专利名称：一种汽车方向盘轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车方向盘轴承，属于车辆方向操纵系统中使用的产品技术领域。
背景技术：
目前在汽车方向盘操纵系统中使用的轴承，采用的是一体式片状结构的密封片，由于是整体式结构，缺乏弹性密封间隙补偿作用，所以这种密封结构在实际使用中发现极易磨损，使用寿命较短，也易造成轴承中积存垃圾，影响方向盘轴承的使用寿命。发明内容本实用新型提供一种新颖的一种汽车方向盘轴承，采用组合式弹性补偿结构密封圈技术，以实现提高汽车方向盘轴承密封性能的目的。本实用新型的技术方案一种汽车方向盘轴承，包括外圈、内圈，在所述的外圈、内圈中设置有密封圈A、 密封圈B，密封圈A、密封圈B嵌入式结构安装于外圈、内圈之间。密封圈A、密封圈B为橡胶圈和弹性骨架组合构成。本实用新型的有益效果由于采用了本实用新型的一种汽车方向盘轴承，使得汽车方向盘轴承的密封性能得到提高，延长了汽车方向盘轴承的使用寿命，本实用新型的一种汽车方向盘轴承具有结构轻巧，安装方便、使用效果好的特点。
图1 是本实用新型一种汽车方向盘轴承的结构示意图。图1中1、外圈 2、内圈 3、密封圈A 4、密封圈B
具体实施方式
一种汽车方向盘轴承，包括外圈1、内圈2，在所述的外圈1、内圈2中设置有密封圈A3、密封圈B4，密封圈A3、密封圈B4嵌入式结构安装于外圈1、内圈2之间。密封圈A3、密封圈B4为组合式结构，由橡胶圈和弹性骨架组合构成。如图1所示。将钢珠压入外圈1、内圈2中，然后将密封圈A3、密封圈B4压入安装于轴承的两端口上，外圈1、内圈2之间的其中一端为大开口端，另一端为小开口端，将密封圈A3压入安装于轴承的大开口端上，将密封圈B4压入安装于轴承的小开口端上，由于密封圈A3、密封圈B4为橡胶圈和弹性骨架组合构成，所以当使用中发生密封圈磨损时，弹性骨架会产生弹性补偿作用，弹性骨架支撑着橡胶圈，始终保持橡胶圈的密封性能，这样大大延长了密封圈 A3、密封圈B4的使用寿命，也保证了汽车方向盘操纵系统使用的安全性。
权利要求1.一种汽车方向盘轴承，包括外圈(1)、内圈O)，其特征在于在所述的外圈(1)、内圈O)中设置有密封圈A (3)、密封圈B 0)，密封圈A (3)、密封圈B (4)嵌入式结构安装于外圈(1)、内圈(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘轴承，其特征在于密封圈A(3)、密封圈 B(4)为橡胶圈和弹性骨架组合构成。
专利摘要一种汽车方向盘轴承，包括外圈、内圈，在所述的外圈、内圈中设置有密封圈A、密封圈B，密封圈A、密封圈B嵌入式结构安装于外圈、内圈之间，密封圈A、密封圈B为组合式结构，由橡胶圈和弹性骨架组合构成，由于采用了本实用新型的一种汽车方向盘轴承，使得汽车方向盘轴承的密封性能得到提高，延长了汽车方向盘轴承的使用寿命，本实用新型的一种汽车方向盘轴承具有结构轻巧，安装方便、使用效果好的特点。
文档编号F16C33/78GK202040219SQ20112017619
公开日2011年11月16日 申请日期2011年5月19日 优先权日2011年5月19日
发明者郭建平 申请人:浙江海洋学院