1.一种齿轮减速器(1)，包括壳体(3)和蜗杆(4)，所述蜗杆通过至少一个第一轴承(5)旋转地安装在所述壳体(3)内，并且所述蜗杆(4)与蜗轮(6)相啮合，所述齿轮减速器还包括设置在壳体(3)和第一轴承(5)之间的齿轮间隙补偿弹簧(10)，以便径向按压所述蜗杆(4)抵靠蜗轮(6)的齿片(7),在蜗杆的轴(XX’)的延长线上壳体(3)的壁被钻孔，具有由塞子(15)堵塞的开口(14)，所述齿轮减速器(1)的特征在于齿轮间隙补偿弹簧(10)包括至少一个相对于蜗杆(4)的轴(XX’)径向突出的定位凸缘(16，17，18)，所述齿轮减速器(1)的特征还在于塞子(15)的中心部分(20)具有大体上横向于蜗杆(4)的轴(XX’)的引导壁(21)，其被设计为面向所述至少一个定位凸缘(16，17，18)轴向放置，通过这种方式以便与所述至少一个定位凸缘(16，17，18)相协作来防止弹簧(10)的轴向位移超过预定功能行程；其中中心部分(20)形成轴向凹进的固体圆柱，其中所述圆柱中的轴向凹处的底部形成引导壁(21)，以便至少一个定位凸缘(16，17，18)能够在凹处内部与所述引导壁(21)相邻接。
2.如权利要求1所述的齿轮减速器，其特征在于，所述第一轴承(5)为滚珠轴承。
3.如权利要求1或2所述的齿轮减速器，其特征在于，形成于至少一个定位凸缘(16，17，18)和引导壁(21)之间的轴向间隙(JA)低于或等于2mm，且高于或等于0.3mm。
4.如权利要求3所述的齿轮减速器，其特征在于，所述轴向间隙(JA)低于或等于1mm，且高于或等于0.5mm。
5.如权利要求4所述的齿轮减速器，其特征在于，所述轴向间隙(JA)低于或等于0.8mm，且高于或等于0.5mm。
6.如权利要求1或2所述的齿轮减速器，其特征在于，在中心部分(20)的外围上设置有柔性聚合物材料的环形密封衬(25)。
7.如权利要求6所述的齿轮减速器，其特征在于，该环形密封衬通过包覆成型制造。
8.如权利要求1或2所述的齿轮减速器，其特征在于，中心部分(20)和法兰(22)以单件形式由聚合物材料制成。
9.如权利要求8所述的齿轮减速器，其特征在于，聚合物材料为PA66类型的聚酰胺或者聚甲醛。
10.如权利要求1或2所述的齿轮减速器，其特征在于，齿轮间隙补偿弹簧(10)包括多个定位凸缘(16，17，18)，多个定位凸缘(16，17，18)围绕蜗杆(4)的轴(XX’)成角度地分布，并且设计为能够与塞子(15)的引导壁(21)相协作。
11.如权利要求10所述的齿轮减速器，其特征在于，定位凸缘(16，17，18)以规则的间隔围绕蜗杆(4)的轴(XX’)成角度地分布。
12.如权利要求10所述的齿轮减速器，其特征在于，多个定位凸缘(16，17，18)包括三个定位凸缘(16，17，18)。
13.如权利要求1或2所述的齿轮减速器，其特征在于，一个或多个定位凸缘(16，17，18)形成一个或者多个双向定位构件，以此方式设置以便能够与第一轴承(5)相协作，从而阻挡弹簧(10)在朝向齿轮区域的第一方向上的轴向平移，在所述齿轮区域上蜗杆(4)与蜗轮(6)相接触，另一方面与塞子(15)的引导壁(21)相协作，从而阻挡弹簧(10)在与第一方向相反的第二方向上的平移。
14.如权利要求1或2所述的齿轮减速器，其特征在于，间隙补偿弹簧(10)包括环形叶片(26)，环形叶片(26)围绕第一轴承(5)在厚度方向绕成线圈，一个或多个定位凸缘(16，17，18)由与所述环形叶片(26)的边缘整体形成的并径向折叠的护耳来形成。
15.如权利要求1或2所述的齿轮减速器，其特征在于，间隙补偿弹簧(10)包括踵状物(27)，所述踵状物(27)从第一轴承(5)径向偏移，在形成于壳体(3)内的凹槽(30)中啮合，以便阻挡所述弹簧(10)绕着蜗杆(4)的轴(XX’)的旋转。
16.如权利要求1或2所述的齿轮减速器，其特征在于，塞子(15)具有轴向分阶段的结构，其包括中心部分(20)和法兰(22)，所述中心部分朝向弹簧(10)，所述法兰朝向壳体(3)的外部，其中以所述法兰(22)相对于所述中心部分(20)形成肩部的方式，所述法兰的直径(D22)大于所述中心部分(20)的直径。
17.如权利要求16所述的齿轮减速器，其特征在于，法兰(22)形成弹性夹，允许塞子(15)通过装入的方式固定至壳体(3)。
18.如权利要求3所述的齿轮减速器，其特征在于，所述中心部分(20)具有定界所述凹处的边缘，并且对应于边缘高度的所述凹处的轴向深度对应于所述轴向间隙(JA)。
19.一种助力转向模块(2)，其设置有根据上述权利要求任一项所述的齿轮减速器(1)，齿轮减速器的蜗杆(4)是由电辅助马达(12)驱动的，齿轮减速器的蜗轮(6)设计为在用于与转向杆或转向齿条相耦合的从动轴(31)上施加辅助力矩。
20.一种包括将塞子(15)用作轴向挡块来将齿轮间隙补偿弹簧(10)维持在齿轮减速器(1)内适当位置的方法，所述齿轮减速器包括：
壳体(3)，
蜗杆(4)，所述蜗杆通过至少一个第一轴承(5)旋转地安装在所述壳体内，并且所述蜗杆与蜗轮(6)相啮合，并且
其中所述齿轮间隙补偿弹簧(10)设置在壳体(3)和第一轴承(5)之间，以便径向按压所述蜗杆(4)抵靠蜗轮(6)的齿片,
其中在蜗杆的轴(XX’)的延长线上壳体(3)的壁被钻孔，具有由塞子(15)堵塞的开口(14)，所述塞子具有中心部分(20)，
其中所述齿轮间隙补偿弹簧(10)包括至少一个相对于蜗杆的轴(XX’)径向突出的定位凸缘(16，17，18)，并且其中所述塞子(15)的中心部分(20)具有大体上横向于蜗杆的轴(XX’)的引导壁(21)，
并且其中所述引导壁(21)被放置成轴向面向所述至少一个定位凸缘(16，17，18)，通过这种方式以便与所述至少一个定位凸缘(16，17，18)相协作，以便所述至少一个定位凸缘(16，17，18)和所述齿轮间隙补偿弹簧(10)被轴向支承抵靠所述引导壁(21)，因此允许所述定位凸缘(16，17，18)和所述齿轮间隙补偿弹簧(10)抵靠所述引导壁(21)自由地径向滑动，同时防止所述齿轮间隙补偿弹簧(10)的轴向位移超过所述引导壁(21)；其中中心部分(20)形成轴向凹进的固体圆柱，其中所述圆柱中的轴向凹处的底部形成引导壁(21)，以便至少一个定位凸缘(16，17，18)能够在凹处内部与所述引导壁(21)相邻接。