用于轴承的密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于轴承的密封结构，包括骨架及附着在骨架上的弹性密封部分，骨架包括径向部段，该径向部段上设有在轴向方向上贯通的第一通孔，密封结构还包括位于径向部段轴向外侧的密封盖，该密封盖包括在径向上间隔设置的安装部和臂部，第一空间形成于安装部和臂部之间并且与第一通孔相通，臂部的末端抵持于所述径向部段并且所述臂部上设有连通所述第一空间与轴承外部空间的第二通孔，这样通过第一通孔和第二通孔可以引导轴承内部气体或油雾排出轴承外部，同时保证了整个密封结构良好的密封性能。
【专利说明】
用于轴承的密封结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种用于轴承的密封结构。【背景技术】
[0002]如图1所示，为一种常见的用于轴承的密封结构。该密封结构包括骨架1及附着在骨架1上的弹性密封件。该弹性密封件包括主唇2及副唇3。通常情况下，轴承在运转过程中随着温度的上升，轴承内部的气压会变大，当气压大到一定程度时，气体会从主唇2以及副唇3的区域排出到轴承外部，这会影响轴承的密封性能。
[0003]特别是在油雾润滑的场景下，油雾需要在轴承内部不断循环，即油雾一方面从轴承一侧源源不断输入轴承内部，同时也需要轴承内部的油雾及时从轴承另一侧排出到轴承外部。现有条件下，油雾通过从主唇2以及副唇3区域持续排出到轴承外部，这将对轴承的密封性能产生不利的影响。
[0004]因此，需要提供一种改进的密封结构以解决上述问题。【实用新型内容】
[0005]本实用新型解决的问题是提供一种既能平衡轴承内外气压，又能保证密封效果的密封结构。
[0006]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:一种用于轴承的密封结构，包括骨架及附着在骨架上的弹性密封部分，所述骨架包括径向部段，该径向部段上设有在轴向方向上贯通的第一通孔，所述密封结构还包括位于所述径向部段轴向外侧的密封盖，该密封盖包括在径向上间隔设置的安装部和臂部，第一空间形成于所述安装部和臂部之间并且与所述第一通孔相通，所述臂部的末端抵持于所述径向部段并且所述臂部上设有连通所述第一空间与轴承外部空间的第二通孔。
[0007]进一步地，所述臂部的末端上进一步设有延伸入所述第一空间的阻挡部，该阻挡部遮挡所述第一通孔。
[0008]进一步地，所述第一通孔、第二通孔分别沿周向分布有多个并且多个第一通孔与多个第二通孔在周向上错位排开。
[0009]进一步地，所述弹性密封部分包括在径向上延伸的主体部，该主体部位于所述径向部段的轴向外侧，所述主体部包括与所述安装部配合的安装槽和收纳空间，所述臂部延伸入所述收纳空间从而形成所述第一空间。
[0010]进一步地，所述收纳空间还包括第二空间，所述第二空间与所述第一空间通过所述臂部相间隔。
[0011]进一步地，所述第二空间通向轴承外界的出口位于所述第二通孔的轴向外侧。
[0012]进一步地，所述臂部的末端上进一步设有延伸入所述第一空间的阻挡部，该阻挡部遮挡所述第一通孔。
[0013]进一步地，所述安装槽位于所述收纳空间的径向外侧，所述第一空间位于所述第二空间的径向外侧。
[0014]进一步地，所述安装槽位于所述收纳空间的径向内侧，所述第一空间位于所述第二空间的径向内侧。
[0015]进一步地，所述弹性密封部分包括位于所述主体部径向内侧的主唇和副唇。
[0016]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:本实用新型在骨架及密封盖上设置相通的第一通孔和第二通孔，既可以引导轴承内部气体或油雾排出轴承外部，同时保证了整个密封结构良好的密封性能。【附图说明】
[0017]图1是现有技术用于轴承的密封结构的剖面图；
[0018]图2是本实用新型第一实施方式密封结构的剖面图；
[0019]图3是本实用新型第二实施方式密封结构的剖面图；
[0020]图4是本实用新型第三实施方式密封结构的剖面图。【具体实施方式】
[0021]如图2所示，为本实用新型第一实施方式密封结构10的剖面图。密封结构10包括骨架12、附着在骨架12上的弹性密封部分14以及组装至所述弹性密封部分14上的密封盖16。 [〇〇22] 骨架12包括轴向部段122和径向部段124,轴向部段122用于安装至轴承外圈(未图示)从而将整个密封结构10固定至轴承上，径向部段124上设有在轴向方向上贯通的第一通孔126。弹性密封部分14包括在径向上延伸的主体部142及位于主体部142径向内侧的主唇 144和副唇146,副唇146相比主唇144更靠近轴承外部。主体部142在径向部段124的轴向外侧设有安装槽147和收纳空间148。在本实施方式中，安装槽147位于收纳空间148的径向外部。收纳空间148与第一通孔126相通。
