专利名称：一种具有挡油结构的油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及密封装置技术领域，更具体的说是涉及一种油封结构。
背景技术：
油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件进行密封，防止漏油，保证机械部分在润滑条件下运行，防止干摩擦，不至于让润滑油渗漏。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封，但油封在工作过程中，密封介质对其密封唇口直接冲击，容易造成密封唇弹性形变，影响唇口密封效果。
发明内容本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种不仅结构简单，使用寿命长，密封性能好，而且可解决密封介质的冲击带来的问题的具有挡油结构的油封。本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的一种具有挡油结构的油封，包括支撑骨架和密封体，密封体的内侧设置有密封唇，其特征在于，所述密封唇口的上方设置有与其对应的挡油圈。作为上述方案的进一步说明，所述挡油圈的侧部设置有支撑脚，密封唇外侧设置有环槽，挡油圈的支撑脚固定于环槽内。所述密封唇的上部设置有叶尾，叶尾的外侧设置有安装弹簧的弹簧沟，挡油圈的侧部支撑脚将弹簧封装于弹簧沟内。所述挡油圈为一环形片，该环形片的外缘嵌接于密封体的侧壁上。所述挡油圈为尼龙圈。所述挡油圈表面均勻分布有若个通孔。所述挡油圈的内径大于密封唇的内径。本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是本实用新型采用在密封唇上方设置挡油圈结构，防止密封介质对密封唇口的直接冲击，保证油封的密封性。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的局部放大图。附图标记说明1、支撑骨架2、密封体3、密封唇4、挡油圈5、通孔6、支撑脚7、环槽8、叶尾9、弹簧沟
具体实施方式
3[0016]如图1、图2所示，本实用新型一种具有挡油结构的油封，包括支撑骨架1和密封体2，密封体2的内侧设置有密封唇3，密封唇口的上方设置有与其对应的挡油圈4，挡油圈 4 一般为尼龙圈，挡油圈4表面均勻分布有若个通孔5，挡油圈4的内径大于密封唇的内径。 挡油圈4的侧部设置有支撑脚6，密封唇3外侧设置有环槽7，挡油圈的支撑脚固定于环槽7 内。密封唇的上部设置有叶尾8，叶尾8的外侧设置有安装弹簧的弹簧沟9，挡油圈的侧部支撑脚将弹簧封装于弹簧沟内。使用过程中，密封介质向密封唇口方向冲击时，密封介质直接作用与挡油圈结构上，此时，挡油圈结构对密封唇口起到保护作用，从而减弱密封唇所受的冲击力。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，所述挡油圈还可以设置为一环形片，该环形片的外缘嵌接于密封体的侧壁上。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说， 在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种具有挡油结构的油封，包括支撑骨架和密封体，密封体的内侧设置有密封唇，其特征在于，所述密封唇口的上方设置有与其对应的挡油圈。
2.根据权利要求1所述的一种具有挡油结构的油封，其特征在于，所述挡油圈的侧部设置有支撑脚，密封唇外侧设置有环槽，挡油圈的支撑脚固定于环槽内。
3.根据权利要求1所述的一种具有挡油结构的油封，其特征在于，所述密封唇的上部设置有叶尾，叶尾的外侧设置有安装弹簧的弹簧沟，挡油圈的侧部支撑脚将弹簧封装于弹簧沟内。
4.根据权利要求1所述的一种具有挡油结构的油封，其特征在于，所述挡油圈为一环形片，该环形片的外缘嵌接于密封体的侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种具有挡油结构的油封，其特征在于，所述挡油圈为尼龙圈。
6.根据权利要求1所述的一种具有挡油结构的油封，其特征在于，所述挡油圈表面均勻分布有若个通孔。
7.根据权利要求1所述的一种具有挡油结构的油封，其特征在于，所述挡油圈的内径大于密封唇的内径。
专利摘要本实用新型公开了一种具有挡油结构的油封，包括支撑骨架和密封体，密封体的内侧设置有密封唇，其特征在于，所述密封唇口的上方设置有与其对应的挡油圈，挡油圈的侧部设置有支撑脚，密封唇外侧设置有环槽，挡油圈的支撑脚固定于环槽内。本实用新型采用在密封唇上方设置挡油圈结构，有效防止密封介质对密封唇口的直接冲击，结构简单，安装方便。
文档编号F16J15/32GK202048205SQ20112011018
公开日2011年11月23日 申请日期2011年4月13日 优先权日2011年4月13日
发明者周文韬 申请人:佛山市顺德区亿达汽车密封件有限公司