采用摩擦片三爪弹簧结构的盘式制动器的制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种采用摩擦片三爪弹簧结构的盘式制动器，包括：制动器壳体，所述制动器壳体具有活塞腔；活塞，设置在所述活塞腔中；活塞侧摩擦片，通过三爪弹簧与所述活塞的活塞口固定。本发明能够使得摩擦片主动回位，有利于降低噪声，减小摩擦片磨损。
【专利说明】采用摩擦片三爪弹簧结构的盘式制动器
【技术领域】
[0001]本发明涉及制动器技术，尤其涉及一种采用摩擦片三爪弹簧结构的盘式制动器。
【背景技术】
[0002]制动钳是一种常用的制动装置。现有技术中常见的制动钳结构及工作原理如下:制动钳的支架通过螺栓固定在转向节上，制动钳的壳体通过制动钳的导向结构径向固定，而轴向可沿导向销与支架发生相对滑动；活塞在制动压力的作用下推动活塞侧摩擦片，使得活塞侧摩擦片压靠在制动盘上，同时制动压力推动制动钳壳体沿导向销移动，使拳侧摩擦片也压靠在制动盘上；于是，制动盘两侧分别被活塞侧摩擦片和拳侧摩擦片夹住而被制动，而制动盘和车轮轮毂紧固在一起，因此车轮也就停止转动。
[0003]现有技术中，在制动压力消除时，摩擦片通常是由于制动盘的旋转而被动回位的，噪声较大，而且摩擦片的磨损较大。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种采用摩擦片三爪弹簧结构的盘式制动器，能够使得摩擦片主动回位，有利于降低噪声，减小摩擦片磨损。
[0005]为解决上述技术问题，本发明提供了一种采用摩擦片三爪弹簧结构的盘式制动器，包括:
[0006]制动器壳体，所述制动器壳体具有活塞腔；
[0007]活塞，设置在所述活塞腔中；
[0008]活塞侧摩擦片，通过三爪弹簧与所述活塞的活塞口固定。
[0009]根据本发明的一个实施例，所述三爪弹簧包括:
[0010]主体部；
[0011]自所述主体部的边缘伸出的3个弹簧爪。
[0012]根据本发明的一个实施例，所述三爪弹簧的3个弹簧爪都朝背离所述主体部的方向弯曲。
[0013]根据本发明的一个实施例，所述活塞的活塞口中由外向内分别设置有环所述活塞口的活塞内孔内缘和活塞内孔凸缘，所述活塞内孔内缘和活塞内孔凸缘的延伸方向相互平行，所述三爪弹簧的主体部与所述活塞侧摩擦片固定连接，所述三爪弹簧的其中一个弹簧爪卡勾在所述活塞内孔内缘上，所述三爪弹簧的另外两个弹簧爪卡勾在所述活塞内孔凸缘上。
[0014]根据本发明的一个实施例，所述三爪弹簧的主体部与所述活塞侧摩擦片铆接。
[0015]根据本发明的一个实施例，所述三爪弹簧的3个弹簧爪都朝指向所述主体部的方向弯曲。
[0016]根据本发明的一个实施例，所述三爪弹簧的3个弹簧爪其中的一个朝背离所述主体部的方向弯曲，另外两个朝指向所述主体部的方向弯曲。[0017]根据本发明的一个实施例，所述盘式制动器还包括拳侧摩擦片，所述拳侧摩擦片通过三爪弹簧与所述制动器壳体的拳侧固定。
[0018]根据本发明的一个实施例，所述制动器壳体的拳侧具有卡口，所述三爪弹簧包括主体部以及自该主体部的边缘伸出的3个弹簧爪，所述主体部与所述拳侧摩擦片固定连接，所述三爪弹簧的3个弹簧爪卡接在所述制动器壳体拳侧的卡口内。
[0019]根据本发明的一个实施例，所述活塞的外壁上固定有密封圈，所述活塞腔的内壁上具有凹槽，所述密封圈容置于所述凹槽内。
[0020]与现有技术相比，本发明具有以下优点:
[0021]本发明实施例的盘式制动器中，活塞侧摩擦片通过三爪弹簧与活塞口相固定，当活塞回位时，活塞侧摩擦片会随活塞一并主动回位，有利于减小噪声以及减小活塞侧摩擦片的磨损。另外，拳侧摩擦片也可以通过三爪弹簧与制动器壳体的拳侧固定，从而使得拳侧摩擦片随制动器壳体一并回位。
