液力耦合器的制作方法

本发明涉及液力耦合器。

背景技术：

液力耦合器在内部具有叶轮以及涡轮，并通过内部的工作油传递扭矩。叶轮固定于来自发动机的扭矩所输入的前盖。涡轮在流体室内与叶轮相向地配置。当叶轮旋转时，工作油从叶轮流向涡轮，使涡轮旋转，从而输出扭矩。

锁定装置配置于涡轮与前盖之间。锁定装置通过将涡轮与前盖机械式地连结，从而从前盖向涡轮直接传递扭矩。

专利文献1所公开的液力变矩器为了缩小其尺寸，省略了锁定装置的设置。其结果，能够缩小该液力变矩器在轴向上的尺寸。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利申请公开第2013/0230385号说明书

技术实现要素：

发明要解决的问题

上述专利文献1的液力变矩器取代省略锁定装置而具有能够在轴向上移动的涡轮。而且，该液力变矩器在涡轮与叶轮之间具有摩擦件，以便涡轮与叶轮摩擦卡合。通过使涡轮向叶轮侧移动，使涡轮与叶轮经由摩擦件而摩擦卡合，从而能够将来自发动机的扭矩直接传递到涡轮、即进行锁定。

然而，在一般的锁定装置中，通过使涡轮向前盖侧移动而进行锁定。与此相对，在专利文献1的液力变矩器中，使涡轮向叶轮侧、即与前盖相反的一侧移动，由此进行锁定。因此，存在专利文献1的液力变矩器中的为了锁定而供给的工作油的供给方向与一般的液力变矩器不同这一问题。

本发明的课题在于，提供一种无需变更锁定时的工作流体的供给方向、就能够实现小型化的液力耦合器。

用于解决课题的手段

本发明的某一方面的液力耦合器能够绕旋转轴旋转。该液力耦合器具备前盖、输出轴部件、活塞、离合器、叶轮、以及涡轮。前盖被输入扭矩。输出轴部件能够绕旋转轴旋转。输出轴部件输出扭矩。活塞支承在输出轴部件。活塞在输出轴部件上能够沿轴向滑动。活塞沿径向延伸。离合器配置于前盖与活塞之间。叶轮具有叶轮壳及叶轮片。叶轮壳固定于前盖。叶轮片安装于叶轮壳。涡轮具有涡轮壳、涡轮片、以及连接部。涡轮壳与叶轮相向地配置。涡轮片安装于涡轮壳。连接部将活塞与涡轮壳以能够一体旋转的方式连接。

根据该构成，通过使活塞向前盖侧移动，使得活塞与前盖经由离合器而卡合。其结果，来自前盖的扭矩经由离合器直接向活塞传递。这样，在本申请发明的液力耦合器中，在锁定时，活塞向前盖侧移动，因此工作流体的供给方向与一般的液力耦合器的情况相同。

另外，涡轮壳经由连接部连接于活塞。即，由于涡轮壳经由活塞支承于输出轴部件，因此无需在涡轮壳的径向内侧设置用于支承涡轮壳的部件。因此，能够将液力耦合器的尺寸缩小涡轮壳的径向内侧的空间的大小。

