四辊可逆钨钼热轧机压下减速机的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于乳钢设备技术领域，涉及一种四辊可逆钨钼热乳机压下减速机。
【背景技术】
[0002] 四辊可逆钨钼热乳机压下装置是乳机重要组成部分，其中的压下减速机除保证力 学参数满足乳机要求外，由于其润滑为稀油润滑，还要求必须密封性能好，否则，就会引起 减速机及压下装置漏油，由于乳制的板坯温度高，乳制时的板坯温度在1050°C以上，漏油后 就会引起火灾，不但影响生产，可能还会带来严重的损失；另外，减速还要求拆卸方便，便于 安装维修。
[0003] 现有压下减速机的不足包括：
[0004] -方面，见图1，回油孔14在箱体侧面，由于车间高度及结构限制，回油孔14相对 下轴承挡圈1及密封2太高，使得下轴承挡圈1及密封2始终浸没在润滑油中，由于下轴承 挡圈1随轴承内圈转动，润滑油中有杂质会使密封2很快磨损失效，润滑油就会越过密封2， 从挡油圈3及下轴承挡圈1之间的间隙溢出，引起压下装置漏油。而且此密封更换很不方 便。还有回油配管，回油管直径较大，接头等尺寸也大，接头与机架顶部干涉，为了配管，不 得不在减速机下面增加垫板5,多了一个安装件，给安装也带来了麻烦。
[0005] 另一方面，见图2,蜗轮上部轴承与蜗轮轴配合为紧配合，安装时，调整好蜗轮位 置，再安装上箱盖13及套杯12,然后再装入上轴承10,轴承外圈与套杯12配合为H7,轴承 内径与蜗轮轴配合为r6,属于较紧配合，很难装入，为了轴承能装到蜗轮轴上，轴承需要加 热，加热后内圈好装了，外圈与套杯又不好装配了，安装很费劲。检修拆卸时也很费事，箱 盖，轴承套杯，无法拆开，只有轴承内圈与蜗轮轴分开后才可分开，但轴承内圈与蜗轮轴是 紧配合，拆卸很不容易，有可能把轴承损坏。
【发明内容】
[0006] 本发明的目的是提供一种四辊可逆钨钼热乳机压下减速机，解决了现有技术中减 速机装置由于结构设置不合理，容易导致漏油，安装维修过程中拆卸不便的问题。
[0007] 本发明采用的技术方案是，一种四辊可逆钨钼热乳机压下减速机，在减速机的下 箱体中设置有挡油圈，挡油圈向上与下轴承挡圈顶接，下轴承挡圈与蜗轮轴固定连接，蜗轮 轴下端圆周套装有蜗轮下轴承，蜗轮下轴承坐在下轴承挡圈上，挡油圈和下轴承挡圈之间 设置有密封，在减速机的下箱体底部设置回油孔，并且回油孔的上端口沿低于密封下沿；
[0008] 在减速机的上箱盖上固定安装有套杯，套杯中套装有蜗轮上轴承，蜗轮上轴承与 蜗轮轴上部套接，蜗轮上轴承上端设置有上轴承挡圈，套杯上端设置有上端盖，上端盖上安 装有保护罩；蜗轮上轴承与蜗轮轴采用松配合。
[0009] 本发明的四辊可逆钨钼热乳机压下减速机，其特征还在于：
[0010] 蜗轮上轴承与蜗轮轴采用松配合g6,蜗轮下轴承与蜗轮轴采用紧配合r6。
[0011] 本发明的有益效果是：
[0012] 1)将现有可逆钨钼热乳机压下减速机箱体下部结构做了改进，回油孔14由下箱 体侧面改放在减速机下底面上，配管直接穿过压下平台，沿乳机侧面下行，配管方便，而且 取消了减速机下部的垫板，减少了安装环节，保证了安装精度，节省了生产成本。
[0013] 2)使蜗轮轴下轴承位置相对箱体底面得以提高，回油孔14位置改变，箱体内存油 油面降低，蜗轮轴下轴承底部密封比箱体内存油油面高，使得挡圈及密封不再浸没在润滑 油中，密封环境改善，漏油问题得以解决。
