专利名称：一种用于固定汽车发动机管线的扎带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及管线固定用具，具体涉及的是一种用于固定汽车发动机管线的扎带。
背景技术：
扎带通过紧固齿与带体上的定位齿相啮合的方式来固定零件，操作简单方便，因此扎带常常用来固定汽车发动机的管线，防止汽车发动机管线路之间相互干涉。扎带能固定不同管径的管线，成本低廉，但是将多根管线捆在一起，管线容易相互磨损，可靠性不好。由是人们又用双头管夹来固定管线，虽然双头管夹能将管线分开固定，防止管线磨损；但是不同管径的管线需要用不同的双头管夹的固定，使得成本较高。以上两种固定方式，虽然各有优点，但也各有不足，因此需要对现有扎带的结构加以改进。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种用于固定汽车发动机管线的扎带，它能有效的防止管线磨损，同时还能降低成本。为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案:一种用于固定汽车发动机管线的扎带，包括长条形的带体，在带体的一侧面上设有若干定位齿，所述带体的一端为导向头，所述带体的另一端为锁定头，其特征是:所述锁定头设有左插孔和右插孔，在所述左插孔内设有左卡扣，在所述右插孔内设有右卡扣；所述左卡扣和右卡扣上分别设有与所述定位齿相啮合的紧固齿。进一步，所述导向头依次穿过右插孔和左插孔，且所述右卡扣上的紧固齿与所述带体上的定位齿啮合形成一捆扎圈，所述左卡扣上的紧固齿与所述带体上的定位齿啮合形成另一捆扎圈。本实用新型通过在扎带的锁定头上开设了两个插孔，带体的导向头分别插入两个插孔后，形成两个捆扎圈，能将管线分开固定，有效的防止了管线磨损；再加上扎带的造制成本低，使用范围广，能满足汽车发动机管线的固定要求。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型使用时的状态图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明。参见图1和图2 —种用于固定汽车发动机管线的扎带，包括长条形的带体1，在带体的一侧面上设有若干定位齿2，所述带体的一端为导向头3，所述带体的另一端为锁定头4，其特征是:所述锁定头4设有左插孔6和右插孔5，在所述左插孔6内设有左卡扣8，在所述右插孔5内设有右卡扣7 ;所述左卡扣8和右卡扣7上分别设有与所述定位齿2相啮合的紧固齿。进一步，所述导向头3依次穿过右插孔5和左插孔6，且所述右卡扣7上的紧固齿与所述带体I上的定位齿2啮合形成一捆扎圈，所述左卡扣8上的紧固齿与所述带体I上的定位齿2哨合形成另一捆扎圈。
权利要求1.一种用于固定汽车发动机管线的扎带，包括长条形的带体(1)，在带体的一侧面上设有若干定位齿(2)，所述带体的一端为导向头(3)，所述带体的另一端为锁定头(4)，其特征是:所述锁定头(4)设有左插孔(6)和右插孔(5)，在所述左插孔(6)内设有左卡扣(8)，在所述右插孔(5)内设有右卡扣(7);所述左卡扣(8)和右卡扣(7)上分别设有与所述定位齿(2)相啮合的紧固齿。
2.根据权利要求1所述一种用于固定汽车发动机管线的扎带，其特征是:所述导向头(3)依次穿过右插孔(5)和左插孔(6)，且所述右卡扣(7)上的紧固齿与所述带体(I)上的定位齿(2)啮合形成一捆扎圈，所述左卡扣(8)上的紧固齿与所述带体(I)上的定位齿(2)哨合形成另一捆扎圈。
专利摘要本实用新型公开了一种用于固定汽车发动机管线的扎带，包括长条形的带体，在带体的一侧面上设有若干定位齿，所述带体的一端为导向头，所述带体的另一端为锁定头，其特征是所述锁定头设有左插孔和右插孔，在所述左插孔内设有左卡扣，在所述右插孔内设有右卡扣；所述左卡扣和右卡扣上分别设有与所述定位齿相啮合的紧固齿。本实用新型通过在扎带的锁定头上开设了两个插孔，带体的导向头分别插入两个插孔后，形成两个捆扎圈，能将管线分开固定，有效的防止了管线磨损；再加上扎带的造制成本低，使用范围广，能满足汽车发动机管线的固定要求。
文档编号F16B2/20GK203051329SQ20132001741
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月14日 优先权日2013年1月14日
发明者王凤娟, 彭红, 张铮, 尹聪, 卢华军 申请人:重庆长安汽车股份有限公司