优选的是，涡轮壳的内周面在径向上位于从轴部件离开的位置。即，涡轮壳未被输出轴部件在径向、轴向、以及旋转方向上进行保持。

优选的是，液力耦合器还具备减振机构。减振机构将涡轮与所述输出轴部件、或者活塞与输出轴部件以能够相对旋转的方式连结。

优选的是，减振机构具有保持部件和弹性部件。保持部件沿径向延伸。保持部件与输出轴部件一体旋转。弹性部件保持于保持部件。

优选的是，减振机构还具有支承部。支承部在轴向上支承涡轮。

优选的是，支承部在轴向上与保持部件隔开间隔地配置。涡轮具有钩挂部。钩挂部从涡轮壳延伸。钩挂部配置于支承部与保持部件之间。

优选的是，涡轮还具有第一卡合部。第一卡合部与弹性部件卡合。

优选的是，活塞具有第二卡合部。第二卡合部与弹性部件卡合。

优选的是，连接部将活塞与涡轮壳以能够在轴向上相对移动的方式连接。根据该构成，在锁定时，能够不移动涡轮壳而仅使活塞移动。

优选的是，连接部将活塞与涡轮壳以在轴向上不能相对移动的方式连接。

优选的是，连接部与活塞及涡轮壳一体形成。

优选的是，离合器是安装于活塞的摩擦件。

发明效果

根据本发明的液力耦合器，无需变更锁定时的工作流体的供给方向，就能够实现小型化。

附图说明

图1是液力变矩器的概略图。

图2是变形例1的液力变矩器的概略图。

图3是变形例1的液力变矩器的概略图。

图4是变形例1的液力变矩器的概略图。

图5是变形例2的液力变矩器的概略图。

图6是变形例2的液力变矩器的概略图。

图7是变形例3的液力变矩器的概略图。

图8是变形例4的液力变矩器的概略图。

图9是变形例5的液力变矩器的概略图。

图10是变形例6的液力变矩器的概略图。

具体实施方式

以下，参照附图对作为本发明的液力耦合器的实施方式的液力变矩器100进行说明。图1是液力变矩器的概略图。在以下的说明中，“轴向”的意思是液力变矩器100的旋转轴o所延伸的方向。另外，径向的意思是以旋转轴o为中心的圆的径向。另外，周向的意思是以旋转轴o为中心的圆的周向。图1的左右方向和“轴向”意思相同。此外，虽然未图示，在图1的左侧配置有发动机，在图1的右侧配置有变速器。

如图1所示，液力变矩器100能够以旋转轴o为中心旋转。该液力变矩器100具备前盖1、输出轴部件2、活塞3、离合器4、叶轮5、以及涡轮6。另外，液力变矩器100还具备定子7以及减振机构8。

前盖1被输入来自发动机的扭矩。详细地说，前盖1具有圆板部11和第一筒状部12。第一筒状部12从圆板部11的外周端部向变速器侧延伸。

输出轴部件2能够绕旋转轴o旋转。输出轴部件2输出扭矩。详细地说，输出轴部件2将来自发动机的扭矩向变速器输出。此外，在未锁定时，输出轴部件2将按照前盖1、叶轮5、涡轮6、减振机构8的顺序传递的扭矩向变速器输出。在锁定时，输出轴部件2将按照前盖1、活塞3、涡轮6、减振机构8的顺序传递的扭矩向变速器输出。

例如，输出轴部件2是沿轴向延伸的圆筒状。在该输出轴部件2内嵌合变速器侧的部件(例如输入轴部件)。由此，输出轴部件2与变速器侧的部件一体地旋转。

活塞3从输出轴部件2向径向延伸。详细地说，活塞3从输出轴部件2向径向的外侧延伸。活塞3延伸至前盖1的第一筒状部12的附近。

活塞3支承于输出轴部件2，活塞3能够在输出轴部件2上沿轴向滑动。另外，活塞3能够与输出轴部件2相对旋转。详细地说，活塞3为圆板状，并在中央具有贯通孔311。输出轴部件2贯通该贯通孔311。该活塞3的内周面与输出轴部件2接触。

离合器4配置于前盖1与活塞3之间。离合器4构成为将来自前盖1的扭矩向活塞3传递或者切断。离合器4是安装于活塞3的摩擦件41。摩擦件41安装于活塞3的外周端部。此外，摩擦件41也可以安装于前盖1。在该情况下，摩擦件41与活塞3相向。

叶轮5具有叶轮壳51和多个叶轮片52。叶轮壳51固定于前盖1。详细地说，叶轮壳51焊接于前盖1。

叶轮片52安装于叶轮壳51。详细地说，叶轮片52固定于叶轮壳51的内侧面。

涡轮6具有涡轮壳61、多个涡轮片62、以及连接部63。涡轮6与叶轮5相向地配置。

涡轮壳61与叶轮5相向地配置。涡轮壳61在中央具有开口部。涡轮壳61的内周面65在径向上位于离开输出轴部件2的位置。即，涡轮壳61的内周面65不与输出轴部件2接触。因此，在涡轮壳61与输出轴部件2之间形成有空间。

涡轮壳61的径向以及轴向的位置构成为与输出轴部件2完全地分离。另外，涡轮壳61的周向上的扭矩传递构成为与输出轴部件2完全地分离。

例如，涡轮壳61的内周面65与输出轴部件2的外周面的距离约为30mm以上。另外，涡轮壳61的内径例如约为输出轴部件2的外径的约2倍以上。此外，由于液力变矩器的大小多种多样，因此涡轮壳61的内周面65与输出轴部件2的外周面的距离的上限不被特别限定。