[0022]进一步地，活塞的外壁上可以固定有密封圈，活塞腔内壁的对应位置上具有凹槽，该密封圈容置在该凹槽内，在制动时，活塞被推动而使得密封圈发生弹性形变；在取消制动时，密封圈恢复原始形状从而带动活塞回到原先的位置，进而活塞带动活塞侧摩擦片主动回位。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1是本发明实施例的盘式制动器中活塞与活塞侧摩擦片的连接结构示意图；
[0024]图2是本发明实施例中用于连接活塞侧摩擦片的三爪弹簧的结构示意图；
[0025]图3是本发明实施例中活塞侧摩擦片与三爪弹簧的连接结构示意图；
[0026]图4是本发明实施例的盘式制动器的活塞的结构示意图；
[0027]图5是本发明实施例的盘式制动器的结构示意图；
[0028]图6是本发明实施例中用于连接拳侧摩擦片的三爪弹簧的结构示意图；
[0029]图7是本发明实施例中拳侧摩擦片与三爪弹簧的连接结构示意图；
[0030]图8是本发明实施例的盘式制动器的制动器外壳的结构示意图；
[0031]图9是本发明实施例的盘式制动器在非制动状态下的剖面结构示意图；
[0032]图10是本发明实施例的盘式制动器在制动状态下的剖面结构示意图；
[0033]图11是本发明另一实施例中的三爪弹簧的结构示意图。
【具体实施方式】
[0034]现有技术中，在制动压力消除之后，摩擦片(包括活塞侧摩擦片和拳侧摩擦片)通常是因制动盘的旋转而被动回位的，导致噪声较大，而且会加重摩擦片的磨损。
[0035]本发明实施例中的盘式制动器包括:制动器壳体、设置在制动器壳体的活塞腔中的活塞、通过三爪弹簧与活塞的活塞口固定的活塞侧摩擦片。在制动压力消除之后，活塞侧摩擦片可以随活塞主动复位。
[0036]下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明，但不应以此限制本发明的保护范围。
[0037]参考图1，活塞侧摩擦片12通过三爪弹簧13与活塞11的活塞口固定，使得活塞侧摩擦片12能够随活塞11 一起主动回位。
[0038]参考图2，本实施例的三爪弹簧13包括主体部130以及自主体部130的边缘伸出的3个弹簧爪131、132。作为一个非限制性的例子，该三爪弹簧13的弹簧爪131、132都朝背离主体部130的方向弯曲。
[0039]结合图2和图3，三爪弹簧13的主体部130与活塞侧摩擦片12固定连接，例如主体部130上可以具有安装孔，主体部130经由该安装孔130与活塞侧摩擦片12铆接。
[0040]结合图2和图4，作为一个非限制性的例子，活塞12的活塞口中由外向内分别设置有环绕活塞口的活塞内孔内缘111和活塞内孔凸缘112，活塞内孔内缘111和活塞内孔凸缘112的延伸方向相互平行。三爪弹簧13中的3个弹簧爪分别与活塞口内孔的结构尺寸匹配，从而使得三爪弹簧13与活塞相固定，进而使得活塞侧摩擦片沿活塞的轴向固定在活塞上。在本实施例中，弹簧爪131卡勾在活塞内孔内缘111上，承受活塞内孔内缘111的压力，另外2个弹簧爪132卡勾在活塞内孔凸缘112上，承受活塞内孔凸缘112的压力。
[0041]参考图5，图5示出了本实施例的盘式制动器的整体外观结构，其中，拳侧摩擦片通过三爪弹簧20与制动器壳体10的拳侧固定，使得拳侧摩擦片能够随制动器壳体10 —起主动回位。
[0042]参考图6，图6示出了连接拳侧摩擦片的三爪弹簧20的结构，包括主体部200以及自主体部200伸出的3个弹簧爪201、202。作为一个非限制性的例子，其中一个弹簧爪201朝背离主体部200的方向弯曲，另外2个弹簧爪202朝指向主体部200的方向弯曲。
[0043]结合图6和图7，三爪弹簧20的主体部200与拳侧摩擦片21固定，二者的固定方式例如也可以是铆接。
[0044]结合图6和图8，作为一个非限制性的例子，制动器壳体10的拳侧具有卡口 101，三爪弹簧13的3个弹簧爪201、202卡接在该卡口 101内，使得制动器壳体10和拳侧摩擦片的回位保持一致。
