一种汽车散热器专用螺母的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车散热器专用螺母，包括一体设置的螺母本体、挡圈、凸点；所述螺母本体呈正方体结构设置；所述挡圈表面部通过连接部与螺母本体连接在一起；所述凸点是一边倒角的矩形块；所述螺母本体的内壁设有螺纹外表面设有镀铜层。本实用新型提供了一种本身可以固定在受到较强振动时，仍然具有较理想防松性能的螺母。
【专利说明】
一种汽车散热器专用螺母
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种紧固件，特别涉及一种汽车散热器专用螺母。
【背景技术】
[0002]螺母通常与螺栓、螺钉配合使用起到连接紧固零部件的作用，在使用螺栓和螺母配合锁紧零部件时，螺母容易松动，传统的汽车散热器水室中用的四角螺母，容易从水室中掉落下来，加上塑料阻片才可以，放这样使用起来就比较麻烦。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种汽车散热器专用螺母。
[0004]本实用新型的技术解决方案:一种汽车散热器专用螺母，包括一体设置的螺母本体、挡圈、凸点；所述螺母本体呈正方体结构设置；所述挡圈表面部通过连接部与螺母本体连接在一起；所述凸点是一边倒角的矩形块；所述螺母本体的内壁设有螺纹外表面设有镀铜层。
[0005]进一步的，所述螺母本体的材质是铁，呈正方体结构，边长为10mm，厚度为3mm ;螺母本体上设有M4的螺纹孔外表面设有镀铜层。
[0006]进一步的，所述凸点是一边倒角的矩形块位于螺母本体正面的正上方中点位置，长2mm,宽Imm,高Imm,倒角Rlmm,且倒角向下。
[0007]进一步的，所述挡圈表面部前端距离螺母本体3_，挡圈表面部通过连接部与螺母本体连接在一起，挡圈的表面部以及连接部均设有镀铜层。
[0008]有益效果:
[0009]与现有技术相比，本实用新型的汽车散热器专用螺母，通过凸点可以将自己锁定在塑件中，不会自动脱落，挡圈具有弹性，在使用螺栓和螺母配合锁紧零部件时，螺母不容易松动，这样使用起来更加方便。
[0010]【专利附图】
【附图说明】:
[0011]图1为本实用新型的结构图；
[0012]图中，1-螺母本体、2-挡圈、3-凸点、4-连接部。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，本实用新型的汽车散热器专用螺母，包括一体设置的螺母本体1、挡圈2、凸点3 ;所述螺母本体I呈正方体结构设置；所述挡圈2表面部通过连接部与螺母本体I连接在一起；所述凸点3是一边倒角的矩形块；所述螺母本体I的内壁设有螺纹外表面设有镀铜层。
[0014]其中，所述螺母本体I的材质是铁，呈正方体结构，边长为1mm,厚度为3mm ;螺母本体I上设有M4的螺纹孔外表面设有镀铜层。所述凸点3是一边倒角的矩形块位于螺母本体I正面的正上方中点位置，长2mm,宽Imm,高Imm,倒角Rlmm,且倒角向下。所述挡圈2表面部前端距离螺母本体I为3_，挡圈2表面部通过连接部与螺母本体I连接在一起，挡圈2的表面部以及连接部均设有镀铜层。
[0015]使用时，按住螺母本体I和挡圈2的张开部位，使其中间的间距变小，将螺母放进塑件相应的位置，利用凸点3卡在塑件槽中，实现固定作用。
[0016]上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【权利要求】
1.一种汽车散热器专用螺母，其特征在于:包括一体设置的螺母本体、挡圈、凸点；所述螺母本体呈正方体结构设置；所述挡圈表面部通过连接部与螺母本体连接在一起；所述凸点是一边倒角的矩形块；所述螺母本体的内壁设有螺纹外表面设有镀铜层。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器专用螺母，其特征在于:所述螺母本体的材质是铁，呈正方体结构，边长为10mm，厚度为3mm ;螺母本体上设有M4的螺纹孔外表面设有镀铜层。
3.根据权利要求1所述的汽车散热器专用螺母，其特征在于:所述凸点是一边倒角的矩形块位于螺母本体正面的正上方中点位置，长2mm,宽Imm,高Imm,倒角Rlmm,且倒角向下。
4.根据权利要求1所述的汽车散热器专用螺母，其特征在于:所述挡圈表面部前端距离螺母本体3_，挡圈表面部通过连接部与螺母本体连接在一起，挡圈的表面部以及连接部均设有镀铜层。
【文档编号】F16B37/00GK204226397SQ201420550225
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年9月24日 优先权日:2014年9月24日
【发明者】周时光, 俞法科 申请人:江苏凯乐汽车部件科技有限公司