一种耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种耐高温和卡径尺寸可调节的弹性卡箍。
【背景技术】
[0002]弹性卡箍是汽车工程领域的常用结构件，其主要作用是连接两个管路，衰减管路的振动。
[0003]弹性卡箍的一般结构为，外卡环为金属带，内衬橡胶材料作为力学元件，由于橡胶件在高、低温环境下易老化、耐腐蚀性能较差，零件易磨损，长时间使用后，力学性能变化大，影响了管路连接的可靠性和对管路系统的减振降噪性能。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为了解决现有技术中存在的上述缺陷和不足，提供了一种耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍，不但耐高温性能好，而且卡径尺寸可以根据需要调节。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍，包括卡环、上卡座、下卡座、金属橡胶组件、固定螺杆、调整垫块和固定螺母，所述卡环设有开口，所述上卡座和下卡座以开口所在直径为对称轴对称固定在所述卡环的内表面上，若干个金属橡胶组件均匀安装在所述上卡座和下卡座上，所述卡环的开口内设有调整垫块，所述固定螺杆贯穿开口和调整垫块后由固定螺母固定。
[0006]优选地，所述金属橡胶组件为双梯形结构，所述金属橡胶组件的两个端部端面为梯形，其中，与上卡座和下卡座相接触的侧面为短端端面，所述短端端面与上卡座和下卡座内表面相连，与短端端面相对的侧面为长端端面，所述长端端面为卡箍安装的配合面，夹在长端断面与短端端面之间的两个侧面为梯形。
[0007]优选地，所述卡环上设有凹槽，所述上卡座和下卡座上设有与所述凹槽相配的凸起，所述卡环通过凹槽与凸起的卡接与所述上卡座和下卡座固定在一起。
[0008]优选地，所述卡环的开口采用翻边结构，且所述翻边结构的两个端部到开口所在直径的距离大于上卡座和下卡座的断口处到开口所在直径的距离。
[0009]优选地，所述调整垫块为双凹形结构。
[0010]优选地，所述固定螺杆的端部设有长方形固定块，所述固定块与卡环开口的接触面为曲面，所述曲面与翻边结构相配。
[0011]优选地，所述固定螺母与开口之间设有下垫块。
[0012]优选地，所述下垫块为半圆柱体结构。
[0013]优选地，所述金属橡胶组件的材质为金属丝，具有橡胶材料的空间网状链接结构。
[0014]本实用新型所达到的有益技术效果:与现有技术相比，采用金属橡胶组件，不仅具有橡胶同样的良好弹性和阻尼性能，而且具有金属材料耐高/低温、耐腐蚀、不易老化、不惧怕辐射环境等特性，可以用于连接发动机排气管等高温复杂环境结构；同时，可以通过变化双凹形调整垫块的高度尺寸从而达到调节卡径尺寸的效果。另外，卡环与上卡座和下卡座通过凹槽和凸起卡接相连，既保证了连接的强度，又避免了焊接、铆接等方式的高耗能、高费用的缺点。卡环开口采用翻边结构，增加了连接处的刚度和强度。固定螺杆端部的固定块与卡环翻边结构的接触面为曲面，保证了安装时具有自定位的功能，从而简化了卡箍安装工艺。所述调整垫块采用双凹形机构，既增加了与卡环的接触面积，又可以通过变化调整垫块的高度尺寸从而达到调节卡径尺寸的效果。所述下垫块采用半圆柱体结构，增加了固定螺母与卡环的接触面积，提高了夹紧力。
【附图说明】
[0015]图1本实用新型结构示意图；
[0016]图2本实用新型结构俯视不意图；
[0017]图3本实用新型图2沿A-A线剖视示意图；
[0018]图4本实用新型之卡环结构示意图；
[0019]图5本实用新型之卡环结构俯视示意图；
[0020]图6本实用新型之上卡座结构示意图；
[0021]图7本实用新型之上卡座结构仰视示意图；
[0022]图8本实用新型之金属橡胶组件结构示意图；
[0023]图9本实用新型之金属橡胶组件结构右视示意图；
[0024]图10本实用新型之金属橡胶组件结构俯视示意图；
[0025]图11本实用新型之固定螺杆结构示意图；
[0026]图12本实用新型之固定螺杆结构左视示意图；
[0027]图13本实用新型之固定螺杆结构主视示意图；
[0028]图14本实用新型之调整垫块结构示意图；
[0029]图15本实用新型之调整垫块结构主视示意图；
[0030]图16本实用新型之下垫块结构示意图；
[0031]图17本实用新型之下垫块主视示意图；
[0032]图18本实用新型之固定螺母结构示意图；
[0033]图19本实用新型之固定螺母俯视示意图。
【具体实施方式】
[0034]为了能更好的了解本实用新型的技术特征、技术内容及其达到的技术效果，现将本实用新型的附图结合实施例进行更详细的说明。
[0035]下面结合附图和实施例对本实用新型专利进一步说明。
[0036]如图1-19所示，本实用新型提供一种耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍，包括卡环1、上卡座2、下卡座8、金属橡胶组件3、固定螺杆4、调整垫块5和固定螺母7，所述卡环I设有开口，所述上卡座2和下卡座8以开口所在直径为对称轴对称固定在所述卡环I的内表面上，若干个金属橡胶组件3均匀安装在所述上卡座2和下卡座8上，所述卡环I的开口内设有调整垫块5，所述固定螺杆4贯穿开口和调整垫块5后由固定螺母7固定。