涡轮片62安装于涡轮壳61。详细地说，涡轮片62固定于涡轮壳61的内侧面。

连接部63将活塞3与涡轮壳61以能够一体旋转的方式连接。连接部63将活塞3与涡轮壳61以不能在轴向上相对移动的方式连接。详细地说，连接部63与活塞3以及涡轮壳61一体地形成。连接部63也可以通过焊接等固定于活塞3以及涡轮壳61。另外，活塞3、涡轮壳61、以及连接部63也可以由一个部件形成。

连接部63将活塞3的外周端部和涡轮壳61的外周端部连接。连接部63为圆筒状，并向轴向延伸。连接部63位于比减振机构8靠径向外侧的位置。

涡轮6还具有多个第一卡合部64。各第一卡合部64与各弹性部件82卡合。各第一卡合部64从涡轮壳61向后述的减振机构8的各弹性部件82延伸。详细地说，各第一卡合部64在周向上与各弹性部件82的端面接触。各第一卡合部64在周向上相互隔开间隔地配置。各第一卡合部64焊接于涡轮壳61。

定子7构成为，对从涡轮6向叶轮5返回的工作油进行调整。定子7配置于叶轮5与涡轮6之间。定子7具有圆板状的定子支架71和设于其外周面的多个片72。

定子7能够绕旋转轴o旋转。详细地说，定子7经由轴承(省略图示)支承于固定轴(省略图示)。

减振机构8将涡轮6与输出轴部件2以能够相对旋转的方式连结。详细地说，减振机构8将涡轮6与输出轴部件2在周向上弹性地连结。减振机构8具有保持部件81和多个弹性部件82。

保持部件81沿径向延伸。保持部件81与输出轴部件2一体地旋转。即，保持部件81固定于输出轴部件2。例如，保持部件81通过铆接等的紧固部件固定。此外，保持部件81也可以与输出轴部件2利用一个部件来形成。

保持部件81具有多个第三卡合部83。各第三卡合部83与各弹性部件82卡合。详细地说，各第三卡合部83在周向上与各弹性部件82的端面接触。第三卡合部83的数量与第一卡合部64的数量相同。利用该各第三卡合部83与各第一卡合部64在周向上夹住各弹性部件82。

各弹性部件82保持于保持部件81。各弹性部件82例如是螺旋弹簧。此外，各弹性部件82在周向上相互隔开间隔地配置。

接下来，对液力变矩器100的锁定时的动作进行说明。当在液力变矩器100中锁定时，向活塞3与叶轮壳51之间供给工作油。详细地说，由于已在活塞3与叶轮壳51之间填充有工作油，因此通过进一步供给工作油，使得该活塞3与叶轮壳51之间的工作油的油压上升。

若活塞3与叶轮壳51之间的工作油的油压上升，则活塞3向前盖1侧移动。其结果，安装于活塞3的摩擦件41与前盖1摩擦卡合，前盖1、活塞3、以及涡轮6一体地旋转。即，来自前盖1的扭矩以不经由叶轮5为前提传递到涡轮6。

在解除液力变矩器100的锁定时，向活塞3与前盖1之间供给工作油。由此，活塞3向离开前盖1的方向移动。其结果，安装于活塞3的摩擦件41与前盖1的摩擦卡合被解除。即，来自前盖1的扭矩经由叶轮5传递到涡轮6。

在上述实施方式的液力变矩器100中，锁定或解除锁定时的工作油的供给方向与一般的液力变矩器的情况相同。

另外，在以往的液力变矩器中，需要使涡轮壳的内周面与输出轴部件2接触，以便在径向上支承涡轮壳。与此相对，在上述实施方式的液力变矩器100中，涡轮壳61经由连接部63以及活塞3支承于输出轴部件2。即，涡轮壳61的内周面65无需与输出轴部件2接触。因此，能够在涡轮壳61的内周面65与输出轴部件2之间形成空间。因此，通过在该空间配置液力变矩器的构成部件，能够对应于该空间的大小使液力变矩器小型化。

[变形例]

