摘要本实用新型涉及一种带孔螺栓，所述的螺栓本体在螺栓杆轴向开有轴向导油孔，径向亦开有径向导油孔，径向导油孔与轴向导油孔相通。本实用新型结构简单、设计合理，安装、使用方便，螺栓本体内部开有导油孔的结构，可有效解决油管连接90°折弯问题，六角头螺栓可以提供较大的连接预紧力，使连接可靠，采用细牙螺纹连接与铜垫圈的使用，使密封性能良好，可有效的减小液压油的泄漏，增加车辆制动的安全性。
文档编号F16L19/00GK201827209SQ20102056452
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月18日 优先权日2010年10月18日
发明者于秀英, 孙莉, 罗志平, 芦维强 申请人:哈飞汽车股份有限公司