承插式管道敷设的牵引器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于承插式管道敷设的牵引器，属于施工机械设备【技术领域】。其特征是在壳体的两侧设置两根齿形相对的齿条，两根齿条都与中间的一个齿轮啮合，构成传动机构，所述的齿轮与固定在壳体上的至少两级齿轮传动减速器的输出轴连接，所述减速器的输入轴上安装摇把，每根齿条的一端连接牵拉钩。工作时，将牵拉钩分别挂到相邻两管子的捆绑钢丝上，人工摇动摇把，齿轮带动齿条向中间运动，通过牵拉钩对管子施加牵拉力；反向摇动摇把，齿轮带动齿条向两边运动，牵拉钩释放牵拉力。本实用新型的优点是结构简单，操作轻便效果好，携带方便。可以作为管道敷设施工的常备工具，必要时也可以担负起重工作。
【专利说明】承插式管道敷设的牵引器
【技术领域】
[0001]本实用新型公开了一种用于承插式管道敷设的牵引器，属于施工机械设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在管道敷设施工过程中，大型的承插式管道采用插接密封连接，相邻的管子之间需要施加较大的力，才能够保证产生理想的密封效果。由于没有专用工具，一般都采用钢丝捆绑，手动起重葫芦对相邻两接管子的钢丝施加拉力。手动起重葫芦的用途是吊起重物，用它作为管道敷设施工对相邻两接管子施加力，笨重且不易操作，效率和成功率都不理想。也有采用液压千斤顶的，苦于没有立顶之地在实际操作中，多数情况也不理想。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，提供一种结构简单，操作轻便的承插式管道敷设的牵引器。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]采用至少两级齿轮传动减速器，与两个齿轮齿条传动机构构成手动牵引装置。
[0006]一种承插式管道敷设的牵引器，其特征是在壳体的两侧设置两根齿形相对的齿条，两根齿条都与中间的一个齿轮哨合，构成传动机构，所述的齿轮与固定在壳体上的至少两级齿轮传动减速器的输出轴连接，所述减速器的输入轴上安装摇把，每根齿条的一端连接牵拉钩。
[0007]工作时，将牵拉钩分别挂到相邻两管子的捆绑钢丝上，人工摇动摇把，齿轮带动齿条向中间运动，通过牵拉钩对管子施加牵拉力。反向摇动摇把，齿轮带动齿条向两边运动，牵拉钩释放牵拉力。
[0008]本实用新型的优点是结构简单，操作轻便效果好，携带方便。可以作为管道敷设施工的常备工具，必要时也可以担负起重工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]附图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1、壳体；2、齿条；3、齿轮；4、齿轮；5、齿轮；6、摇把；7、牵拉钩。
【具体实施方式】
[0011]以下借助说明书附图，对具体实施例进一步披露。
[0012]一种承插式管道敷设的牵引器，其特征是在壳体I的两侧设置两根齿形相对的齿条2,两根齿条都与中间的一个齿轮4哨合,构成传动机构，所述的齿轮4与固定在壳体I上的至少两级齿轮传动减速器的输出轴连接，所述减速器的输入轴上安装摇把6，每根齿条的一端连接牵拉钩7。[0013]牵拉钩连接钢索与齿条相连，构成柔性牵引装置，便于在牵拉过程中消除齿条与牵拉钩之间的径向破坏力。
[0014]所述的至少两级齿轮传动减速器，由齿轮4和与其同轴的齿轮3构成一级减速机构；由齿轮3和与其啮合的齿轮5构成一级减速机构。
[0015]另外，齿轮5和与其同轴的摇把构成一级减速机构。
[0016]壳体I设置定位凸起，与齿条2上的滑槽配合构成齿条的限位装置。
[0017]所述减速器上设置棘轮棘爪组成的锁定机构。
【权利要求】
1.一种承插式管道敷设的牵引器，其特征是在壳体(I)的两侧设置两根齿形相对的齿条(2),两根齿条都与中间的一个齿轮(4)哨合,构成传动机构，所述的齿轮(4)与固定在壳体(I)上的至少两级齿轮传动减速器的输出轴连接，所述减速器的输入轴上安装摇把(6)，每根齿条的一端连接牵拉钩(7 )。
2.根据权利要求1所述的承插式管道敷设的牵引器，其特征是所述的牵拉钩连接钢索与齿条相连。
3.根据权利要求1所述的承插式管道敷设的牵引器，其特征是所述的至少两级齿轮传动减速器，由齿轮(4)和与其同轴的齿轮(3 )构成一级减速机构；由齿轮(3 )和与其啮合的齿轮(5)构成一级减速机构。
4.根据权利要求1所述的承插式管道敷设的牵引器，其特征是所述的齿轮(5)和与其同轴的摇把构成一级减速机构。
5.根据权利要求1所述的承插式管道敷设的牵引器，其特征是所述的壳体(I)设置定位凸起，与齿条(2 )上的滑槽配合构成齿条的限位装置。
6.根据权利要求3所述的承插式管道敷设的牵引器，其特征是所述的减速器上设置棘轮棘爪组成的锁定机构。
【文档编号】F16L1/024GK203718149SQ201420110446
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2014年3月12日
【发明者】张凤杰, 冯立群, 颉鹏 申请人:中铁十四局集团电气化工程有限公司