[0023]密封盖16包括与安装槽147相配合的安装部162和延伸入收纳空间148的臂部164。 通过安装部162和安装槽147之间的配合作用，密封盖16可以固定至主体部142。臂部164的末端抵持于径向部段124从而将收纳空间148分隔为第一空间149和第二空间150,第一空间 149位于第二空间150的径向外侧，从另一个角度来说，第一空间149在径向上位于安装部 162与臂部164之间。臂部164具有连通第一空间149和第二空间150的第二通孔166。其中，第一空间149同时与第一通孔126相通。这样，在轴承内部气压过高时，气体可依次通过第一通孔126、第一空间149、第二通孔166及第二空间150排出到轴承外部，避免了气体通过主唇 144和副唇146向外排放。由于第一通孔126、第二通孔166的尺寸通常比较小，外部杂质很难自轴承外部进入轴承内部。为了较快的释放气体，第一通孔126、第二通孔166通常沿周向分布有多个并且在周向上错位排开，形成迷宫密封。进一步地，对于油雾润滑轴承来说，油雾可方便地通过第一通孔126及第二通孔166来排放，避免了在密封唇的部位排放，保证了良好的密封性能。特别地，第二空间150如此地构造使得第二空间150通向轴承外界的出口位于第二通孔166的轴向外侧，这样可以进一步防止外部杂质进入第二通孔166。
[0024]如图3所示，为本实用新型第二实施方式密封结构20的剖面图。与第一实施方式不同的是，臂部164的末端上进一步设有延伸入第一空间149并遮挡第一通孔126的阻挡部 168。在某些应用状况下，需要保持轴承内部的气压略高于外部气压，这样通过设计阻挡部168的弹性，使轴承内部气压或油压达到一定程度时，推开阻挡部168实现向外排放。[〇〇25]如图4所示，为本实用新型第三实施方式密封结构30的剖面图。与第二实施方式不同的是，安装槽147与收纳空间148相对位置发生了改变，即在第三实施方式中，收纳空间 148位于安装槽147的径向外侧。同时，第一空间149和第二空间150的相对位置也发生了改变，第一空间149位于第二空间150的径向内侧。
[0026]本实用新型在骨架及密封盖上设置相通的第一通孔和第二通孔，既可以引导轴承内部气体或油雾排出轴承外部，同时保证了整个密封结构良好的密封性能。
[0027]虽然本实用新型仅就某些示范性实施方式进行描述，这些描述应该仅作为示例而不构成限制。在所附权利要求书记载的范围内，在不脱离本实用新型精神和范围情况下，各种变化均是可能的。
【主权项】
1.一种用于轴承的密封结构，包括骨架及附着在骨架上的弹性密封部分，其特征在于， 所述骨架包括径向部段，该径向部段上设有在轴向方向上贯通的第一通孔，所述密封结构 还包括位于所述径向部段轴向外侧的密封盖，该密封盖包括在径向上间隔设置的安装部和 臂部，第一空间形成于所述安装部和臂部之间并且与所述第一通孔相通，所述臂部的末端 抵持于所述径向部段并且所述臂部上设有连通所述第一空间与轴承外部空间的第二通孔。2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述臂部的末端上进一步设有延伸入 所述第一空间的阻挡部，该阻挡部遮挡所述第一通孔。3.根据权利要求1或2所述的密封结构，其特征在于，所述第一通孔、第二通孔分别沿周 向分布有多个并且多个第一通孔与多个第二通孔在周向上错位排开。4.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述弹性密封部分包括在径向上延伸 的主体部，该主体部位于所述径向部段的轴向外侧，所述主体部包括与所述安装部配合的 安装槽和收纳空间，所述臂部延伸入所述收纳空间从而形成所述第一空间。5.根据权利要求4所述的密封结构，其特征在于，所述收纳空间还包括第二空间，所述 第二空间与所述第一空间通过所述臂部相间隔。6.根据权利要求5所述的密封结构，其特征在于，所述第二空间通向轴承外界的出口位 于所述第二通孔的轴向外侧。7.根据权利要求4所述的密封结构，其特征在于，所述臂部的末端上进一步设有延伸入 所述第一空间的阻挡部，该阻挡部遮挡所述第一通孔。8.根据权利要求5所述的密封结构，其特征在于，所述安装槽位于所述收纳空间的径向 外侧，所述第一空间位于所述第二空间的径向外侧。9.根据权利要求5所述的密封结构，其特征在于，所述安装槽位于所述收纳空间的径向 内侧，所述第一空间位于所述第二空间的径向内侧。10.根据权利要求4-9中任一项所述的密封结构，其特征在于，所述弹性密封部分包括 位于所述主体部径向内侧的主唇和副唇。
【文档编号】F16C33/72GK205605652SQ201620199116
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月15日
【发明人】张岳林, 刘鑫, 乌维·尼伯林, 成利华
【申请人】舍弗勒技术股份两合公司