专利名称：一种高载荷向心球轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种向心轴承，尤其涉及一种高载荷的向心轴承。
背景技术：
轴承一般由内圈、外圈和设置于内、外圈之间均勻分布的一组钢球组成，用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用，轴承往往在较大负载的同时还在高速旋转，轴承的钢球会承受相当大的作用力，因此，轴承的钢球极易损坏，在轴承工作一段时间后，往往钢球就因磨损严重而无法起到准确定位、支承的作用，轴承的寿命不长。
实用新型内容本实用新型为解决现有技术问题，提供一种高载荷、寿命长的向心轴承。本实用新型的技术方案是一种高载荷向心轴承，包括内圈，所述内圈外侧设置有外圈，内圈与外圈之间设置有钢球，所述钢球包括主钢球和平衡钢球，所述平衡钢球设置有两个，分别位于主钢球的两侧。作为优选，所述主钢球的直径大于所述平衡钢球的直径。作为优选，两个平衡钢球与主钢球之间的距离相等。作为优选，所述外圈的内侧面设置有主槽，所述主槽两侧设置有平衡槽；所述内圈设置有与主槽相配合的主配合槽，所述主配合槽两侧设置有和平衡槽相配合的辅配合槽。作为优选，所述主钢球设置于主槽和主配合槽形成的空间内；所述平衡钢球设置于所述平衡槽和辅配合槽形成的空间内。传统轴承的内圈与外圈之间仅设置有一组钢球，稳定性差，在工作过程中钢球一旦有少许磨损，内圈与外圈之间的相对运动就会出现不稳定，使得内圈与外圈之间的同心度降低，严重时会造成轴承无法使用；而内圈与外圈之间设置有三组钢球，其中主钢球的体积大于两组平衡钢球，在轴承工作过程中，主钢球承载主要的负荷，而两组平衡钢球用于稳定内圈与外圈，使得内圈与外圈的运行相对稳定，保护主钢球，即使主钢球略有磨损，在平衡钢球的作用下，内圈与外圈之间仍能相对稳定转动，大大延长轴承寿命，且一旦轴承承受轴向负载，平衡钢球辅助主钢球承担，大大提高轴承的轴向承载能力。综上所述，本实用新型具有以下优点1、外圈与内圈的运行稳定性高，轴承寿命长；2、轴承的径向承载能力和轴向承载能力均较高。
图1为本实用新型解剖结构示意图。图中，1、外圈，2、内圈，3、主钢球，4、平衡钢球。
具体实施方式
[0015]
以下结合附图以实施例对本实用新型作进一步说明。一种高载荷向心轴承，如图1所示，包括内圈2，所述内圈2外侧设置有外圈1，内圈2与外圈1之间设置有钢球，所述钢球包括直径较大的主钢球3和直径较小的平衡钢球 4，所述平衡钢球4设置有两个，分别位于主钢球3的两侧，两个平衡钢球4与主钢球3之间的距离相等；所述外圈1的内侧面设置有主槽，所述主槽两侧设置有平衡槽，所述内圈设置有与主槽相配合的主配合槽，所述主配合槽两侧设置有和平衡槽相配合的辅配合槽，所述主钢球3设置于主槽和主配合槽形成的空间内，所述平衡钢球4设置于所述平衡槽和辅配合槽形成的空间内。
权利要求1.一种高载荷向心球轴承，包括内圈，所述内圈外侧设置有外圈，内圈与外圈之间设置有钢球，其特征在于所述钢球包括主钢球和平衡钢球，所述平衡钢球设置有两个，分别位于主钢球的两侧。
2.根据权利要求1所述高载荷向心球轴承，其特征在于所述主钢球的直径大于所述平衡钢球的直径。
3.根据权利要求1所述高载荷向心球轴承，其特征在于两个平衡钢球与主钢球之间的距离相等。
4.根据权利要求1所述高载荷向心球轴承，其特征在于所述外圈的内侧面设置有主槽，所述主槽两侧设置有平衡槽；所述内圈设置有与主槽相配合的主配合槽，所述主配合槽两侧设置有和平衡槽相配合的辅配合槽。
5.根据权利要求4所述高载荷向心球轴承，其特征在于所述主钢球设置于主槽和主配合槽形成的空间内；所述平衡钢球设置于所述平衡槽和辅配合槽形成的空间内。
专利摘要一种高载荷向心球轴承，包括内圈，所述内圈外侧设置有外圈，内圈与外圈之间设置有钢球，所述钢球包括主钢球和平衡钢球，所述平衡钢球设置有两个，分别位于主钢球的两侧。本实用新型外圈与内圈的运行稳定性高，轴承寿命长；轴承的径向承载能力和轴向承载能力均较高。
文档编号F16C23/08GK202082279SQ20112015538
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月16日 优先权日2011年5月16日
发明者张弘铭, 李建强, 都学勤 申请人:湖州铧星轴承有限公司