以上，说明了本发明的实施方式，但本发明并不限定于此，只要不脱离本发明的主旨，就能够进行各种变更。

变形例1

如图2所示，涡轮6的连接部63也可以将涡轮壳61与活塞3以能够在轴向上相对移动的方式进行连接。例如，活塞3也可以具有活塞主体部31和第二筒状部32。

活塞主体部31沿径向延伸。第二筒状部32从活塞主体部31的外周端部朝向涡轮6沿轴向延伸。优选的是，第二筒状部32为圆筒状。

连接部63在周向上与第二筒状部32卡合。因此，活塞3与涡轮6一体地旋转。例如，第二筒状部32与连接部63在周向上相互啮合。

具体而言，在第二筒状部32的外周面，沿周向隔开间隔地形成有沿轴向延伸的多个突出部。另外，在连接部63的内周面，沿周向隔开间隔地形成有沿轴向延伸的多个槽。该第二筒状部32的突出部和连接部63的槽相互啮合。例如，第二筒状部32与连接部63花键嵌合。

通过使该第二筒状部32的突出部和连接部63的槽相互啮合，使得活塞3与涡轮6一体地旋转。另一方面，第二筒状部32与连接部63在轴向上能够相互滑动。因此，涡轮6与活塞3在轴向上能够相对移动。此外，如图3所示，连接部63的外周面和第二筒状部32的内周面也可以在周向上卡合。

另外，在变形例1中，如图4所示，减振机构8也可以具有支承部84。支承部84在轴向上支承涡轮6。支承部84在轴向上与保持部件81隔开间隔地配置。利用该保持部件81与支承部84划分出的空间为环状，并沿周向延伸。此外，支承部84的一部分固定于保持部件81。例如，支承部84焊接于保持部件81。

涡轮6具有钩挂部66。钩挂部66从涡轮壳61延伸，并配置于保持部件81与支承部84之间。此外，钩挂部66优选的是与保持部件81以及支承部84接触。这样，由于钩挂部66配置于保持部件81与支承部84之间，因此可限制涡轮6的轴向的移动。此外，涡轮6与减振机构8能够相对旋转。

变形例2

在上述实施方式中，减振机构8将涡轮6与输出轴部件2以能够相对旋转的方式连结，但不被特别限定。例如，减振机构8也可以将活塞3与输出轴部件2以能够相对旋转的方式连结。

详细地说，如图5所示，活塞3具有多个第二卡合部33。各第二卡合部33与各弹性部件82卡合。例如，各第二卡合部33在周向上与各弹性部件82的端面接触。各第二卡合部33在周向上相互隔开间隔地配置。利用各第二卡合部46与各第一卡合部64，在周向上夹住各弹性部件82。

各第二卡合部33从第二筒状部32延伸。例如，各第二卡合部33焊接于第二筒状部32。此外，如图6所示，各第二卡合部33也可以从活塞主体部31延伸。在该情况下，各第二卡合部33例如焊接于活塞主体部31。

变形例3

如图7所示，也可以在连接部63形成连通孔631。连通孔631在径向上将连接部63的外侧与内侧连通。连通孔631例如在周向上相互隔开间隔地形成有多个。工作油通过该连通孔631。

变形例4

如图8所示，减振机构8的保持部件81也可以通过多个板构成。例如，如图8所示，保持部件81具有输出板811和两个输入板812。输出板811与输出轴部件2一体地旋转。

输出板811具有多个收容孔(省略图示)。各收容孔在周向上相互隔开间隔地配置。在该各收容孔中收容有弹性部件82。

各输入板812以夹住输出板811的状态相互通过铆接等而固定。各输入板812相对于输出板811能够相对旋转。另外，利用各输入板812，划分出收容各弹性部件82的收容空间。

各输入板812被输入来自活塞3或者涡轮6的扭矩。例如，一个输入板821与活塞3或者涡轮6固定。在图8中，一个输入板821固定于连接部63。

变形例5

如图9所示，减振机构8也可以具有内周侧弹性部件82a和外周侧弹性部件82b。内周侧弹性部件82a与外周侧弹性部件82b彼此被串联地连接。例如，通过中间板813将内周侧弹性部件82a与外周侧弹性部件82b串联地连接。

变形例6

如图10所示，液力变矩器100还可以具备动态振动吸收器9。

变形例7

离合器4也可以是多板离合器。即，离合器4也可以是具有多个摩擦板的构成。

附图标记说明

1前盖；2输出轴；3活塞；4离合器；5叶轮；51叶轮壳；52叶轮片；6涡轮；61涡轮壳；62涡轮片；63连接部；64第一卡合部；65第二卡合部；66钩挂部；8减振机构；81保持部件；82弹性部件；84支承部。