[0037]所述金属橡胶组件3的材质为金属丝，具有橡胶材料的空间网状链接结构。采用金属橡胶组件，不仅具有橡胶同样的良好弹性和阻尼性能，而且具有金属材料耐高/低温、耐腐蚀、不易老化、不惧怕辐射环境等特性，可以用于连接发动机排气管等高温复杂环境结构；同时，可以通过变化调整垫块5的高度尺寸H从而达到调节卡径尺寸的效果。
[0038]为了方便安装和获得更好的卡压能力，所述金属橡胶组件3设为双梯形结构，所述金属橡胶组件3的两个端部端面为梯形，其中，与上卡座和下卡座相接触的侧面为短端端面，所述短端端面与上卡座和下卡座内表面相连，与短端端面相对的侧面为长端端面，所述长端端面为卡箍安装的配合面，夹在长端断面与短端端面之间的两个侧面也为梯形。
[0039]所述卡环I上设有凹槽9，所述上卡座2和下卡座上8设有与所述凹槽9相配的凸起10，所述卡环I通过凹槽9与凸起10的卡接与所述上卡座2和下卡座8固定在一起。既保证了连接的强度，又避免了焊接、铆接等方式的高耗能、高费用的缺点。
[0040]所述卡环I的开口采用翻边结构，且所述翻边结构的两个端部到开口所在直径的距离大于上卡座和下卡座的断口处到开口所在直径的距离。该结构有效增加了连接处的刚度和强度，提高了安装的可靠性
[0041]所述调整垫块5为双凹形结构。既增加了夹紧的接触面面积，又可以通过变化调整垫块的高度尺寸从而达到调节卡径尺寸的目的。
[0042]所述固定螺杆4的端部设有长方形固定块11，所述固定块11与卡环I开口的接触面为曲面，所述曲面与翻边结构相配。保证了安装时具有自定位的功能，从而简化了卡箍安装工艺。
[0043]所述固定螺母7与开口之间设有下垫块6，所述下垫块6为半圆柱体结构。增加了螺母与卡环的接触面面积，提高了夹紧力
[0044]以上已以较佳实施例公布了本实用新型，然其并非用以限制本实用新型，凡采取等同替换或等效变换的方案所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍，其特征在于：包括卡环、上卡座、下卡座、金属橡胶组件、固定螺杆、调整垫块和固定螺母，所述卡环设有开口，所述上卡座和下卡座以开口所在直径为对称轴对称固定在所述卡环的内表面上，若干个金属橡胶组件均匀安装在所述上卡座和下卡座上，所述卡环的开口内设有调整垫块，所述固定螺杆贯穿开口和调整垫块后由固定螺母固定。2.根据权利要求1所述的耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍，其特征在于：所述金属橡胶组件为双梯形结构，所述金属橡胶组件的两个端部端面为梯形，所述金属橡胶组件与上卡座和下卡座相接触的侧面为短端端面，所述短端端面与上卡座和下卡座内表面相连，与短端端面相对的侧面为长端端面，所述长端端面为卡箍安装的配合面，夹在长端断面与短端端面之间的两个侧面为梯形。3.根据权利要求1所述的耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍，其特征在于：所述卡环上设有凹槽，所述上卡座和下卡座上设有与所述凹槽相配的凸起，所述卡环通过凹槽与凸起的卡接与所述上卡座和下卡座固定在一起。4.根据权利要求1所述的耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍，其特征在于：所述卡环的开口采用翻边结构，且所述翻边结构的两个端部到开口所在直径的距离大于上卡座和下卡座的断口处到开口所在直径的距离。5.根据权利要求1所述的耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍，其特征在于：所述调整垫块为双凹形结构。6.根据权利要求4所述的耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍，其特征在于：所述固定螺杆的端部设有长方形固定块，所述固定块与卡环开口的接触面为曲面，所述曲面与翻边结构相配。7.根据权利要求1所述的耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍，其特征在于：所述固定螺母与开口之间设有下垫块。8.根据权利要求7所述的耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍，其特征在于：所述下垫块为半圆柱体结构。9.根据权利要求1-8任一项所述的耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍，其特征在于：所述金属橡胶组件的材质为金属丝，具有橡胶材料的空间网状链接结构。
【专利摘要】本实用新型提供一种耐高温和卡径尺寸可调的弹性卡箍，包括卡环、上卡座、下卡座、金属橡胶组件、固定螺杆、调整垫块、下垫块和固定螺母，所述卡环设有开口，所述上卡座和下卡座以开口所在直径为对称轴对称固定在所述卡环的内表面上，若干个金属橡胶组件均匀安装在所述上卡座和下卡座上，所述卡环的开口内设有调整垫块，所述固定螺杆贯穿开口和调整垫块及下垫块后由固定螺母固定。不但耐高温性能好，而且卡径尺寸可以根据需要调节。
【IPC分类】F16F15/08, F16L21/08
【公开号】CN204785165
【申请号】CN201520390531
【发明人】赵振东, 祁宏钟
【申请人】南京工程学院
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月8日