夹径可调的抱叉的制作方法
【专利摘要】本发明涉及抱叉，为解决现有抱叉夹径不易调节的问题；提供一种夹径可调的抱叉，包括下叉体和上叉体，下叉体包括一体的齿部和夹持部，齿部与夹持部的连接处为弧形过渡部，上叉体通过销轴可转动连接在夹持部的顶部，齿部后部和夹持部是由钢板焊接形成的箱体结构，弧形过渡部的顶部壁板上设置有长孔，在弧形过渡部内部设置有可从长孔内伸出的弧形副叉，副叉的前端在齿部内部与齿部转动连接，副叉的顶端转动连接有撑杆，夹持部的下部侧面设置有通透侧面壁板的轨道槽，撑杆的后端设置有可在轨道槽滑动的限位机构。在本发明中，撑杆末端在轨道槽内滑动，从而调整副叉相对下叉体的夹角，从而起到调节夹径的目的。
【专利说明】
夹径可调的抱叉
技术领域
[0001]本发明涉及一种属具，更具体地说，涉及一种夹径可调节的抱叉。
【背景技术】
[0002]抱叉是装载机使用众多属具中较常用的一种，在林业、造纸业、石油业、钢铁业、建筑业、交通等等重要领域用于夹取物料、堆栈物料、放置物料的作用。抱叉通常包括上叉体和下叉体，下叉体大致呈横置的U字形，下叉体顶部通过销轴转动连接的上叉体，上叉体的后端与液压油缸连接，通过液压油缸的驱动，上叉体绕销轴转动，上叉体的前部与下叉体的后部形成夹持部将被夹持物料夹持在上叉体与下叉体之间。现有的抱叉结构和功能难以满足当前多元化市场的需要，一种抱叉往往难以满足多种工况、多种物料或大小不同的物料夹持作业要求，例如用于夹持大尺寸的管材、圆木的抱叉由于上叉体收叉至极限位置时上叉体与下叉体的夹持部之间仍有较大的空隙，这种大的空隙往往在夹持小尺寸的管材、细长物件时遭遇困难，特别是少量物料时甚至会出现夹不紧而导致无法搬运的情况，这就导致使用者需要配备多种抱叉应对不同的工况，这不仅仅增加了制造厂家的负担和风险，也大大增加了客户的使用成本。
[0003]为了应对这种状况，现有的一些抱叉在下叉体上安装可拆卸的副叉，但副叉在使用时存在诸多不便，例如夹径的调节范围有限，且副叉体不易保管，容易丢失，而且导致抱叉外观不够整洁。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是针对现有抱叉夹径不易调节的问题，而提供一种夹径可调的抱叉。
[0005]本发明为实现其目的的技术方案是这样的:提供一种夹径可调的抱叉，包括下叉体和上叉体，所述下叉体包括一体的齿部和夹持部，齿部与夹持部的连接处为弧形过渡部，所述上叉体通过销轴可转动连接在夹持部的顶部，其特征在于所述齿部后部和夹持部是由钢板焊接形成的箱体结构，所述弧形过渡部的顶部壁板上设置有长孔，在弧形过渡部内部设置有可从长孔内伸出的弧形副叉，所述副叉的前端在齿部内部与齿部转动连接，所述副叉的顶端转动连接有撑杆，所述夹持部的下部侧面设置有通透侧面壁板的轨道槽，所述撑杆的后端设置有可在轨道槽滑动的限位机构。在本发明中，撑杆的末端在轨道槽内滑动，从而调整副叉相对下叉体的夹角，副叉从下叉体中伸出之后，夹径就由副叉与上叉体之间的内接圆来确定，副叉伸出程度大，则夹径小，从而起到调节夹径的目的。
[0006]上述夹径可调的抱叉中，所述轨道槽呈圆弧形，其下端与副叉顶端的距离大于轨道槽顶端与副叉顶端的距离。
[0007]上述夹径可调的抱叉中，还包括摇杆，所述摇杆的一端在所述轨道槽的圆心处与所述夹持部转动连接，另一端与所述撑杆的末端转动连接。
[0008]上述夹径可调的抱叉中，所述夹持部侧面的壁板上沿着所述轨道槽设置有若干个间隔排列且与所述轨道槽交叉的凹陷定位槽，所述限位机构包括一端与撑杆固定连接且位于所述轨道槽内的螺栓，所述螺栓上套设有可嵌入到所述定位槽内的定位块和锁紧螺母。
[0009]上述夹径可调的抱叉中，所述夹持部侧板的下部设置有检修孔。
[0010]上述夹径可调的抱叉中，所述齿部的后部设置有副叉座，所述副叉座位于所述齿部内，其包括两个与所述齿部底板相焊接的竖板，所述竖板上设置有供销轴穿过的同轴孔洞，所述副叉的前端位于所述两竖板之间通过所述销轴与所述副叉座转动连接。
[0011]本发明与现有技术相比，本发明抱叉结构简单，夹径调节方便。其布局更合理、行程更大。该抱叉可自由调节夹径，工况适应性极强。
【附图说明】
[0012]图1是本发明抱叉的结构示意图。
[0013]图2是下叉体的结构示意图。
[0014]图3是下叉体侧面的轨道槽的结构示意图。
[0015]图4是下叉体的剖面示意图。
[0016]图5是副叉体与撑杆、摇杆的连接关系示意图。
[0017]图6是副叉完全隐藏时抱夹物料的示意图。
[0018]图7是副叉部分伸出时抱夹物料的示意图。
[0019]图8是副叉完全伸出时抱夹物料的示意图。
