专利名称：汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车刹车部件领域，具体涉及一种汽车用带有波浪纹的防开裂制 动鼓。
背景技术：
在各类汽车上，刹车鼓是应用广泛的部件之一，特别是对于重型载重车辆，刹车鼓 更是必备的重要部件，目前现有技术的刹车鼓外表面多是平整的平面铸造，或对毛坯进行 机加工成型处理，以便达到各型车辆使用的技术要求。该类刹车鼓应用到大型载重车辆上 时，驾乘人员发现由于受大型载重车辆工作环境等因素影响，在车辆运行过程中存在了刹 车鼓强度较低，散热效果差，容易开裂的不足，刹车鼓是车辆行使中最重要的安全保障之 一，因此该类结构的刹车鼓给行车带来严重的安全隐患，这就需要本行业技术人员针对大 型载重车辆的工作环境及行车特点对刹车鼓进行改进，以消除现有技术产品在行车中存在 的安全隐患，确保车辆行使的安全。
实用新型内容本实用新型的目的是解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单，强度高，散 热效果好，不易开裂，能够有效延长刹车鼓使用寿命的汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓。本实用新型是通过以下技术方案来实现的即一种汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓，包括刹车鼓体，本技术要点在于刹车 鼓体的外表面沿轴向铸造有至少2个环状凸起的散热加强筋，相邻散热加强筋之间构成波 浪形结构。所述刹车鼓体的外表面沿轴向铸造有2 9个环形散热加强筋，且两相邻的散热 加强筋底部之间通过圆滑的凹状弧形过渡相连，各散热环之间构成连续的波浪形结构。所述散热环的轴向断面可为弧形结构、梯形结构、方形结构或三角形结构。本实用新型在对现有技术进行上述改进后，具有结构简单，强度高，散热效果好， 不易开裂，能够有效延长刹车鼓使用寿命的优点。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的描述
图1 本实用新型的实施例1结构示意图。图2 本实用新型的实施例2结构示意图。图3 本实用新型的实施例3结构示意图。图4 本实用新型的实施例4结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓，包括刹车鼓体1，本技术要点
3在于刹车鼓体1的外表面沿轴向铸造有至少2个环状凸起的散热加强筋2、4，相邻散热加强 筋2、4之间构成波浪形结构。所述刹车鼓体1的外表面沿轴向铸造有2 9个环状凸起的散热加强筋2、4，且两 相邻的散热加强筋2、4底部3之间通过圆滑的凹状弧形过渡相连，各散热加强筋2、4之间 构成连续的波浪形结构。所述散热加强筋2、4的轴向断面可如
图1 图4所示，为弧形结构、梯形结构、方 形结构或三角形结构。本实用新型在对现有技术进行上述改进后，由于在产品的外表面铸造成型了环 状凸起的散热加强筋，因此具有结构简单，强度高，散热效果好，不易开裂，能够有效延长刹 车鼓使用寿命的优点。
权利要求1.一种汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓，包括刹车鼓体，其特征在于刹车鼓体的外 表面沿轴向铸造有至少2个凸起的环形散热加强筋，相邻散热加强筋之间构成波浪形结 构。
2.根据权利要求1所述的汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓，其特征在于刹车鼓体的 外表面沿轴向铸造有2 9个环形散热加强筋。
3.根据权利要求2所述的汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓，其特征在于两相邻的环 形散热加强筋底部之间通过圆滑的凹状弧形过渡相连，各散热加强筋之间构成连续的波浪 形结构。
4.根据权利要求1或2所述的汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓，其特征在于散热加 强筋的轴向断面为弧形结构。
5.根据权利要求1或2所述的汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓，其特征在于散热加 强筋的轴向断面为梯形结构。
6.根据权利要求1或2所述的汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓，其特征在于散热加 强筋的轴向断面为方形结构。
7.根据权利要求1或2所述的汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓，其特征在于散热加 强筋的轴向断面为三角形结构。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用带有波浪纹的防开裂制动鼓，属于汽车刹车部件领域，包括刹车鼓体，本技术要点在于刹车鼓体的外表面沿轴向铸造有至少2个凸起的环形散热加强筋，相邻散热加强筋之间的轴向断面为波浪形结构。本实用新型在对现有技术进行上述改进后，由于在产品的外表面铸造成型了环形散热加强筋，因此具有结构简单，强度高，散热效果好，不易开裂，能够有效延长刹车鼓使用寿命的优点。
文档编号F16D65/10GK201875028SQ201020642509
公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月4日 优先权日2010年12月4日
发明者周训建, 马宗祥, 马宗迎, 马颖 申请人:淄博贝尼托金属制品有限公司