专利名称：摩托车减震器的制作方法
技术领域：
本发明涉及涉及摩托车减震器，具体涉及摩托车减震器外筒压缩弹簧的安装。
背景技术：
摩托车在行驶过程中一般都会产生较大的震动，因此摩托车上一般都会安装有减震外筒用以减轻震动，传统结构中，减震器包括减震外筒，减震外筒套设的减震弹簧，该减震弹簧利用减震外筒上的弹簧安装座进行限位，而弹簧安装座需要固定安装在减震外筒体上，这种传统的结构，较为复杂，零部件多，安装成本较高。
发明内容
本发明所解决的技术问题是提供一种摩托车减震器，其结构简单，安装方便，成本低廉，从而解决上述背景技术中的问题。本发明提供的摩托车减震器，包括减震外筒和套设于所述减震外筒上的减震弹簧，所述减震弹簧利用套在减震外筒上的弹簧安装座限位和固定于所述减震外筒上，在所述弹簧安装位置，其减震外筒体用挤压的方式挤压出用于限位所述弹簧安装座的沉台。安装时，弹簧安装座套在减震外筒上后，直接定位于沉台，然后安装减震弹簧，用沉台承受弹簧的力，比起通常的安装固定弹簧安装座的方式，节约了零件和安装，且结构简单。由于采用了以上结构，本发明具有以下有益效果。结构简单，减少了零件数量，降低了成本，且工艺简单。
为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。图1是本发明的摩托车减震器的结构示意图。图中:1.减震外筒，2.减震弹黃，3.弹黃安装座，4.沉台。
具体实施例方式为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参看附图，本发明的摩托车减震器，包括减震外筒I和套设于所述减震外筒I上的减震弹簧2，减震弹簧2利用套在减震外筒I上的弹簧安装座3限位和固定于所述减震外筒I上，本发明在所述弹簧安装3的位置，减震外筒I用挤压的方式挤压出用于限位所述弹簧安装座3的沉台4，安装时，弹簧安装座3套在减震外筒I上后，直接定位于沉台4，然后安装减震弹簧2，用沉台4承受弹簧的力，不需要再单独固定弹簧安装座3，节约了零件和安装。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求
1.一种摩托车减震器，包括减震外筒和套设于所述减震外筒上的减震弹簧，所述减震弹簧利用套在减震外筒上的弹簧安装座限位和固定于所述减震外筒上，其特征在于:在所述弹簧安装位置，座减震外筒用挤压的方式挤压出用于限位所述弹簧安装座的沉台。
全文摘要
本发明公开了一种摩托车减震器，包括减震外筒和套设于所述减震外筒上的减震弹簧，所述减震弹簧利用套在减震外筒上的弹簧安装座限位和固定于所述减震外筒上，在所述弹簧安装位置，其减震外筒体用挤压的方式挤压出用于限位所述弹簧安装座的沉台。本发明具有结构简单、零件数量少、成本低、工艺简单等优点。
文档编号F16F15/04GK103174793SQ201110434759
公开日2013年6月26日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者赵学高 申请人:赵学高