[0020]图中零部件名称及序号:
[0021]下叉体1、上叉体2、夹持部3、齿部4、圆弧过渡部5、弯板6、长孔7、轨道槽8、定位槽
9、检修孔10、夹径标记11、副叉12、撑杆13、摇杆14、定位块15、转轴螺栓16、竖板17、销轴18。
【具体实施方式】
[0022]下面结合【附图说明】具体实施方案。
[0023]本发明中的抱叉如图1所示，本实施例中的抱叉包括两个下叉体I和上叉体2，两个下叉体I通过圆钢管等机构连接形成左右对称的结构，上叉体2通过销轴3对应铰接在下叉体I的顶部。上叉体2的后端与液压油缸连接，通过液压油缸驱动而绕销轴转动。下叉体I和上叉体2在左右方向上呈错开排布。
[0024]如图2所示，下叉体I主要包括齿部4、夹持部3和过渡部5，齿部4大致呈水平布置，夹持部3大致竖直布置，齿部4的后部通过过渡部5与夹持部3连接，齿部4、夹持部3和过渡部3是由钢板焊接成的一体箱型结构。在焊接下叉体的朝上钢板为弯板6，该弯板6在过渡部5的位置处设置有矩形的长孔7。
[0025]如图3所示，在焊接下叉体的外侧面钢板上设置有圆弧状的轨道槽8。沿着轨道槽8设置有若干个与轨道槽相交的定位槽9，定位槽9间隔布置，在每个定位槽9的旁侧标注有该定位槽所对应的夹径尺寸的夹径标记11，在该下叉体I的外侧钢板上还设有检修孔10，用于检修下叉体I的箱体内部的部件。
[0026]如图4图5所示，在下叉体I内设置有副叉12，副叉12的前端通过副叉座与齿部4转动连接，副叉大致呈圆弧状，其可绕前端转动并从长孔7中伸出到下叉体的外部，其后端转动连接有撑杆13，撑杆13的末端固定有螺栓，且通过螺栓转动连接摇杆14，摇杆14的另外一端部通过转轴螺栓16与下叉体I的侧板转动连接，转轴螺栓16的安装位置位于轨道槽8的圆心处。
[0027]撑杆13与摇杆14连接的螺栓位于轨道槽8内，在该螺栓上还套设有定位块15和螺母，定位块15可嵌入到轨道槽8上的定位槽9内，当螺栓松脱后，定位块15可脱离定位槽9从而使得该螺栓在轨道槽8内滑动，拧紧该螺栓上的螺母后，可将定位块固定在定位槽内，从而使得撑杆的该端位置固定。
[0028]如图5所示，在齿部4内设置有副叉座，副叉座由两块竖直焊接在齿部内的竖板17和销轴18构成，竖板17上设置有供销轴穿过的同轴孔洞，副叉12的前端位于两竖板17之间通过销轴18形成转动连接。
[0029]如图6所示，拧松螺母使定位块15位于轨道槽的最下端时，此时副叉完全藏匿在下叉体内，此时抱叉具有最大的夹径;将定位块15移动至轨道槽上其他定位槽中并拧紧螺母将撑杆固定后，如图7所示，此时抱叉具有对应尺寸的夹径；当将定位块移动至轨道槽上最顶部的定位槽中并拧紧螺母将撑杆固定后，如图8所示，此时抱叉具有最小尺寸的夹径。
【主权项】
1.一种夹径可调的抱叉，包括下叉体和上叉体，所述下叉体包括一体的齿部和夹持部，齿部与夹持部的连接处为弧形过渡部，所述上叉体通过销轴可转动连接在夹持部的顶部，其特征在于所述齿部后部和夹持部是由钢板焊接形成的箱体结构，所述弧形过渡部的顶部壁板上设置有长孔，在弧形过渡部内部设置有可从长孔内伸出的弧形副叉，所述副叉的前端在齿部内部与齿部转动连接，所述副叉的顶端转动连接有撑杆，所述夹持部的下部侧面设置有通透侧面壁板的轨道槽，所述撑杆的后端设置有可在轨道槽滑动的限位机构。2.根据权利要求1所述的夹径可调的抱叉，其特征在于所述轨道槽呈圆弧形，其下端与副叉顶端的距离大于轨道槽顶端与副叉顶端的距离。3.根据权利要求2所述的夹径可调的抱叉，其特征在于还包括摇杆，所述摇杆的一端在所述轨道槽的圆心处与所述夹持部转动连接，另一端与所述撑杆的末端转动连接。4.根据权利要求1所述的夹径可调的抱叉，其特征在于所述夹持部侧面的壁板上沿着所述轨道槽设置有若干个间隔排列且与所述轨道槽交叉的凹陷定位槽，所述限位机构包括一端与撑杆固定连接且位于所述轨道槽内的螺栓，所述螺栓上套设有可嵌入到所述定位槽内的定位块和锁紧螺母。5.根据权利要求1至4中任一项所述的夹径可调的抱叉，其特征在于所述夹持部侧板的下部设置有检修孔。6.根据权利要求1所述的夹径可调的抱叉，其特征在于所述齿部的后部设置有副叉座，所述副叉座位于所述齿部内，其包括两个与所述齿部底板相焊接的竖板，所述竖板上设置有供销轴穿过的同轴孔洞，所述副叉的前端位于所述两竖板之间通过所述销轴与所述副叉座转动连接。
【文档编号】E02F9/00GK106088203SQ201610547382
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年7月13日
【发明人】肖璇, 马艳丽
【申请人】广西柳工机械股份有限公司