嵌件的制作方法

本发明涉及电机领域，具体而言，涉及一种嵌件。

背景技术：

电磁噪音是直流电机运行过程中常见的噪音，主要来源于电磁振动，上述电磁振动是由电机气隙磁场作用于电机铁心产生的电磁力所激发引起的，而电机气隙磁场又取决于气隙磁导和定转子绕组磁动势。对于直流电机产生的电磁噪音，除了从电机本身解决，在风叶和电机轴之间增加减振嵌件，减小电机振动向风叶的传递也是消除电磁噪音常见的方法。

现有减振嵌件的结构形式如图1和图2所示，嵌件有内芯1、外套2和橡胶层3组成，内芯1与橡胶层3、外套2与橡胶层3之间通过强力胶粘合，嵌件镶嵌于风叶4中，橡胶层3起到隔振减振的作用。但是由于嵌件橡胶层3和内芯1、外套2之间采用强力胶粘合，风叶长期在较为复杂的环境中运行，因此橡胶层3存在脱胶的隐患，从而导致嵌件的可靠性较差。此外，由于嵌件和风叶4镶嵌面积有限，长期运行风叶，嵌件会存在从风叶4轮毂处脱离的隐患，从而导致嵌件的可靠性较差。

现有技术中的嵌件除了可靠性较差以外还存在减振特性差的缺点。具体地，现有技术中的嵌件的减振橡胶层只有在径向力的作用下会受到压缩和拉伸力，橡胶层在轴向力和切向力的作用下均受到的是剪切力，因此橡胶层的减振特性受到了限制。但是嵌件的减震特性又不能通过增加橡胶层3的厚度来改善。如果通过增加橡胶层3的厚度来改善减震特性，就会使得嵌件在轴向方向上的晃动变大，从而使得嵌件的可靠性受到影响，因此嵌件的减振特性差。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种嵌件，以解决现有技术中的嵌件可靠性较差的问题。

为了实现上述目的，根据本发明提供了一种嵌件，包括：外套、内芯及设置在外套和内芯之间的中间层，外套和/或内芯上设置有插入部，中间层上设置有凹入部，插入部容纳在凹入部内。

进一步地，插入部包括设置在外套的内表面上的第一凸起和设置在内芯上的第二凸起，凹入部包括设置在中间层上的与第一凸起配合的第一凹槽以及设置在中间层上的与第二凸起配合的第二凹槽。

进一步地，第一凸起为沿外套的周向均匀分布的多个。

进一步地，第二凸起为沿内芯的周向均匀分布的多个。

进一步地，每两个第一凸起之间设置有至少一个第二凸起。

进一步地，第一凹槽沿中间层的轴向方向的长度与第二凹槽沿中间层的轴向方向的长度之和大于外套沿其轴向方向的长度。

进一步地，内芯上具有与电机的驱动轴相配合的驱动孔。

进一步地，中间层上具有避让驱动轴的第一避让孔。

进一步地，外套包括第一侧壁和设置在第一侧壁一端的第一端壁，第一凸起设置在第一侧壁的内表面上。

进一步地，第一端壁上具有避让驱动轴的第二避让孔。

进一步地，第一端壁上还具有安装孔。

进一步地，第一侧壁上具有配合凹槽。

进一步地，内芯包括第二侧壁和设置在第二侧壁一端的第二端壁，第二凸起设置在第二侧壁的外表面上。

应用本发明的技术方案，在外套和内芯之间设置有中间层，上述结构能够消除外部设备(风叶)旋转过程中振动能量的传递。进一步地，外套和/或内芯上设置有插入部，中间层上设置有凹入部，插入部容纳在凹入部内，与凹入部相配合。当嵌件受到沿轴切向扭转的力时，中间层会受到内芯和外套的压缩作用力。以中间层为橡胶层为例，由于对橡胶件而言，受压强度远远大于剪切强度，因此上述结构使得嵌件的可靠性得以改善。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的嵌件与风叶及电机配合的配合示意图；

