专利名称：摩托车前减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车的前减震器。
背景技术：
摩托车前减震器包括前叉管，前叉管是空心管，管内安装有减震弹簧，通常前叉管 端头用堵头封口，管内的减震弹簧的一端抵压在堵头端面上，管内还有润滑油，封口还要进 行密封。如图2所示，堵头形状一般是外螺纹，中间是套有密封圈的密封段，后段是螺栓头， 与之对应的前叉管端头内加工有一段内螺纹和一段密封面，封口时靠拧紧堵头的螺栓头来 实现。由此可见，该种摩托车前减震器前叉管的端头结构比较复杂，加工成本较高，并且由 于堵头螺栓头是摩托车的一个外露件，有外观要求，必须对其进行如镀铬等表面处理，这进 一步增加了摩托车前减震器的制造成本。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单的摩托车前减震器，以降低其制造成本。本实用新型所述摩托车前减震器，包括前叉管、位于前叉管内的减震弹簧，和旋接 在前叉管端口内的堵头，减震弹簧的一端抵压在堵头端面上，在前叉管端口内设置有孔挡 圈，堵头位于孔挡圈与减震弹簧之间。本实用新型的优点是由于采用孔挡圈在前叉管内对堵头进行限位，省去了用带 螺纹和螺栓头的堵头时，与之配合的前叉管内孔的内螺纹和台阶孔形密封段结构，也使堵 头形状可以为圆柱形的简单结构，故极大地简化了前叉管的端头结构，并且圆柱形堵头也 不会露出于前叉管端头之外，从而较大程度降低了摩托车前减震器的制造成本。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型所述摩托车前减震器的前叉管端头结构示意图；图2是现有摩托车前减震器的前叉管端头结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，该摩托车前减震器包括前叉管3、位于前叉管3内的减震弹簧4，和旋 接在前叉管3端口内的堵头2，堵头2外圆柱面上加工有密封圈槽并套装有密封圈5，减震 弹簧4的一端抵压在堵头2端面上，在前叉管3端口内设置有孔挡圈1，堵头2位于孔挡圈 1与减震弹簧4之间。
权利要求一种摩托车前减震器，包括前叉管(3)、位于前叉管内的减震弹簧(4)，和旋接在前叉管端口内的堵头(2)，减震弹簧的一端抵压在堵头端面上，其特征在于在前叉管端口内设置有孔挡圈(1)，堵头位于孔挡圈与减震弹簧之间。
专利摘要本实用新型涉及摩托车的前减震器，包括前叉管、位于前叉管内的减震弹簧，和旋接在前叉管端口内的堵头，在前叉管端口内设置有孔挡圈，堵头位于孔挡圈与减震弹簧之间。该前减震器结构简单，制造成本较低。
文档编号B62K25/04GK201647035SQ201020121690
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月2日 优先权日2010年3月2日
发明者徐安勇 申请人:徐安勇