专利名称：轴承密封挡圈的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，特指一种轴承密封挡圈。
背景技术：
目前，现有轴承密封圈包括骨架和固连在骨架上的密封体，一般通过外径外沿上的弹性密封体安装在轴承外圈内侧的密封圈凹槽中，仅仅是起到防尘密封作用，轴向锁紧力很小，不能作为滚子轴承或离合器滚子的挡沿引导作用；另外，现有的挡圈却又仅起到轴向限位和引导作用而没有密封功能。
发明内容本实用新型的目的是提供一种密封性好且又能起到对滚子进行限位导向作用的轴承密封挡圈。本实用新型的目的是这样实现的轴承密封挡圈，包括呈圆环形的骨架，骨架的内侧面和上表面上固连有密封体，其特征在于所述的骨架的外缘侧面具有护肩，护肩上开有若干个凹槽，所述的凹槽将护肩分隔成若干个分段护肩，密封安装时，每个分段护肩能往上表面那侧方向弯折密封连接在密封圈凹槽中。上述的骨架的内侧面上具有往骨架上表面那侧方向上延伸的定位挡沿，定位挡沿嵌设在密封体中。上述的骨架由弹簧钢材料或优质碳素结构钢材料制作而成。上述的密封体由橡胶材料制作而成。上述的凹槽为倒三角形或梯形。本实用新型相比现有技术突出的优点是1、本实用新型的骨架和密封体为固连在一起成为整体，其骨架由弹簧钢材料制作而成，强度高，刚性好，使得能够很好地对滚子进行限位导向作用，其密封体为橡胶材料制作而成，耐腐蚀且密封性好；2、本实用新型其骨架上具有护肩，护肩上开有凹槽，在安装时将分段护肩弯折密封连接在密封圈凹槽中，冲压安装过程不易变形，轴向/径向定位准确，牢固且密封性高；3、本实用新型使用寿命长，结构简单且便于安装。
图1是本实用新型的剖视图；图2是图1中A的放大图；图3是本实用新型的其护肩局部展开的结构示意图；图4是本实用新型安装在轴承上的安装示意图。图中，1、骨架；2、护肩；3、凹槽；4、定位挡沿；5、密封体；6、轴承外圈；7、轴承内圈。
具体实施方式
以下结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-4 轴承密封挡圈，包括呈圆环形的骨架1，骨架1的内侧面和上表面上固连有密封体 5，其特征在于所述的骨架1的外缘侧面具有护肩2，护肩2上开有若干个凹槽3，所述的凹槽3将护肩2分隔成若干个分段护肩，密封安装时，每个分段护肩能往上表面那侧方向弯折密封连接在密封圈凹槽中。上述的骨架1的内侧面上具有往骨架1上表面那侧方向上延伸的定位挡沿4，定位挡沿4嵌设在密封体5中。上述的骨架1由弹簧钢材料制作而成。上述的密封体5由橡胶材料制作而成。上述的凹槽3为倒三角形。倒三角形的凹槽3给各分段护肩2的弯折提供了空间，安装时，密封挡圈安装在轴承外圈6和轴承内圈7之间，将各分段护肩2弯折密封连接在密封圈凹槽3中，提高密封性， 同时由坚硬的弹簧钢制作的骨架1对滚子具有很好的限位导向作用。本实施例中的骨架1还可以由优质碳素结构钢材料制作而成，本实施例中的凹槽 3还可以为或梯形。上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.轴承密封挡圈，包括呈圆环形的骨架，骨架的内侧面和上表面上固连有密封体，其特征在于所述的骨架的外缘侧面具有护肩，护肩上开有若干个凹槽，所述的凹槽将护肩分隔成若干个分段护肩，密封安装时，每个分段护肩能往上表面那侧方向弯折密封连接在密封圈凹槽中。
2.根据权利要求1所述的轴承密封挡圈，其特征在于所述的骨架的内侧面上具有往骨架上表面那侧方向上延伸的定位挡沿，定位挡沿嵌设在密封体中。
3.根据权利要求1或2所述的轴承密封挡圈，其特征在于所述的骨架由弹簧钢材料或优质碳素结构钢材料制作而成。
4.根据权利要求3所述的轴承密封挡圈，其特征在于所述的密封体由橡胶材料制作而成。
5.根据权利要求4所述的轴承密封挡圈，其特征在于所述的凹槽为倒三角形或梯形。
专利摘要本实用新型涉及一种轴承密封挡圈，属于机械技术领域。它解决了现有轴承密封挡圈密封性差及不能很好地对滚子进行限位导向作用的问题。本轴承密封挡圈，包括呈圆环形的骨架，骨架的内侧面和上表面上固连有密封体，所述的骨架的外缘侧面具有护肩，护肩上开有若干个凹槽，所述的凹槽将护肩分隔成若干个分段护肩，密封安装时，每个分段护肩能往上表面那侧方向弯折密封连接在密封圈凹槽中。本轴承密封挡圈具有密封性好且能很好地对滚子进行限位导向作用的优点。
文档编号F16C33/78GK202040217SQ20112014429
公开日2011年11月16日 申请日期2011年5月7日 优先权日2011年5月7日
发明者闵乐宁 申请人:闵乐宁