图2示出了图1的嵌件的结构示意图；

图3示出了根据本发明的嵌件的实施例的爆炸示意图；

图4示出了图3的嵌件的主视示意图；

图5示出了图3的嵌件的侧视示意图；

图6示出了图4的嵌件的a-a向剖视示意图；

图7示出了图6的嵌件的c处的放大示意图；

图8示出了图5的嵌件的b-b向剖视示意图；

图9示出了图3的嵌件的内芯的立体示意图；

图10示出了图9的嵌件的内芯的主视示意图；

图11示出了图10的嵌件的内芯的d-d向剖视示意图；

图12示出了图9的嵌件的内芯的侧视示意图；

图13示出了图3的嵌件的外套的仰视示意图；

图14示出了图13的外套的主视示意图；

图15示出了图14的外套的e-e向剖视示意图；

图16示出了图13的外套的俯视示意图；

图17示出了图3的嵌件的中间层的立体结构示意图；

图18示出了图17的中间层的仰视示意图；

图19示出了图17的中间层的侧视示意图；

图20示出了图19的中间层的f-f向剖视示意图；

图21示出了图17的中间层的俯视示意图；

图22示出了图3的嵌件与风叶及电机配合的配合示意图；

图23示出了与图3的嵌件相配合的风叶的局部放大示意图；以及

图24示出了图22的嵌件与风叶及电机配合的g处的局部放大示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、内芯；2、外套；3、橡胶层；4、风叶；10、外套；11、第一凸起；12、第一侧壁；121、配合凹槽；13、第一端壁；131、第二避让孔；132、安装孔；20、内芯；21、第二凸起；22、驱动孔；23、第二侧壁；24、第二端壁；30、中间层；31、第一凹槽；32、第二凹槽；33、第一避让孔；34、第三凹槽；40、安装部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图3、图9、图15、图17和图18所示，本实施例的嵌件包括外套10、内芯20及设置在外套10和内芯20之间的中间层30。其中，外套10和内芯20上设置有插入部，中间层上设置有凹入部，插入部容纳在凹入部内。

应用本实施例的技术方案，在外套10和内芯20之间设置有一定厚度的中间层30，上述结构能够消除外部设备(风叶)旋转过程中振动能量的传递。下面以中间层30为橡胶层为例对本实施例进行说明。进一步地，外套10和内芯20上设置有插入部，中间层30上设置有凹入部，插入部容纳在凹入部内，与凹入部相配合。当嵌件受到沿轴切向扭转的力时，中间层30会受到内芯20和外套10的压缩作用力，而现有技术中的嵌件橡胶层则受到的是沿轴切向的扭转剪切力。由于对橡胶件而言，受压强度远远大于剪切强度，因此上述结构使得嵌件沿轴切向扭转受力的可靠性得以改善。另外，在本实施例中，嵌件沿轴的径向方向受到的力与现有技术中受到的力相同都是压缩作用力，因此现有技术的嵌件沿轴径向受力的可靠性得以保留。应用本实施例的技术方案使得嵌件的可靠性得到了提高从而解决了现有技术中嵌件可靠性较差的问题。

优选地，在本实施例中，内芯20和外套10为圆柱形。上述结构简单、易于实现。

如图3、图9、图15、图17和图18所示，在本实施例中，插入部包括设置在外套10的内表面上的第一凸起11和设置在内芯20上的第二凸起21，凹入部包括设置在中间层30上的与第一凸起11配合的第一凹槽31以及设置在中间层30上的与第二凸起21配合的第二凹槽32。上述结构简单、易于实现。

如图16所示，在本实施例中，第一凸起11为沿外套10的周向均匀分布的多个。上述结构采用类似于齿轮的设计，能够进一步地将嵌件受到沿轴切向扭转的力转化为压缩作用力，从而进一步地提高了嵌件的可靠性。

如图9所示，在本实施例中，第二凸起21为沿内芯20的周向均匀分布的多个。上述结构同样采用类似于齿轮的设计，能够进一步地将嵌件受到沿轴切向扭转的力转化为压缩作用力，从而进一步地提高了嵌件的可靠性。

如图8所示，在本实施例中，每两个第一凸起11之间设置有一个第二凸起21。两个类似于齿轮的结构相配合，能够进一步地将嵌件受到沿轴切向扭转的力转化为压缩作用力，从而进一步地提高了嵌件的可靠性。

