专利名称：塑料按扣的制作方法
技术领域：
塑料按扣技术领域[0001 ] 本实用新型涉及一种按扣，具体说是一种用于内饰件和车体钣金孔连接的塑料按 扣。
背景技术：
目前，在车体上固定内饰件通常采用自攻钉加垫片的方法实现。直接用自攻钉固 定，虽然安装牢固，因自攻钉头部露于外面，整体与内饰件不协调，影响美观。而且这种方法 安装麻烦，装配时间长，成本高，同时存在材料的变形和损坏的问题。发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设 计合理，安装方便，经济美观，可实现内饰件和车体钣金孔稳固连接的塑料按扣。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是所述的扣帽是由端帽和帽体 组成，扣帽的一端为一个端帽，端帽的下端为一个与之为一体的帽体，帽体与端帽开有中心 孔，帽体的中心孔下端为封闭的球形孔，中段设有凸台，外缘上均布有斜筋，扣钉由端帽和 钉体组成，钉体的中部均有的筋条，其下部为与扣帽底部球形孔相对应的球形头。本实用新型的优点是结构简单，经济美观，彻底改变了现有的连接安装方式，在固定内饰件时扣帽与扣 钉配合使用，扣钉压入到扣帽内，使连接可靠且安装方便、省时省力。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型扣帽的A-A截面示意图；图3是本实用新型扣钉的结构示意图；图4是本实用新型扣钉的B-B截面的示意图；图5是本实用新型安装时装配结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1-图5可知，本实用新型所述的扣帽1是由端帽3和帽体4组成，扣帽1的 一端为一个端帽3，端帽3的下端为一个与之为一体的帽体4，帽体4与端帽3开有中心孔， 帽体4的中心孔下端为封闭的球形孔，中段设有凸台5，外缘上均布有斜筋6，扣钉2由端帽 7和钉体9组成，钉体9的中部均有的筋条8，其下部为与扣帽1底部球形孔相对应的球形 头。本实用新型塑料按扣由扣帽1和扣钉2两部分组成，扣帽1是由端帽3和帽体4 组成，端帽3与帽体4为一体，端帽3的边缘尺寸要大于帽体4的边缘尺寸，帽体4的边缘尺寸根据车体钣金件10孔大小而定；端帽3和帽体4开有中心孔，端帽3的中心孔与帽体 4的中心孔相通；帽体4与端帽3的中心孔中段设置有凸台5，中心孔孔径在凸台5处变小， 中心孔下面围成球形孔，球形孔的孔径大于凸台5处孔径；扣帽1的外部在中心线上有斜筋 6均布在圆周上，斜筋6为四条。扣钉2由端帽7和钉体9组成，端帽7的边缘尺寸要大于 钉体9的边缘尺寸，顶体9的边缘尺寸根据内饰件11孔径确定，并与扣帽1的中心孔径相 匹配；钉体9的下部做成球形头，大小与扣帽1的底部球形孔相对应；钉体9的中部均布有 的筋条8，其互为90°。 在连接内饰件和车体钣金孔时，扣帽1插入车体钣金件10孔内，将扣钉2插入内 饰件11孔中，扣钉2向下按压入扣帽1内，扣钉2下部球形头深入到扣帽1的球形孔内，两 部分相匹配，使内饰件11得到固定。
权利要求1. 一种塑料按扣，包括扣帽⑴和扣钉O)，其特征在于所述的扣帽⑴是由端帽(3) 和帽体组成，扣帽(1)的一端为一个端帽(3)，端帽(3)的下端为一个与之为一体的帽 体，帽体(4)与端帽(3)开有中心孔，帽体⑷的中心孔下端为封闭的球形孔，中段设有 凸台(5)，外缘上均布有斜筋(6)，扣钉(2)由端帽(7)和钉体(9)组成，钉体(9)的中部均 有的筋条(8)，其下部为与扣帽(1)底部球形孔相对应的球形头。
专利摘要本实用新型涉及一种塑料按扣，所述的扣帽是由端帽和帽体组成，扣帽的一端为一个端帽，端帽的下端为一个与之为一体的帽体，帽体与端帽开有中心孔，帽体的中心孔下端为封闭的球形孔，中段设有凸台，外缘上均布有斜筋，扣钉由端帽和钉体组成，钉体的中部均有的筋条，其下部为与扣帽底部球形孔相对应的球形头。本实用新型结构简单，经济美观，彻底改变了现有的连接安装方式，在固定内饰件时扣帽与扣钉配合使用，扣钉压入到扣帽内，使连接可靠且安装方便、省时省力。
文档编号F16B2/00GK201827178SQ20102056451
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月18日 优先权日2010年10月18日
发明者于秀英 申请人:哈飞汽车股份有限公司