汽车钢板弹簧用夹片防护装置的制作方法

文档序号:11730984阅读:373来源:国知局
本发明涉及汽车悬架系统的弹性元件,具体涉及一种汽车钢板弹簧用夹片防护装置。

背景技术:
汽车钢板弹簧由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成,通过两端的卷耳铰接在悬架上,当路面对轮子的冲击力传来时,钢板产生变形,起到缓冲、减振的作用,纵向布置时还具有导向传力的作用;目前,当汽车在行驶中遇到较大冲击时,发生板片错动,通常使用框形夹片将弹簧板片纵向固定,避免板片间发生侧向位移,但现有的弹簧板片与框形夹片之间发生碰撞,通常会发出“咚咚”的异响声,公开号为202418372U的一种新型板簧夹子,在框形夹片两侧壁上设有硫化层,避免了弹簧板片与框形夹片直接碰触,延长了框形夹片的使用寿命,但是当汽车发生纵向颠簸时,弹簧板片与框形夹片顶部发生撞击,不但对框形夹片造成损坏,且发出“咚咚”的异响声,给使用者带来不便。

技术实现要素:
本发明的目的在于提供一种能有效降低噪音,避免框形夹片与弹簧板片直接碰触的汽车钢板弹簧。为了实现上述目的,本发明提供一种汽车钢板弹簧用夹片防护装置,包括有多片结构相同的弹簧片和框形夹片,所述框形夹片固定在弹簧片外侧,所述框形夹片与弹簧片之间设置有柔性垫片,所述柔性垫片紧贴在框形夹片内壁,所述柔性垫片上设置有缓冲部,所述缓冲部设置在框形夹片倒角处,所述缓冲部呈内凹弧状。采用上述技术方案的汽车钢板弹簧用夹片防护装置存在如下优点:由于在汽车弹簧片之间设置有框形夹片,且框形夹片内壁上设置有柔性垫片,当汽车发生振动时,弹簧片先与柔性垫片碰触,再作用到框形夹片上,避免了框形夹片与弹簧片直接碰触,发出“咚咚”的异响声,降低了噪音,还降低了弹簧片与框形夹片之间摩擦损耗;由于柔性垫片上设置有缓冲部,当弹簧片与柔性垫片之间发生碰触时,柔性垫片吸收摩擦产生的热量,凹弧状的柔性垫片吸热膨胀,缓冲部吸热向外凸出,避免了弹簧片与框形夹片摩擦,热量无法散失的情况,给使用者带来方便。作为优选方案,考虑到操作方便,且便于对柔性垫片进行更换,所述柔性垫片通过强力粘接剂与框形夹片固定连接。作为优选方案,考虑到安装在框形夹片内壁上的柔性垫片,能起到有效的缓冲、减噪效果,所述柔性垫片的厚度为3~6mm。附图说明图1是本发明汽车钢板弹簧用夹片防护装置实施例的结构示意图;具体实施方式下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明:如图1所示,本发明提供一种汽车钢板弹簧用夹片防护装置,包括有多片结构相同的弹簧片1和框形夹片2,所述框形夹片2固定在弹簧片1外侧,所述框形夹片2与弹簧片1之间设置有柔性垫片3,所述柔性垫片3紧贴在框形夹片2内壁,所述柔性垫片3上设置有缓冲部4,所述缓冲部4设置在框形夹片2倒角处,所述缓冲部4呈内凹弧状,考虑到操作方便,且便于对柔性垫片3进行更换,所述柔性垫片3通过强力粘接剂与框形夹片2固定连接,考虑到安装在框形夹片2内壁上的柔性垫片3,能起到有效的缓冲、减噪效果,所述柔性垫片的厚度为3~6mm。以上所述的仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
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