如图3至图7所示，在本实施例中，第一凹槽31沿中间层30的轴向方向的长度与第二凹槽32沿中间层30的轴向方向的长度之和大于外套10沿其轴向方向的长度。也就是说，当外套10和内芯20与中间层30装配好后，与第一凹槽31配合的第一凸起11以及与第二凹槽32配合的第二凸起21沿中间层30的轴向方向上将具有重叠部分。上述结构能够进一步地将嵌件受到沿轴切向扭转的力转化为压缩作用力，从而进一步地提高了嵌件的可靠性。

如图9和图10所示，在本实施例中，内芯20上具有与电机的驱动轴相配合的驱动孔22。上述结构简单，且使得内芯20能够很容易地被电机的驱动轴驱动。

如图7和图21所示，在本实施例中，中间层30上具有避让驱动轴的第一避让孔33。上述结构使得中间层30与驱动轴之间不会发生干涉，保证了嵌件能够正常工作。

在现有技术中，当嵌件受到沿轴的轴向力时，中间层受到的是沿轴轴向的剪切力，这样使得嵌件的可靠性有所降低。为了进一步改善嵌件的可靠性，如图13至16所示，在本实施例中，外套10包括第一侧壁12和设置在第一侧壁12一端的第一端壁13，当嵌件受到沿轴轴向的力时，第一端壁13能够起到一定的支撑作用。这样的话，中间层30受到的也是压缩作用力，由于对橡胶件而言，受压强度远远大于剪切强度，因此上述结构使得嵌件受到沿轴轴向力的可靠性得以改善。进一步地，第一凸起11设置在第一侧壁12的内表面上，上述结构简单、容易实现。

如图13所示，在本实施例中，第一端壁13上具有避让驱动轴的第二避让孔131。上述结构使得驱动轴能够从第一端壁13上穿出并不与其进行干涉，穿出第一端壁13的驱动轴能够与外部设备(风叶)相配合，从而使得风叶能够被驱动轴顺利驱动。

如图13和图23所示，在本实施例中，第一端壁13上还具有安装孔132。风叶上具有与安装孔相配合的安装部40，上述结构能够增加风叶旋转过程中与风叶配合的稳定性。在本实施例中，安装孔132为沿第一端壁13的周向均匀分布的多个，上述结构进一步地增加了风叶旋转过程中与风叶配合的稳定性。优选地，安装孔132为圆孔，上述结构简单，容易实现。

如图14所示，在本实施例中，第一侧壁12上具有配合凹槽121。风叶上具有与配合凹槽121相适配的凸起部，上述结构能够增加风叶旋转过程中与风叶配合的稳定性。

为了进一步改善嵌件沿轴轴向的可靠性，如图9至图12所示，在本实施例中，内芯20包括第二侧壁23和设置在第二侧壁23一端的第二端壁24，当嵌件受到沿轴轴向的力时，第二端壁24能够起到一定的支撑作用。这样的话，中间层30受到的也是压缩作用力，由于对橡胶件而言，受压强度远远大于剪切强度，因此上述结构使得嵌件受到沿轴轴向力的可靠性得以改善。进一步地，第二凸起21设置在第二侧壁23的外表面上，上述结构简单、容易实现。

如图17至图21所示，在本实施例中，中间层30具有容纳第二端壁24的第三凹槽34。上述结构使得嵌件的结构更加紧凑，减小了嵌件的体积，优化了嵌件的外观，并保证了嵌件轴向减振效果。

优选地，上述内芯20的长度小于外套长度5mm以上，进一步地保证了嵌件轴向减振效果。

在本实施例中，中间层30为橡胶材料。中间层采用橡胶层能够起到缓解作用，使得运行过程中内芯能量不会直接释放至外圈及风叶上。

如图1所示，在现有技术中，嵌件镶嵌于风叶轮毂处，由于嵌件结构尺寸的设计是根据风叶量身订做的，因此嵌件的长度是和风叶轮毂厚度一致的。这样的话就会导致嵌件偏长或偏短都会影响风叶与嵌件以及嵌件与电机轴的配合的问题。为了改善上述问题，在本实施例中，如图22和图24所示，风叶中的轮毂与第一端壁13相配合的面与轮毂的远离嵌件的端面的距离h能够根据实际情况进行调整，而嵌件的厚度始终一定，这样的话，当二者进行配合 时就不会发生影响风叶与嵌件以及嵌件与电机轴的配合的问题了。因此，本实施例解决了现有技术中一个嵌件只能适用于一个风叶的问题，本实施例中的嵌件的通用性较强。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。