[0045]参考图9和图10，作为一个优选的实施例，活塞11的外壁上固定有密封圈113，制动器壳体10的活塞腔内壁上具有凹槽，密封圈113容置于活塞腔内壁的凹槽中。图9所示的是非制动状态下的盘式制动器，密封圈113并未发生形变；图10所示的是制动状态下的盘式制动器，活塞11在制动压力作用下移动，密封圈113受到凹槽的限制而发生弹性形变，当制动压力消除时，密封圈113将恢复原状，从而带动活塞113回复到原先的初始位置。
[0046]需要说明的是，虽然在本实施例中，连接活塞侧摩擦片的三爪弹簧采用的是图2所示的结构，而连接拳侧摩擦片的三爪弹簧采用的是图6所示的结构，但是本领域技术人员应当理解，用于连接活塞侧摩擦片和拳侧摩擦片的三爪弹簧的具体结构并不限于此，还可以采用例如图11所示的三爪弹簧30，其包括主体部300以及自主体部300伸出的3个弹簧爪301，该3个弹簧爪301都朝指向主体部300的方向弯曲。另外，在采用不同结构的三爪弹簧时，活塞内孔和/或制动器壳体的形状尺寸也要进行相应变更，与三爪弹簧的形状、尺寸相匹配，以实现固定连接。
[0047]本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本发明的保护范围应当以本发明权利要求所界定的范围为准。
【权利要求】
1.一种采用摩擦片三爪弹簧结构的盘式制动器，其特征在于，包括: 制动器壳体，所述制动器壳体具有活塞腔； 活塞，设置在所述活塞腔中； 活塞侧摩擦片，通过三爪弹簧与所述活塞的活塞口固定。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述三爪弹簧包括: 主体部； 自所述主体部的边缘伸出的3个弹簧爪。
3.根据权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，所述三爪弹簧的3个弹簧爪都朝背离所述主体部的方向弯曲。
4.根据权利要求3所述的盘式制动器，其特征在于，所述活塞的活塞口中由外向内分别设置有环所述活塞口的活塞内孔内缘和活塞内孔凸缘，所述活塞内孔内缘和活塞内孔凸缘的延伸方向相互平行，所述三爪弹簧的主体部与所述活塞侧摩擦片固定连接，所述三爪弹簧的其中一个弹簧爪卡勾在所述活塞内孔内缘上，所述三爪弹簧的另外两个弹簧爪卡勾在所述活塞内孔凸缘上。
5.根据权利要求4所述的盘式制动器，其特征在于，所述三爪弹簧的主体部与所述活塞侧摩擦片铆接。
6.根据权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，所述三爪弹簧的3个弹簧爪都朝指向所述主体部的方向弯曲。
7.根据权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，所述三爪弹簧的3个弹簧爪其中的一个朝背离所述主体部的方向弯曲，另外两个朝指向所述主体部的方向弯曲。
8.根据权利要求1中任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述盘式制动器还包括拳侧摩擦片，所述拳侧摩擦片通过三爪弹簧与所述制动器壳体的拳侧固定。
9.根据权利要求8所述的盘式制动器，其特征在于，所述制动器壳体的拳侧具有卡口，所述三爪弹簧包括主体部以及自该主体部的边缘伸出的3个弹簧爪，所述主体部与所述拳侧摩擦片固定连接，所述三爪弹簧的3个弹簧爪卡接在所述制动器壳体拳侧的卡口内。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述活塞的外壁上固定有密封圈，所述活塞腔的内壁上具有凹槽，所述密封圈容置于所述凹槽内。
【文档编号】F16D65/097GK103912608SQ201310058110
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年2月25日 优先权日:2013年2月25日
【发明者】武素荣, 葛宏, 孟祥亮, 邓传奇 申请人:上海大陆汽车制动系统销售有限公司, 上海汽车制动系统有限公司