[0014] 3)蜗轮上部轴承与蜗轮轴配合改为松配合，蜗轮轴径公差为g6,根据压下部分传 动特点判断，蜗轮轴径公差为改为g6后，对传动性能几乎无影响。改进后，安装时轴承不用 加热，就很容易装入。拆卸时箱盖、轴承套杯、与轴承一起很容易与蜗轮轴分离，然后再把轴 承与套杯，套杯与箱盖分离。比原结构方便很多，而且不损坏轴承。
【附图说明】
[0015] 图1是现有减速机下部结构图；
[0016] 图2是现有减速机上部结构图；
[0017] 图3是本发明减速机的结构示意图。
[0018] 图中，1.下轴承挡圈，2.密封，3.挡油圈，4.蜗轮轴，5.垫板，6.蜗轮下轴承，7.下 箱体，8.蜗轮上轴承，9.保护罩，10.上轴承挡圈，11.上端盖，12.套杯，13.上箱盖，14.回 油孔。
【具体实施方式】
[0019] 下面结合附图和【具体实施方式】对本发明进行详细说明。
[0020] 如图1，现有四辊可逆钨钼热乳机压下减速机的下部结构是，减速机的回油孔14 设置在减速机下箱体7侧面，回油孔14的轴心线到减速机底面距离小，无法配管，为了配 管，在减速机下面增加了垫板5,增加了一个安装件，给安装带来了麻烦，同时也增加了机架 顶面到减速机顶面高度，由于车间高度及结构限制，导致回油孔14相对下轴承挡圈1及密 封2太高，下轴承挡圈1及密封2始终浸没在润滑油中，由于下轴承挡圈1随轴承内圈转动， 润滑油中的杂质会使密封2很快磨损失效，润滑油就会越过密封2,从挡油圈3及下轴承挡 圈1之间的间隙溢出，引起压下装置漏油。
[0021] 如图2,现有的蜗轮上轴承8内圈与蜗轮轴4配合为紧配合（紧配合的表达式为 φ 530r6 )，安装时，通过调整螺栓调整好蜗轮位置，然后在蜗轮与下箱体7轴承座之间加 垫块，固定好蜗轮位置，去掉调整螺栓，再安装上箱盖13及套杯12,然后再装入蜗轮上轴承 8,轴承外圈与套杯12配合为H7,蜗轮上轴承8内径与蜗轮轴4配合为r6,很难装入，为了 将蜗轮上轴承8安装到蜗轮轴4上，轴承上轴承8需要采用加热方式，加热后内圈好装了， 外圈与套杯12又不好装配了，或用其他方法，安装很费劲。检修拆卸时也很费事，上箱盖13 及套杯12,无法与蜗轮上轴承8拆开，只有蜗轮上轴承8从蜗轮轴4上拆下，套杯12及上箱 盖13才能与蜗轮上轴承8拆开，但蜗轮上轴承8内径与蜗轮轴4紧配合，很难拆下，要拆卸 必须使用特殊工具，很容易损坏蜗轮上轴承8。
[0022] 如图3,本发明装置的结构是，在减速机的下箱体7中设置有挡油圈3,挡油圈3向 上与下轴承挡圈1顶接，下轴承挡圈1与蜗轮轴4固定连接，蜗轮轴4下端圆周套装有蜗轮 下轴承6,蜗轮下轴承6坐在下轴承挡圈1上，挡油圈3和下轴承挡圈1之间设置有密封2， 在减速机的下箱体7底部设置回油孔14,并且回油孔14的上端口沿低于密封2下沿；
[0023] 在减速机的上箱盖13上固定安装有套杯12,套杯12中套装有蜗轮上轴承8,蜗轮 上轴承8与蜗轮轴4上部套接，蜗轮上轴承8上端设置有上轴承挡圈10,套杯12上端设置 有上端盖11，上端盖11上安装有保护罩9 ;
[0024] 蜗轮上轴承8与蜗轮轴4采用松配合g6,蜗轮下轴承6与蜗轮轴4采用原有的紧 配合:r6。
[0025] 本发明的工作原理是，
