专利名称：制动软管方形接头及车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动软管方形接头以及具有该制动软管方形接头的车辆，属于汽车技术领域。
背景技术：
液压制动软管总成在连接制动钳时需要使用方形接头，方形接头开有通孔，方形接头的下底面与制动钳的上顶面相连，制动钳的上顶面法向开有螺纹孔，通孔、螺纹孔二者同轴，空心螺栓连接二者可将方形接头按照螺纹孔的轴向、径向进行约束，而周向约束需要由侧壁或者挂钩实现，具体地，制动钳的上顶面旁边有垂直的侧壁，使得此制动钳的上顶面处于凹坑的位置，则实现侧壁法固定；或者，制动钳的上表面有一个轴线与螺纹孔平行的深孔，需要事先在方形接头上加工出一个挂钩，将挂钩插入此深孔，实现挂钩法固定。不同的固定方法，方形接头的形状差异很大，采用侧壁法则无挂钩，采用挂钩法则有挂钩，不同车型的挂钩形状也不一样，因此，方形接头缺乏互换性，不利于零部件系列化和通用化。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种制动软管方形接头，其统一以上两种固定方式，对制动软管方形接头的结构进行改进，以对侧壁法和挂钩法都能良好适应，实现制动软管方形接头的系通用化。本实用新型所提供的技术方案为:一种制动软管方形接头，包括:—方形接头本体，其上设有一用于穿装螺栓以与制动钳进行连接的通孔以及一与所述通孔的轴线方向相垂直的连接孔；以及，一与所述方形接头本体可拆卸连接的挂钩，其包括一与所述方形接头本体的所述连接孔匹配的连接杆以及一与所述连接杆连接一体的长杆。优选的，所述连接杆的轴线方向与所述长杆的轴线方向相互垂直。优选的，所述连接孔为螺纹盲孔，所述连接杆为与所述螺纹盲孔相匹配的螺柱。本实用新型还提供了一种车辆，包括:制动软管；制动钳；以及，如上述的制动软管方形接头。本实用新型的有益效果为:本实用新型的制动软管方形接头中方形接头本体与挂钩采用可拆卸方式连接，力口工工艺简单，有利于零部件的系列化和通用化；且挂钩和方形接头本体的强度高，满足制动软管总成和制动钳安装的性能要求；此外，挂钩便于安装和拆卸，可提高生产效率。
[0016]图1表示本实用新型的制动软管方形接头的轴测图；图2表示本实用新型的制动软管方形接头的剖面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。如图1和图2所示，本实施例中提供了一种制动软管方形接头，包括:一方形接头本体100，其上设有一通孔101以及一与所述通孔101的轴线方向相垂直的连接孔102;以及，一与方形接头本体100可拆卸连接的挂钩200，其包括一与方形接头本体100的连接孔102匹配的连接杆201以及一与连接杆201连接一体的长杆202。本实施例中，优选的，连接杆201的轴线方向与长杆202的轴线方向相互垂直。当然，在实际应用中，连接杆201与长杆202之间的角度也可以根据实际需要进行合理的调
難
iF.0此外，本实施例中，优选的，方形接头本体100与挂钩200采用螺纹连接方式，连接孔102为螺纹盲孔，连接杆201为与螺纹盲孔相匹配的螺柱。当然，在实际应用中，方形接头本体100与挂钩200也可以采用其他方式进行可拆卸地连接，比如插接等，在此不再一一列举。本实施例中所提供的制动软管方形接头，挂钩200的定位部件包括螺柱和长杆202，且螺柱和长杆202的轴线方向垂直，方形接头本体100的定位部件包括螺纹盲孔和通孔101，且螺纹盲孔和通孔101的轴线方向垂直，螺柱与螺纹盲孔具有相同规格的螺纹，螺纹段较长而螺距较小，如果制动软管总成安装时需要挂钩200，则将螺柱连接并旋进入螺纹盲孔一定深度，依照尺寸和公差要求决定长杆202和通孔101的距离，此时通过空心螺栓等穿过通孔101安装到制动钳上就完成定位；如果不需要挂钩200，则只需方形接头本体100就完成了制动软管总成的安装定位。此外，长杆202和通孔101的距离可在一定范围调节，而方形接头本体100也只需一种，就能满足不同车型的需要，实现方形接头的通用化。由此可见，本实施例所提供的制动软管方形接头，将挂钩200作为一个单独的零件，通过螺纹方式与方形接头本体100相连，只需要一种挂钩200和一种方形接头本体100，就可满足满足不同车型的需求；不需要安装挂钩200的时候，此种方形接头本体100仍然可以满足安装要求。本实用新型还提供了一种车辆，包括:制动软管；制动钳；以及，如上述的制动软管方形接头。以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种制动软管方形接头，其特征在于，包括: 一方形接头本体，其上设有一用于穿装螺栓以与制动钳进行连接的通孔以及一与所述通孔的轴线方向相垂直的连接孔；以及， 一与所述方形接头本体 可拆卸连接的挂钩，其包括一与所述方形接头本体的所述连接孔匹配的连接杆以及一与所述连接杆连接一体的长杆。
2.根据权利要求1所述的制动软管方形接头，其特征在于，所述连接杆的轴线方向与所述长杆的轴线方向相互垂直。
3.根据权利要求1或2所述的制动软管方形接头，其特征在于，所述连接孔为螺纹盲孔，所述连接杆为与所述螺纹盲孔相匹配的螺柱。
4.一种车辆,包括: 制动软管； 制动钳；其特征在于， 还包括一如权利要求1至3任一项所述的制动软管方形接头。
专利摘要本实用新型提供了一种制动软管方形接头以及车辆，该制动软管方形接头，包括一方形接头本体，其上设有一用于穿装螺栓以与制动钳进行连接的通孔以及一与所述通孔的轴线方向相垂直的连接孔；以及，一与所述方形接头本体可拆卸连接的挂钩，其包括一与所述方形接头本体的所述连接孔匹配的连接杆以及一与所述连接杆连接一体的长杆。本实用新型的制动软管方形接头中方形接头本体与挂钩采用可拆卸方式连接，加工工艺简单，有利于零部件的系列化和通用化；且挂钩和方形接头本体的强度高，满足制动软管总成和制动钳安装的性能要求；此外，挂钩便于安装和拆卸，可提高生产效率。
文档编号F16L33/00GK203082415SQ20132000601
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月7日 优先权日2013年1月7日
发明者丁杰, 郑素云, 席玉岭 申请人:北京汽车股份有限公司