专利名称：砂浆运输车的制作方法
技术领域：
本发明涉及砂浆车技术，尤其涉及一种具有减震装置的砂浆运输车。
背景技术：
砂浆运输车是隧道等施工领域的常用设备，可与矿用电机车配套，提高隧道施工的自动化程度和施工效率，降低施工成本。砂浆运输车运输过程中，因转弯、轨道面不平、轨道之间连接缝错位等，会在车轮与轨道面接触处产生较大的冲击力，而且，砂浆运输车装载的砂浆质量也较重，运输过程中也会对车轮产生一定的影响，因此，砂浆运输车上需要设置减震装置，以提高砂浆运输车行驶的稳定性和可靠性。图I为现有砂浆运输车的结构示意图。现有砂浆运输车一般是在车轮的砂浆罐与轴箱体之间设置柱形弹簧的方式，利用柱形弹簧作为砂浆运输车的减震装置，具体地，如图 I所示，为砂浆运输车中一个车轮与砂浆罐连接的结构示意图，该砂浆运输车包括砂浆罐
10、砂浆罐支承座20、车轮30和圆柱形弹簧40，其中，车轮30包括轴箱体301、轴302和轮对303，用于在牵引力的作用下带动整个砂浆运输车在轨道上运动，该车轮30就是通过该轴箱体301内的齿轮传动部件来带动轴302及与轴302固接的轮对303转动；砂浆罐10通过砂浆罐支承座20连接在轴箱体301上，且砂浆罐支座20与轴箱体301之间设置圆柱形弹簧40，该圆柱形弹簧40为弹性部件，作为砂浆运输车中的减震装置。砂浆运输车运输作业时，砂浆罐10的自重和负载重量，会通过作为圆柱形弹簧40传递到轴箱体301上，并最终通过轴箱体301传递到轴302和轮对303上；同时，轨道对轮对303的冲击力也会通过圆柱形弹簧40传递到砂浆罐10上，因此，通过圆柱形弹簧40可有效降低车辆运输过程中各种力对车辆的影响。但是，现有砂浆运输车中，采用圆柱形弹簧作为减震装置时，圆柱形弹簧质量要求高，制造工艺复杂，成本高；同时，要达到一定的减震要求，圆柱形弹簧的高度较高，增加了砂浆运输车整体的重心，使得砂浆运输车的稳定性较差；而且，砂浆运输车一般是工作在泥水较多的环境中，圆柱形弹簧也容易出现锈蚀等不良，从而导致圆柱形弹簧寿命低，圆柱形弹簧工作的可靠性较差，给砂浆运输车安全工作带来隐患。
发明内容
本发明提供一种砂浆运输车，可有效克服现有砂浆运输车中采用圆柱形弹簧存在的缺陷，降低减震装置及砂浆运输车的成本，提高砂浆运输车工作的稳定性和可靠性。本发明提供一种砂浆运输车，包括砂浆罐和车轮，所述砂浆罐通过支座设置在所述车轮的轴箱体上，所述支座和轴箱体之间还设置有作为减震装置的橡胶弹性部件。上述的砂浆运输车中，所述轴箱体与橡胶弹性部件之间还设置有托板，所述橡胶弹性部件通过所述托板设置在所述轴箱体上。上述的砂浆运输车中，所述橡胶弹性部件为橡胶垫圈，所述橡胶垫圈上具有通孔； 所述托板上设置有定位柱，所述橡胶弹性部件通过所述通孔，套设在所述托板的定位柱上。
上述的砂浆运输车中，所述支座上设置有连接板，所述支座通过所述连接板设置在所述橡胶弹性部件上。上述的砂浆运输车中，所述连接板上设置有连接柱，所述连接柱插设在所述托板上设置的连接孔内。本发明砂浆运输车，通过在支座和轴箱体之间设置作为减震装置的橡胶弹性部件，使得砂浆运输车运输过程中，可通过该橡胶弹性部件起到减震作用，从而可有效降低车辆作业过程中各种力的影响，提高砂浆运输车运行的稳定性和可靠性；本发明砂浆运输车中，橡胶弹性部件结构简单，加工方便，可有效降低减震装置及砂浆运输车的成本，且橡胶弹性部件结构稳定，减震性能好，具有较好的使用寿命和减震效果。
图I为现有砂浆运输车的结构示意图2为本发明砂浆运输车实施例的主视图3为本发明砂浆运输车实施例的左视图4为本发明实施例中橡胶弹性部件的主视图5为本发明实施例中橡胶弹性部件的俯视图6为本发明实施例中托板的主视图7为本发明实施例中托板的俯视图。
附图标记
10-砂浆罐；20-砂浆罐支承座；30-车轮；
40-圆柱形弹簧；301-轴箱体；302-轴；
303-轮对；I-砂浆罐；2-车轮；
3-支座；21-轴箱体；4-橡胶弹性部件；
22-轴承；23-轴；24-轮对；
5-托板；41-通孔；51-定位柱；
31-连接平板；32-连接柱；52-连接孔。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例
