专利名称：牵引车中桥吊挂机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于中、重型牵引汽车，其后桥为驱动桥，中桥为承载桥的技 术领域，特别涉及一种牵引车中桥吊挂机构。
背景技术：
目前中桥或后桥的提升机构多采用气囊的结构，通过气囊的充放气来实现 中桥或后桥的升降。此机构在使用上简单方便，使它在国内外的很多车型上得 到广泛采用。但是此机构由于有气囊和一些必要的阀和气路，使它不仅结构复 杂，在成本上也居高不下。发明内容本实用新型的目的就是针对上述中桥或后桥的提升机构的不足，提供一种 牵引车中桥吊挂机构。本实用新型的技术方案是这样实现的牵引车中桥吊挂机构，其特征是它由连接横梁、垫片、螺杆、螺套、连 接钩、垫板、轴承、调整垫块、下连接杆、下垫板组成，垫板安装在连接横梁 上，连接横梁和垫板与车架固定安装在一起，螺杆安装在垫板上，螺杆与螺套 相匹配，螺杆的螺杆头下端依次为垫片、轴承和调整垫块，调整垫块与垫板相 配合，螺套及连接钩安装在一起，连接钩与下连接杆活动连接，下连接杆与下 垫板连在一起，下垫板与钢板弹簧总成固定安装。本实用新型的优点在于它具有结构简单成本低，简单方便的可拆装性，
通过此机构提升承载桥，增加驱动桥的附着力，大大改善了整车的驱动性能。
图l是本实用新型的结构示意图。具体实施方案
以下结合附图详细说明本实用新型的具体技术方案。如图1所示，方型空心连接横梁1和垫板7，通过一组连接螺栓2与车架 14固定，螺杆3的螺杆头下端有一垫片4，保证螺杆头与轴承5的受力面积。 在提升过程中，为了整体结构不会由于角度的改变而产生较大的阻力，所以在 轴承5下有一球形调整垫块6，与垫板7上的球窝相配合，实现在一定角度的 范围内，此结构可自由转动。螺杆3通过梯形螺纹与螺套8匹配，螺套8及连 接钩9焊接在一起，连接钩9为一"U"字形，通过这一特征实现连接钩9与下 连接杆10之间的分与合，下连接杆10与下垫板11之间由一组螺栓13连在一 起，下垫板11与钢板弹簧总成通过U形螺栓12固定。实施例本实用新型在6X2的牵引车上使用时，方型空心连接横梁i和垫板7,通 过一组连接螺栓2与车架14固定，下连接杆10与下垫板11之间由一组螺栓 13连在一起，下垫板11与钢板弹簧总成通过U形螺栓12固定，螺杆3的螺杆 头下端依次为垫片4、轴承5和球形调整垫块6，螺杆3通过方型空心连接横梁 1上的垫板7，使球形调整垫块6匹配在垫板7的球窝中，把连接钩9 "钩"到 下连接杆10上，然后扭紧螺杆3的螺杆头，使螺杆3的梯形螺纹旋入螺套8中， 通过调节螺纹旋入的深浅来调节桥的提升高度。轴承5起到减轻扭紧力的作用; 球形调整垫块6与垫板7上的球窝相配合，实现在一定角度的范围内，此结构 可自由转动。
本实用新型是在6X2牵引车的使用路面的摩擦系数过小，使驱动轮出现"打 滑"现象的时候使用。使用时，上端的螺杆3、垫片4和轴承5通过球形调整 垫块6，与垫板7上的球窝相配合，下端连接钩9与下连接杆10相连接。人为 的旋转螺杆3上的六角头，通过调节螺杆3上的梯形螺纹旋入嫘套8的长度实 现承载桥的起落。在路面使用情况较好，驱动轮的驱动力足够的情况下，螺杆 3、垫片4、轴承5、球形调整垫块6、螺套8、连接钩9可从机构上拆卸下来做随车工具。
权利要求1、牵引车中桥吊挂机构，其特征是它由连接横梁(1)、垫板(7)、垫片(4)、轴承(5)、调整垫块(6)、螺杆(3)、螺套(8)、连接钩(9)、下连接杆(10)、下垫板(11)组成，垫板(7)安装在连接横梁(1)上，连接横梁(1)和垫板(7)与车架(14)固定安装在一起，螺杆(3)的螺杆头安装在连接横梁(1)的垫板(7)上，螺杆(3)的另一端与螺套(8)相匹配连接，螺杆(3)的螺杆头下端依次安装垫片(4)、轴承(5)和调整垫块(6)，调整垫块(6)与垫板(7)相配合，螺套(8)下端与连接钩(9)的开口一端安装在一起，连接钩(9)与下连接杆(10)活动连接，下连接杆(10)与下垫板(11)连在一起，下垫板(11)与钢板弹簧总成固定安装。
2、 根据权利要求1所述的牵引车中桥吊挂机构，其特征是所述的连接 横梁(1)为空心方型横梁。
3、 根据权利要求1或权利要求2所述的牵引车中桥吊挂机构，其特征是: 所述的调整垫块(6)为球形，垫板(7)与调整垫块(6)连接处有一球窝与调 整垫块(6)相匹配，螺杆(3)通过梯形螺纹与螺套(8)匹配，所述的连接钩(9)为"U"形。
专利摘要牵引车中桥吊挂机构，其特征是它由连接横梁、垫片、螺杆、螺套、连接钩、垫板、轴承、调整垫块、下连接杆、下垫板组成，垫板安装在连接横梁上，连接横梁和垫板与车架固定安装在一起，螺杆与螺套相匹配，螺杆的螺杆头下端依次为垫片、轴承和调整垫块，调整垫块与垫板相配合，螺套及连接钩安装在一起，连接钩与下连接杆活动连接，下连接杆与下垫板连在一起，下垫板与钢板弹簧总成固定安装。本实用新型的优点在于它具有结构简单成本低，简单方便的可拆装性，通过此机构提升承载桥，增加驱动桥的附着力，大大改善了整车的驱动性能。
文档编号B60G11/10GK201052739SQ200720093739
公开日2008年4月30日 申请日期2007年5月18日 优先权日2007年5月18日
发明者吴晓涛, 樊民野, 王海艳 申请人:中国第一汽车集团公司