一种高温管路用弹性穿舱件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高温管路用弹性穿舱件，属于管路振动噪声控制【技术领域】。穿舱件包括焊接法兰、内管、金属波纹管和螺纹法兰；内管的外圆周面上设有两个径向的限位凸台，一端的外圆周面上加工有螺纹段，螺纹段起于内管的端面，止于限位凸台的台阶面；金属波纹管的外形为纺锤形结构，直径最大处的内外圆周面为平面结构；金属波纹管的两端分别焊接在内管两个限位台阶相对的台阶面上，内管的一端与焊接法兰焊接，另一端与螺纹法兰螺纹连接，金属波纹管的直径最大处与舱壁的过孔焊接。本实用新型能解决高温管路穿舱的隔振问题，同时又能满足舱壁的强度、密封性、可靠性等要求。
【专利说明】一种高温管路用弹性穿舱件
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及船用管路附件，尤其涉及应用于船舶建造领域的一种弹性穿舱 件，属于管路振动噪声控制【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 对于大型船舶，系统管路中存在大量高温高压管路，在管路穿过舱壁、甲板或舱柜 时，为了保持舱壁的强度、密封性、耐高温高压和管路的维修性，通常采用穿舱件的方式。由 于高温高压管路的高温特性，普通的减振材料在这个温度下热老化速度加快，强度急剧下 降，无法适应高温特性要求，因此管路在穿舱时只能将穿舱件刚性焊接在舱壁上，穿舱件两 端连接高温高压管路。此种连接方式管壁结构振动及流体介质的脉动激励会传递至舱壁， 另外，管路均连接机械设备，机械设备自身振动也会通过与舱壁连接的管路传递到舱壁，对 船舶的减振降噪产生不利影响。
[0003] 由此可见，目前的高温管路穿舱方式没有较好解决管壁结构振动及流体介质脉动 向舱壁传递问题，缺乏一种既能满足高温高压管路的隔振要求，又能满足舱壁的强度、密封 性、可靠性等要求的弹性穿舱件。 实用新型内容
[0004] 本实用新型提供了一种高温管路用弹性穿舱件，能解决高温管路穿舱的隔振问 题，同时又能满足舱壁的强度、密封性、可靠性等要求。
[0005] -种高温管路用弹性穿舱件，包括焊接法兰、内管、金属波纹管和螺纹法兰；
[0006] 所述内管的外圆周面上设有两个径向的限位凸台，一端的外圆周面上加工有螺纹 段，螺纹段起于内管的端面，止于限位凸台的台阶面；
[0007] 所述金属波纹管的外形为纺锤形结构，直径最大处的内外圆周面为平面结构；
[0008] 其整体连接关系为：金属波纹管的两端分别焊接在内管两个限位台阶相对的台阶 面上，内管的一端与焊接法兰焊接，另一端与螺纹法兰螺纹连接，金属波纹管的直径最大处 与舱壁的过孔焊接。
[0009] 进一步的，为了保证螺纹法兰与内管螺纹连接的可靠度，其配合的螺纹采用梯形 螺纹；
[0010] 进一步的，为了保证穿舱件的焊接强度，还包括一个焊接环，焊接环的内外圆周面 分别与金属波纹管的直径最大处和舱壁的过孔焊接。
[0011] 有益效果：
[0012] 1.本实用新型的高温管路用弹性穿舱件将船舶高温管路与舱壁的刚性连接变为 弹性连接，它隔振性能优于传统的管路系统穿舱件，能够有效隔离高温管路振动噪声向舱 壁的传递，提高了船舶的减振降噪性能。
[0013] 2.本实用新型的管路弹性穿舱件中采用了金属波纹管，将金属波纹管的耐高温特 性和隔振性能充分结合在一起，使穿舱件具有较好的可靠性和安全性。
[0014] 3.本实用新型的内管两端分别连接焊接法兰和螺纹法兰，整体结构紧凑、安装拆 卸方便，提高了工人施工、维修的便利性。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 图1为本实用新型一种高温管路用弹性穿舱件的整体结构示意图。
[0016] 图中：1-焊接法兰、2-内管、3-金属波纹管、4-焊接环、5-螺纹法兰。
【具体实施方式】
[0017] 下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。
[0018] 如附图1和2所示，本实用新型提供了一种高温管路用弹性穿舱件，一种高温管路 用弹性穿舱件，包括焊接法兰1、内管2、金属波纹管3、焊接环4和螺纹法兰5 ;
[0019] 所述内管2的外圆周面上设有两个径向的限位凸台，一端的外圆周面上加工有螺 纹段，螺纹段起于内管2的端面，止于限位凸台的台阶面；
[0020] 所述金属波纹管3的外形为纺锤形结构，直径最大处的内外圆周面为平面结构；
[0021] 其整体连接关系为：金属波纹管3的两端分别焊接在内管2两个限位台阶相对的 台阶面上，内管2的一端与焊接法兰1焊接，另一端与螺纹法兰5螺纹连接，焊接环4的内 外圆周面分别与金属波纹管3的直径最大处和舱壁的过孔焊接。
[0022] 进一步的，为了保证螺纹法兰5与内管2螺纹连接的可靠度，其配合的螺纹采用梯 形螺纹；
[0023] 工作原理：穿舱件工作时，作用于整个穿舱件的压力有管内流压力和隔舱压力，管 内流压力由内管2承担，内管2两端的焊接法兰1和螺纹法兰5与系统管路采用螺栓连接， 并用密封垫密封，实现内管2与系统管路的密封；隔舱压力主要由金属波纹管3、内管2和 焊接环4之间的焊接强度承担，借助金属波纹管3的弹性和耐高温性能实现对高温高压管 路穿过舱壁引起振动的隔离。
[0024] 综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的 保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包 含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种高温管路用弹性穿舱件，其特征是，包括焊接法兰（1)、内管（2)、金属波纹管 (3)和螺纹法兰（5); 所述内管（2)的外圆周面上设有两个径向的限位凸台，一端的外圆周面上加工有螺纹 段，螺纹段起于内管（2)的端面，止于限位凸台的台阶面； 所述金属波纹管（3)的外形为纺锤形结构，直径最大处的内外圆周面为平面结构； 其整体连接关系为：金属波纹管（3)的两端分别焊接在内管（2)两个限位台阶相对的 台阶面上，内管（2)的一端与焊接法兰（1)焊接，另一端与螺纹法兰（5)螺纹连接，金属波 纹管（3)的直径最大处与舱壁的过孔焊接。
2. 根据权利要求1所述的一种高温管路用弹性穿舱件，其特征是，所述螺纹法兰（5)与 内管（2)配合的螺纹采用梯形螺纹。
3. 根据权利要求1或2所述的一种高温管路用弹性穿舱件，其特征是，还包括一个焊接 环（4)，焊接环（4)的内外圆周面分别与金属波纹管（3)的直径最大处和舱壁的过孔焊接。
【文档编号】F16L5/02GK204025936SQ201420401499
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】何海洋, 彭云飞, 曹为午, 黄亚农, 周福昌 申请人:中国船舶重工集团公司第七一九研究所