中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳总成，将中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳和过桥箱设计成一体，减少了及加工、装配工序和模具的使用，提高了生产效率，节省资源，降低生产成本，也提高了中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳结构的可靠性。
【专利说明】中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种中型卡车的双联驱动桥，具体涉及中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳总成。
【背景技术】
[0002]传统的中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳和过桥箱为两个单独的零部件，二者通过螺栓连接，此方法其零件加工，装配，占用了较多的生产资源，生产成本也较高，在一定程度上影响了广能的提闻。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳总成，将双联驱动桥的中桥主减壳和过桥箱整合为一体，实现了工艺简化，且提高了该结构的可靠性能。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳总成,包括中桥主减壳和过桥箱,所述中桥主减壳和过桥箱为铸造一体成型结构。
[0006]所述中桥主减壳总成的桥壳安装面连接桥壳总成,主减壳盖安装面连接主减壳
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[0007]所述中桥主减壳总成中设有用来安装后半轴齿轮轴承从而安装输入轴、轴间差速器的后半轴齿轮轴承安装位置。
[0008]所述后半轴齿轮轴承安装位置的一侧设有用来实现安装主动锥齿轮轴承座从而安装主动锥齿轮的主动锥齿轮轴承座安装位置和主动锥齿轮导向轴承安装位置。
[0009]所述中桥主减壳总成上设有用于安装被动锥齿轮的主减轴承位置。
[0010]所述桥壳安装面一侧设有安装轮间差速锁的差速锁安装位置。
[0011]所述中桥主减壳总成外围上设有若干加强筋。
[0012]所述加强筋沿中桥主减壳总成外围纵向均匀分布。
[0013]本实用新型的有益效果:将中型卡车双联驱动桥中桥主减壳和过桥箱合二为一，减少了加工、装配工序和模具的使用，提高了生产效率，节省资源，降低生产成本，也提高了中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳结构的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1、图2是本实用新型的结构设计图；
[0015]图3、图4是本实用新型的装配位置示意图。
[0016]其中，1.主减壳盖安装面2.后半轴齿轮轴承安装位置3.主动锥齿轮轴承座安装位置4.主动锥齿轮导向轴承安装位置5.桥壳安装面6.主减轴承位置7.差速锁安装位置8.加强筋9.主减壳盖10.中桥主减壳总成11.桥壳总成12.主动锥齿轮轴承座【具体实施方式】
[0017]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
[0018]如附图所示，一种中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳总成10，包括中桥主减壳和过桥箱，所述中桥主减壳和过桥箱铸造一体成型。
[0019]所述中桥主减壳总成10的桥壳安装面5连接桥壳总成11，主减壳盖安装面I连接主减壳盖9。所述中桥主减壳总成中设有用来安装后半轴齿轮轴承从而安装输入轴、轴间差速器的后半轴齿轮轴承安装位置2。所述后半轴齿轮轴承安装位置2的一侧设有用来实现安装主动锥齿轮轴承座12从而安装主动锥齿轮的主动锥齿轮轴承座安装位置3和主动锥齿轮导向轴承安装位置4。所述桥壳安装面5 —侧设有用于安装被动锥齿轮的主减轴承位置6。所述桥壳安装面5 —侧设有安装轮间差速锁的差速锁安装位置7。为了增加机械强度，所述中桥主减壳总成10外围上设有若干加强筋8。所述加强筋8沿中桥主减壳总成10外围纵向均匀分布。
[0020]本实用新型，将中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳和过桥箱合二为一，减少了加工、装配工序和模具的使用，提高了生产效率，节省资源，降低生产成本，也提高了中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳结构的可靠性。
[0021]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【权利要求】
1.一种中型卡车双联驱动桥的中桥主减壳总成，包括中桥主减壳和过桥箱，其特征是，所述中桥主减壳和所述过桥箱一体铸造成型；所述中桥主减壳总成一端联结桥壳，另一端联结过桥箱盖；所述中桥主减壳总成中设有后半轴齿轮轴承安装位置；所述后半轴齿轮轴承安装位置的一侧设有主动锥齿轮轴承座安装位置与主动锥齿轮导向轴承安装位置；所述中桥主减壳总成的桥壳安装面一侧设有用于安装被动锥齿轮的主减轴承位置；所述中桥主减壳总成的桥壳安装面一侧设有安装轮间差速锁的差速锁安装位置；所述中桥主减壳体外缘设有加强筋。
【文档编号】F16H57/02GK203717847SQ201320842697
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日
【发明者】李传伟, 许电波, 秦厚明 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司