一种新型复合轴承密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型复合轴承密封结构包括轴承、设置在轴承右侧的轴套、设置在轴套外侧的轴承压盖、设置在轴套和轴承压盖接触面上的密封引油槽、设置在轴承压盖上用于保证回油畅通的回油槽、设置在轴承压盖内侧的Yx型密封圈以及设置在轴套与Yx型密封圈之间的聚四氟乙烯套；所述密封引油槽和回油槽相连通。所述密封引油槽包括设置在轴套外侧壁的轴套密封引油槽和设置在轴承压盖内侧壁的压盖密封引油槽，所述轴套密封引油槽和压盖密封引油槽不完全相对应。提高了密封效果，保证了油路通畅，同时在轴承压盖上开有回油孔，保证回油畅通，提高了油的利用率且轴承温度也比以前的油封密封结构时有所降低，从而提高了轴承使用寿命。
【专利说明】
一种新型复合轴承密封结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种新型复合轴承密封结构。
【背景技术】
[0002]在栗行业，轴承的密封型式通常采用接触式密封结构或非接触式密封结构来达到密封的目的。接触式密封多采用骨架油封结构，非接触式密封多采用迷宫密封结构。
[0003]接触式密封结构，轴承压盖上设有骨架油封，该种密封方式设计简单，对机器的振动和主轴的偏心都有一定的适应性。但运行不可靠，长期存在漏油问题，且维修困难;据现场反映，有时几天就要更换一次油封，有时2 — 3个月，最长不会超过一年，不仅维修困难，售后服务费用高，且频繁漏油对环境造成污染，对栗本身质量也造成不好的影响。
[0004]非接触式密封结构，在旋转件和固定件之间形成很小的间隙，经过节流产生很大的能量损耗，使油压头大为下降，使油难于渗漏，实现密封。但运行时如果现场加油量稍大，润滑油就会沿缝隙泄露，且如果现场环境恶劣，各种灰尘及浆液也会沿间隙进入油箱，进而导致出现润滑油污染、轴承损坏等情况。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型复合轴承密封结构。
[0006]本实用新型的技术方案是:
[0007]本实用新型包括轴承、设置在轴承右侧的轴套、设置在轴套外侧的轴承压盖、设置在轴套和轴承压盖接触面上的密封引油槽、设置在轴承压盖上用于保证回油畅通的回油槽、设置在轴承压盖内侧的Yx型密封圈以及设置在轴套与Yx型密封圈之间的聚四氟乙烯套;所述密封引油槽和回油槽相连通。
[0008]本实用新型所述密封引油槽包括设置在轴套外侧壁的轴套密封引油槽和设置在轴承压盖内侧壁的压盖密封引油槽，所述轴套密封引油槽和压盖密封引油槽不完全相对应。
[0009]本实用新型所述Yx型密封圈外设有挡水盘。
[0010]本实用新型所述挡水盘镶嵌在轴承压盖上。
[0011]本实用新型所述Yx型密封圈和聚四氟乙烯套之间为间隙配合。
[0012]本实用新型的积极效果为:1、充分利用在旋转件轴套和固定件轴承压盖之间的间隙进行密封，且针对通过间隙渗出的少量润滑油，在轴套和轴承压盖上均开设有几道引油槽且不完全相对应，保证油路通畅，同时在轴承压盖上开有回油孔，保证回油畅通。2、针对润滑油外泄及灰尘等进入油箱的情况，加设了一种复合密封，该密封由轴用Yx型密封圈加聚四氟乙烯套组成。该密封充分利用聚四氟乙烯的自润滑性，并控制好配合公差，使Yx型密封圈与聚四氟乙烯套相对旋转时，摩擦力很小，既保证了使用效果，又避免了摩擦力过大使密封圈损坏，提高了使用寿命。3、由于采用油封结构时，油封损坏后，随之挡套及轴承压盖也会随之损坏，更换时必须一起更换，费用较高。改进后密封最大优点是寿命长，如果确实需要更换，只更换Yx型密封圈即可，无需更换挡套及轴承压盖，大大节省了时间及工作量，降低了成本。4、采用复合密封后，降低了由于油封带来的摩擦损失，轴功率有所下降，且轴承温度也比以前的油封密封结构时有所降低，从而提高了轴承使用寿命。5、通过这种密封结构的改进，大大提高了栗产品的运行可靠性，降低了产品的成本及维修率，在现场应用后，效果很好，满足现场使用需求，提高了产品的市场竞争力。
