专利名称：橡胶减振器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机减振技术。
背景技术：
发动机运转时产生振动是不可避免的。这是因为燃烧室中的气体压力和曲柄连杆机构的运动质量的惯性力都是与发动机曲轴旋转周期有关的周期函数。因此由它们产生的使曲轴旋转的扭转力矩、发动机的颠覆力矩以及沿气缸中心线作用的惯性力和水平方向的惯性力也是周期函数。发动机在周期性变化的力和力矩作用下，在垂直方向和水平方向都会产生振动。剧烈的振动会使发动机的零部件强度削弱、磨损增加、寿命降低，并会使操纵人员疲劳，且妨碍周围仪器设备的工作，污染环境。
发明内容本实用新型的发明目的在于提供一种用于改善汽车发动机振动的橡胶减振器，其可以降低振动，延长使用寿命，有效提高驾乘人员舒适度。本实用新型的技术方案在于包括外环、连接件、置于外环与连接件之间的橡胶件；所述连接件外圆周面上设有螺旋状环行凹槽；所述外环内圆周面上设有与连接件上凹槽对应的螺旋状环行凹槽。所述外环外侧设有皮带槽。所述连接件外圆周面上所设置的螺旋状环行凹槽为一个以上。所述外环内圆周面上所设置的螺旋状环行凹槽为一个以上。所述外环上凹槽与连接件上凹槽的旋向相反。本实用新型可以降低振动，延长使用寿命，具有减小曲轴扭转振动，降低发动机噪声的效果，同时能有效的提高驾乘人员舒适度。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型外环的结构示意图。图3是本实用新型连接件的结构示意图。图中1、外环；2、橡胶件；3、连接件。
具体实施方式
图1中，本实用新型由外环1、橡胶件2、连接件3组成。连接件3上有螺旋形环行凹槽，在外环1上有旋向相反的螺旋形环行凹槽，橡胶件2位于外环1与连接件3之间。外环1上可以根据需要与否设置皮带槽。连接件、外环上的螺旋形环行凹槽的旋向必须相反。橡胶件2通过模具硫化成型，采用压装工艺将橡胶件2镶嵌在外环1与连接件3 之间。[0016]图2中，外环1内圆周面上设有螺旋状环行凹槽。图3中，连接件3外圆周面上设有螺旋状环行凹槽。
权利要求1.一种橡胶减振器，其特征在于包括外环(1)、连接件(3)、置于外环(1)与连接件 (3)之间的橡胶件(2)；所述连接件(3)外圆周面上设有螺旋状环行凹槽；所述外环(1)内圆周面上设有与连接件(3)上凹槽对应的螺旋状环行凹槽。
2.根据权利要求1所述的橡胶减振器，其特征在于所述外环(1)外侧设有皮带槽。
3.根据权利要求1所述的橡胶减振器，其特征在于所述连接件(3)外圆周面上所设置的螺旋状环行凹槽为一个以上。
4.根据权利要求1所述的橡胶减振器，其特征在于所述外环(1)内圆周面上所设置的螺旋状环行凹槽为一个以上。
5.根据权利要求1所述的橡胶减振器，其特征在于所述外环(1)上凹槽与连接件(3) 上凹槽的旋向相反。
专利摘要本实用新型提供一种橡胶减振器，包括外环、连接件、置于外环与连接件之间的橡胶件；所述连接件外圆周面上设有螺旋状环形凹槽；所述外环内圆周面上设有与连接件上凹槽对应的螺旋状环形凹槽。采用压装方式将橡胶件压入外环与连接件之间，使外环、橡胶件、连接件形成一个牢固的整体。本实用新型可以有效的改善发动机曲轴扭振所带来的破坏，提高司乘人员的驾乘舒适度。
文档编号F16H55/36GK202073974SQ20112017437
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月27日 优先权日2011年5月27日
发明者刘洪 申请人:湖北航天化学技术研究所