中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。图2为本发明砂浆运输车实施例的主视图；图3为本发明砂浆运输车实施例的左视图。如图2和图3所示，本实施例砂浆运输车包括砂浆罐I和车轮2，砂浆罐I通过支座3设置在车轮2的轴箱体21上，且支座3与轴箱体21之间设置有橡胶弹性部件4，以作为砂浆运输车的减震装置。本实施例砂浆运输车的减震装置通过设置为橡胶弹性部件，可有效降低减震装置的生产成本，提高砂浆运输车行驶的稳定性和可靠性。本实施例中，如图2和图3所示，车轮2包括轴箱体21、轴承22、轴23和轮对24， 其中，轮对24固接在轴23上，轴23固接在轴承22上，轴承22安装在轴箱体21内，这样，在牵引力作用下，轮对24和轴23就会在轴承22的作用下，绕轴箱体21转动，因此，轮对24 就会在轨道面上的转动，从而实现砂浆运输车在轨道面上运动。本实施例中，如图3所示，轴箱体21与橡胶弹性部件4之间还设置有托板5，以用于将橡胶弹性部件4通过该托板5安装在轴箱体21上，以提高橡胶弹性部件4安装的便利性和可靠性。图4为本发明实施例中橡胶弹性部件的主视图；图5为本发明实施例中橡胶弹性部件的俯视图；图6为本发明实施例中托板的主视图；图7为本发明实施例中托板的俯视图。如图4、图5、图6和图7所示，本实施例中的橡胶弹性部件4为橡胶垫圈，中部具有通孔41 ;托板5为一平板，固定在车轮的轴箱体上，且托板5中部具有定位柱51，这样，橡胶弹性部件4即可通过其上的通孔41套设在该定位柱51上，使得橡胶弹性部件4的安装非常便利，且弹性橡胶部件4的结构简单，制作工艺简单，可有效降低弹性橡胶部件的制作成本和安装成本。如图2所示，支座3上与弹性橡胶部件4连接的部件为一连接平板31，这样，支座 3可直接通过连接平板31放置在弹性橡胶部件4上；同时，为保证支座3安装的稳定性和可靠性，支座3的连接平板31上还设置有连接柱32，相应地，图6所示的托板5的定位柱 51中部具有连接孔52，这样，支座3在安装时，可直接将连接柱32插设在连接孔52内，使得支座3的安装更加便利，支座3也更加稳定可靠。本实施例中，橡胶弹性部件为橡胶制作而成，结构稳定，减震效果好；根据实际需要只要设置合适厚度的橡胶弹性部件即可达到较好的减震效果，且橡胶弹性部件不易受外界环境影响，具有较好的稳定性，使得砂浆运输车运输过程更加稳定和可靠。综上，本发明砂浆运输车通过在支座和轴箱体之间设置作为减震装置的橡胶弹性部件，使得砂浆运输车运输过程中，可通过该橡胶弹性部件起到减震作用，从而可有效降低车辆作业过程中各种力的影响，提高砂浆运输车运行的稳定性和可靠性；本实施例砂浆运输车中，橡胶弹性部件结构简单，加工方便，可有效降低减震装置及砂浆运输车的成本，且橡胶弹性部件结构稳定，减震性能好，具有较好的使用寿命和减震效果。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求
1.一种砂浆运输车，包括砂浆罐和车轮，所述砂浆罐通过支座设置在所述车轮的轴箱体上，其特征在于，所述支座和轴箱体之间还设置有作为减震装置的橡胶弹性部件。
2.根据权利要求I所述的砂浆运输车，其特征在于，所述轴箱体与橡胶弹性部件之间还设置有托板，所述橡胶弹性部件通过所述托板设置在所述轴箱体上。
3.根据权利要求2所述的砂浆运输车，其特征在于，所述橡胶弹性部件为橡胶垫圈，所述橡胶垫圈上具有通孔；所述托板上设置有定位柱，所述橡胶弹性部件通过所述通孔，套设在所述托板的定位柱上。
4.根据权利要求3所述的砂浆运输车，其特征在于，所述支座上设置有连接板，所述支座通过所述连接板设置在所述橡胶弹性部件上。
5.根据权利要求4所述的砂浆运输车，其特征在于，所述连接板上设置有连接柱，所述连接柱插设在所述托板上设置的连接孔内。
全文摘要
本发明公开了一种砂浆运输车。该砂浆运输车包括砂浆罐和车轮，所述砂浆罐通过支座设置在所述车轮的轴箱体上，其特征在于，所述支座和轴箱体之间还设置有作为减震装置的橡胶弹性部件。本发明通过在砂浆运输车中采用橡胶弹性部件作为减震装置，可有效降低成本，提高减震效果。
文档编号F16F15/08GK102602414SQ20111002738
公开日2012年7月25日 申请日期2011年1月25日 优先权日2011年1月25日
发明者李向庆 申请人:北车兰州机车有限公司