【附图说明】
[0013]附图1为本实用新型结构示意图；
[0014]附图2为本实用新型图1A局部放大图；
[0015]附图3为本实用新型回油槽示意图。
[0016]在附图中，1-轴承、2-轴套、3-轴承压盖、4-密封引油槽、5-回油槽、6_Yx型密封圈、7-聚四氟乙烯套、8-挡水盘。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合附图与实施例对本实用新型进行进一步的详细说明:
[0018]如图1-3所示的一种新型复合轴承密封结构包括轴承1、设置在轴承I右侧的轴套
2、设置在轴套2外侧的轴承压盖3、设置在轴套2和轴承压盖3接触面上的密封引油槽4、设置在轴承压盖3上用于保证回油畅通的回油槽5、设置在轴承压盖3内侧的Yx型密封圈6以及设置在轴套2与Yx型密封圈6之间的聚四氟乙烯套7;所述密封引油槽4和回油槽5相连通。所述密封引油槽4包括设置在轴套2外侧壁的轴套密封引油槽4-1和设置在轴承压盖3内侧壁的压盖密封引油槽4-2，所述轴套密封引油槽4-1和压盖密封引油槽4-2不完全相对应，交错设置并且存在部分重叠。提高了密封效果，保证了油路通畅，同时在轴承压盖上开有回油孔，保证回油畅通，提高了油的利用率且轴承温度也比以前的油封密封结构时有所降低，从而提高了轴承使用寿命。
[0019]所述Yx型密封圈6外设有挡水盘8;所述挡水盘8镶嵌在轴承压盖3上，进一步提高了密封效果。
[0020]所述Yx型密封圈6和聚四氟乙烯套7之间为间隙配合，充分利用了聚四氟乙烯的自润滑性，并控制好配合公差，使Yx型密封圈与聚四氟乙烯套相对旋转时，摩擦力很小，既保证了使用效果，又避免了摩擦力过大使密封圈损坏，提高了使用寿命。
[0021]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种新型复合轴承密封结构，其特征在于其包括轴承(I)、设置在轴承(I)右侧的轴套(2)、设置在轴套(2)外侧的轴承压盖(3)、设置在轴套(2)与轴承压盖(3)接触面上的密封引油槽(4)、设置在轴承压盖(3)上用于保证回油畅通的回油槽(5)、设置在轴承压盖(3)内侦帕奶乂型密封圈(6)以及设置在轴套(2)与Yx型密封圈(6)之间的聚四氟乙烯套(7);所述密封引油槽(4)和回油槽(5)相连通。2.根据权利要求1所述的一种新型复合轴承密封结构，其特征在于所述密封引油槽(4)包括设置在轴套(2)外侧壁的轴套密封引油槽(4-1)和设置在轴承压盖(3)内侧壁的压盖密封引油槽(4-2)，所述轴套密封引油槽(4-1)和压盖密封引油槽(4-2)不完全相对应。3.根据权利要求1所述的一种新型复合轴承密封结构，其特征在于所述Yx型密封圈(6)外设有挡水盘(8)。4.根据权利要求3所述的一种新型复合轴承密封结构，其特征在于所述挡水盘(8)镶嵌在轴承压盖(3)上。5.根据权利要求1所述的一种新型复合轴承密封结构，其特征在于所述Yx型密封圈(6)和聚四氟乙烯套(7)之间为间隙配合。
【文档编号】F16C33/72GK205639327SQ201620463283
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月20日
【发明人】于延龙, 路春谦, 宋莉花, 何胜强
【申请人】石家庄工业泵厂有限公司