一种油封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油封结构，适用于通风机、压缩机等领域。
【背景技术】
[0002]随着通风机、压缩机技术的发展，对旋主轴与机壳的防泄漏要求越来越高。国内机器往往在漏油问题上得不到很好的解决，导致在与国外同行竞争时处于劣势地位，对国内机械行业的发展制约很大。
【实用新型内容】
[0003]为了解决风机、压缩机漏油问题，提高主轴与机壳之间的防泄漏效果，本实用新型提出一种油封。在主轴上套设油封体，油封体的内壁设有多个环形第一密封环槽对主轴实现迷宫密封，同时在油封体的内壁嵌套至少两个碳环，环形第一密封环槽位于碳环之间，每个碳环对主轴实现碳环密封。该油封为迷宫密封和碳环密封组合的密封结构，结构简单，同时实现迷宫密封和碳环密封，从而提高主轴与机壳之间的防泄漏效果。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]一种油封结构，包括机壳和主轴，主轴可旋转支撑于机壳的壁，所述主轴支撑于机壳的部位套设有呈环状的油封体；
[0006]所述油封体的外周面沿周向设有环状的限位部，所述机壳内壁沿周向设有环状的卡槽与所述油封体上的限位部卡接；所述油封体的外周面上沿周向设有第一环槽，该第一环槽内套设密封圈；
[0007]所述油封体的内周面沿周向设有至少两道第二环槽，相邻第二环槽之间留有间隔距离，每道第二环槽内均设有一碳环，对主轴形成碳环密封；所述碳环套装在主轴上，并与主轴间隙配合；所述碳环上套有拉伸弹簧，所述碳环的外周面上设有第一锥状段，第一锥状段的锥面与拉伸弹簧接触，拉伸弹簧的一侧部与油封体上第二环槽的侧壁接触，拉伸弹簧同时对碳环施加轴向力和径向力；
[0008]所述油封体内周面上相邻第二环槽之间沿周向设有至少一个第一密封环槽，所述主轴上与油封体上的第一密封环槽接触部位沿周向设有第二密封环槽，第一密封环槽和第二密封环槽形成密封腔，对主轴形成迷宫密封。
[0009]进一步，所述油封体沿径向设有第一回油孔，所述第一回油孔位于主轴下方，第一回油孔上端孔口与第一密封环槽连通，所述油封体沿轴向设有第二回油孔，第二回油孔的进油口与第一回油孔下端孔口连通，第二回油孔的出油口与机壳内腔连通。
[0010]进一步，所述第一回油孔的数量与第一密封环槽的数量相同。
[0011]进一步，为了防止碳环在油封体内转动，还包括第一防转销，所述碳环沿轴向设有第一销孔，所述油封体沿轴向设有第二销孔，所述第一防转销的一端与碳环上的第一销孔连接，第一防转销的另一端与油封体上的第二销孔连接。
[0012]进一步，为了防止油封体在机壳内转动，还包括第二防转销，所述机壳内壁沿径向设有第三销孔，所述油封体沿径向设有第四销孔，所述第二防转销的一端与机壳上的第三销孔连接，所述第二防转销的另一端与油封体上的第四销孔连接。
[0013]进一步，为了方便拆装油封体，所述油封体包括半环状的第一油封部、第二油封部，第一油封部、第二油封部固定连接组成环状的油封体；所述第一油封部、第二油封部外周面均设有半环状的凸起部，第一油封部、第二油封部上的凸起部组成油封体上环状的限位部与所述机壳内壁上的卡槽卡接。
[0014]进一步，为了方便拆装碳环，所述碳环包括三块扇形块，三块扇形块组合固定组成环状的碳环，且每块扇形块的圆心角均为。。
[0015]进一步，为了易于套装拉紧弹簧，所述碳环的外周面上设有第二锥状段，碳环上的第一锥状段和第二锥状段组成环状的V型槽，所述拉伸弹簧套部分设在该V型槽内。
[0016]进一步，为了提高主轴的耐磨性，所述主轴外周面涂有耐磨层。
[0017]进一步，为了提高主轴的耐磨性，所述每个碳环和主轴之间均设有环形的轴套，该轴套外周面涂有耐磨层材料。
[0018]本实用新型的有益效果:
[0019]本实用新型的油封结构是迷宫密封与碳环密封的组合结构。油封体内周面和主轴上对应设置沿周向多个环形密封槽组成密封腔，对主轴形成迷宫密封。同时，在在油封体内表面环形密封槽的两侧沿周向设有碳环，碳环外周面套有拉紧弹簧对碳环同时施加轴向力和径向力，碳环对主轴形成碳环密封。本实用新型的油封结构同时对主轴进行迷宫密封和碳环密封，密封性能好、实用性强、结构简单、维修方便，适应范围广。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型油封主视图的剖视图；
[0021]图2是图1的俯视剖视图；
[0022]图3是图2中I的局部放大图。
[0023]附图标记
[0024]1-机壳；2-油封体；21-第一密封环槽；22-第一回油孔；23-第二回油孔；24-限位部；3_拉伸弹簧；4_碳环；41-V型槽；5_密封圈；6_第一防转销；7_第二防转销；8-螺栓；9_定位销；10_主轴；101-第二密封环槽。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0026]如图1-图3所示，一种油封结构，包括机壳1和主轴10，主轴10可旋转支撑于机壳1的壁，所述主轴10支撑于机壳1的部位套设有呈环状的油封体2。
[0027]所述油封体2包括半环状的第一油封部、第二油封部，第一油封部、第二油封部通过销定位9和螺栓8连接组成环状的油封体2。所述第一油封部、第二油封部外周面均设有半环状的凸起部，第一油封部、第二油封部上的凸起部组成油封体2上环状的限位部24。所述机壳1内壁上沿周向设有环状的卡槽与油封体2上的限位部24卡接。
[0028]所述油封体2的外周面上沿周向设有第一环槽，该第一环槽内套设密封圈5，对油封体2和机壳1进行密封。
[0029]所述油封体2的内周面沿周向设有至少两道第二环槽，本实施例设有两道第二环槽。相邻第二环槽之间留有间隔距离，每道第二环槽内均设有一环状的碳环4。所述碳环4套装在主轴10上，并与主轴10间隙配合，对主轴10形成碳环密封。所述主轴10外周面涂有耐磨层，或者每个碳环4和主轴10之间均设有环形的轴套，该轴套外周面涂有耐磨层材料。如对主轴10、轴套外周面进行渗碳或镀铬形成耐磨层。
[0030]所述碳环4上套有拉伸弹簧3，拉伸弹簧3沿碳环4的外周面环绕且两簧脚挂接在一起形成环状套装在弹簧4上。所述碳环4的外周面上设有第一锥状段、第二锥状段，所述碳环4的外周面上设有碳环4上的第一锥状段和第二锥状段组成环状的V型槽41，所述拉伸弹簧3套部分设在该V型槽41内，拉伸弹簧3的一侧部与第一锥状段的锥面接触，拉伸弹簧3的另一侧部与油封体2上第二环槽的侧壁接触，拉伸弹簧3同时对碳环4施