专利名称：链轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传动装置，特别是涉及一种该向的链轮。
背景技术：
掘进机的链轮都是大型组合式链轮，链轮本体中间的轴孔通过密封件封装，轴孔内形成一个相对封闭的空间，为了使主轴在轴孔内能够更好的转动，通常在主轴内开设连通主轴外侧面的孔道，孔道内加注润滑油，这样在孔道内的润滑油可以源源不断的流到外侧面，润滑轴孔和主轴的接触面，防止磨损，由于密封件的缘故，轴孔内是一个相对封闭的空间，在空气阻力的作用下要往孔道里加润滑油很困难，很难一次加满，需多次添加，影响工作效率。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、易加润滑油的链轮。本实用新型链轮，包括本体，所述本体包括连通其上下端面的轴孔和固定在其侧面的轮齿，所述轴孔内通过密封件封装主轴，所述主轴内部设置有连通其侧表面的孔道，所述孔道连通所述本体上端面的进油孔，所述进油孔上设置有第一密封堵头，所述主轴内还开设一条通气道，所述通气道一端连通所述孔道，另一端连通所述本体上端面的进气孔，所述进气孔内设置第二密封堵头。与现有技术相比，本实用新型在主轴的孔道内连通通气道，在加润滑油时将孔道内空气排出，容易对轴孔加润滑油。本实用新型链轮，其中所述密封件包括固定在所述本体上下端面上的浮动密封架，所述浮动密封架端面上覆盖有浮动密封座，采用浮动密封架和浮动密封座可以将主轴更好的封装防止主轴漏 油和窜动。本实用新型链轮，其中所述孔道包括沿所述主轴中心线的主孔道，所述主孔道连接若干条连通主轴外侧面的支孔道。
以下结合附图对本实用新型的链轮作进一步说明。
图1为本实用新型链轮的剖切图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型链轮包括一种链轮，包括本体I，本体I包括连通其上下端面的轴孔11和固定在其侧面的轮齿12，轴孔11内通过密封件2封装主轴3，密封件2包括固定在本体I上下端面上的浮动密封架21，浮动密封架21端面上覆盖有浮动密封座22，主轴3内部设置有连通其侧表面孔道4，孔道4包括在主轴3中心的主孔道41，主孔道41连接若干条连通主轴3外侧面的支孔道42，孔道4连通本体I上端面的进油孔43，进油孔43上设置有第一密封堵头44，主轴3内还开设一条通气道5，通气道5 —端连通孔道4，另一端连通本体I上端面的进气孔52，进气孔52内设置第二密封堵头51。本实用新型在使用时，先打开进气孔52内的第二密封堵头51，然后打开第一密封堵头44往孔道4内加润滑油，孔道4内的空气会通过通气道5跑出，当加满润滑油后，分别安装好第一密封堵头44和第二密封堵头51。以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种链轮，包括本体(1)，所述本体(I)包括连通其上下端面的轴孔(11)和固定在其侧面的轮齿(12 )，所述轴孔(11)内通过密封件(2 )封装主轴(3 )，所述主轴(3 )内部设置有连通其侧表面的孔道(4)，所述孔道(4)连通所述本体(I)上端面的进油孔(43)，所述进油孔(43)上设置有第一密封堵头(44)，其特征在于所述主轴(3)内还开设一条通气道(5)，所述通气道(5)—端连通所述孔道(4)，另一端连通所述本体(I)上端面的进气孔(52)，所述进气孔(52)内设置第二密封堵头(51)。
2.根据权利要求1所述的链轮，其特征在于所述密封件(2)包括固定在所述本体(I)上下端面上的浮动密封架(21)，所述浮动密封架(21)端面上覆盖有浮动密封座(22)。
3.根据权利要求2所述的链轮，其特征在于所述孔道(4)包括沿所述主轴(3)中心线的主孔道(41)，所述主孔道(41)连接若干条连通主轴(3)外侧面的支孔道(42)。
专利摘要本实用新型链轮涉及一种用于传动装置。其目的是为了提供一种结构简单、易加润滑油的链轮。本实用新型链轮包括本体，本体包括连通其上下端面的轴孔和固定在其侧面的轮齿，轴孔内通过密封件封装主轴，主轴内部设置有连通其侧表面的孔道，孔道连通本体上端面的进油孔，进油孔上设置有第一密封堵头，主轴内还开设一条通气道，通气道一端连通孔道，另一端连通本体上端面的进气孔，进气孔内设置第二密封堵头。本实用新型通过通气道将孔道内的气体排出，润滑油容易加入相对封闭的孔道。
文档编号F16H55/30GK202901222SQ20122050450
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者彭树权, 缪贵宝, 彭坦, 曹杰, 梁秀云 申请人:凯盛重工有限公司