[0026] 1)本发明改进了下箱体7,将回油孔14设置在减速机底部，回油孔14外端向下连 接回油管，回油管直接接下配管方便，而且取消了垫板5的设置，从而降低了机架顶面到减 速机顶面高度，使蜗轮下轴承6位置相对箱体底面得以提高。通过回油孔14位置的改变， 箱体内存油油面降低，蜗轮下轴承6底部密封2比箱体内存油油面高，使得下轴承挡圈1及 密封2不再浸没在润滑油中，密封环境改善，漏油问题得以解决。
[0027] 2)将蜗轮上轴承8内圈与蜗轮轴的配合方式改为松配合，尺寸公差为图中的 φ 530g6,根据压下部分传动特点判断，蜗轮上轴径公差设置为g6后，对传动性能几乎无 影响。改进后，安装的顺序是，通过调整螺栓调整好蜗轮位置，然后在蜗轮与下箱体7轴承 座之间加垫块，固定好蜗轮位置，去掉调整螺栓，再安装上箱盖13及套杯12,然后再装入蜗 轮上轴承8,轴承外圈与套杯12配合为H7,蜗轮上轴承8内径与蜗轮轴4配合为g6,是松配 合，安装蜗轮上轴承8时不用采用加热或其他特殊方法，只要套上蜗轮轴，轻敲可装入。蜗 轮上轴承8装好后再装上依次安装上轴承挡圈10及上端盖11，提起上箱盖13,取出蜗轮下 垫块后，再把合好减速机上箱盖13。若检修需要拆卸时，把蜗轮及上箱盖13等整个上部整 体从下箱体7中取出，然后去掉保护罩9及上端盖11，再取掉上轴承挡圈10后，就可以很容 易的把蜗轮上轴承8、套杯12及上箱盖13从蜗轮轴4上一体拆下，然后再把蜗轮上轴承8、 套杯12及上箱盖13逐个拆开。这样改进后，拆卸比现有结构方便很多。
【主权项】
1. 一种四辊可逆钨钼热乳机压下减速机，在减速机的下箱体（7)中设置有挡油圈（3)， 挡油圈⑶向上与下轴承挡圈⑴顶接，下轴承挡圈⑴与蜗轮轴⑷固定连接，蜗轮轴（4) 下端圆周套装有蜗轮下轴承（6)，蜗轮下轴承（6)坐在下轴承挡圈（1)上，挡油圈（3)和下 轴承挡圈（1)之间设置有密封（2)，其特征在于： 在减速机的下箱体（7)底部设置回油孔（14)，并且回油孔（14)的上端口沿低于密封 (2)下沿； 在减速机的上箱盖（13)上固定安装有套杯（12)，套杯（12)中套装有蜗轮上轴承（8)， 蜗轮上轴承（8)与蜗轮轴（4)上部套接，蜗轮上轴承（8)上端设置有上轴承挡圈（10)，套杯 (12)上端设置有上端盖（11)，上端盖（11)上安装有保护罩（9); 蜗轮上轴承（8)与蜗轮轴（4)采用松配合。2. 根据权利要求1所述的四辊可逆钨钼热乳机压下减速机，其特征在于：所述的蜗轮 上轴承（8)与蜗轮轴（4)采用松配合g6,蜗轮下轴承（6)与蜗轮轴（4)采用紧配合r6。
【专利摘要】本发明公开了一种四辊可逆钨钼热轧机压下减速机，在减速机的下箱体中设置有挡油圈，挡油圈向上与下轴承挡圈顶接，下轴承挡圈与蜗轮轴固定连接，蜗轮轴下端圆周套装有蜗轮下轴承，蜗轮下轴承坐在下轴承挡圈上，挡油圈和下轴承挡圈之间设置有密封，在减速机的下箱体底部设置回油孔，并且回油孔的上端口沿低于密封下沿；在减速机的上箱盖上固定安装有套杯，套杯中套装有蜗轮上轴承，蜗轮上轴承与蜗轮轴上部套接，蜗轮上轴承上端设置有上轴承挡圈，套杯上端设置有上端盖，上端盖上安装有保护罩；蜗轮上轴承与蜗轮轴采用松配合。本发明的装置，不会漏油，拆装方便。
【IPC分类】F16H57/021, F16H57/023, B21B35/12
【公开号】CN105032942
【申请号】CN201510377894
【发明人】周联平
【申请人】中冶陕压重工设备有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月1日