高压泵及其溢流组件的制作方法

本发明有关一种高压泵及其溢流组件，该溢流组件的结构简单，所占空间小。

背景技术：

在流体控制领域中，溢流阀多用于控制流体通道中的压力。在流体通道中的压力较低时，溢流阀关闭。在流体通道中的压力较高时，溢流阀打开，从而在流体通道中的部分流体溢出，从而使流体通道中的流体压力降低到期望水平，以保护压力设备并控制流量。

溢流阀，尤其是使用于高压泵领域的溢流阀一般采用如图1及图2所示结构，包括独立的外壳9，在所述外壳9内具有通道90，所述孔道90分为三个连续的孔道，活塞腔91，弹簧腔92及密封腔93。自活塞腔91到弹簧腔92及密封腔93直径连续变大。在活塞腔91内设置有可沿活塞腔往复运动的活塞81，在所述弹簧腔92内设置有弹簧82，一密封球83设置于密封腔93内。所述弹簧82一端抵压于所述密封球83，一端抵压于所述活塞81，在弹簧82上具有预紧压力。活塞腔91中部连通有泄压通道910，当油通道90下部压力高于弹簧82的压力时，活塞81会向上运动。当油压力达到设定值时，活塞81下缘会运动到与泄压通道910连通，高压油会自泄压通道910流出，从而通道90中的压力恢复正常值。

现在技术中的溢流阀可以有效地达到溢流效果，然而，其结构复杂，所占空间大。需要提供一种结构简单，所占空间小的溢流阀。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种结构简单所点空间较小的溢流组件及其高压泵。

本发明提供一种溢流组件，包括壳体及开设于所述壳体内的孔道，所述孔道一端连接有进油口，其中一个弹性膜片设置于所述孔道内将所述进油口封闭，在所述弹性膜片另一侧设置有堵头，所述堵头具有抵压部，自所述弹性膜片一侧将该弹性膜片抵压于所述进油口，所述堵头与所述弹性膜片之间形成有收容空间，所述弹性膜片未由所述抵压部抵压的一侧可以向所述收容空间内弯折，从而使所述进油口与所述收容空间连通，所述收容空间进一步连通于泄流孔。

优选地，所述弹性膜片上开设有排气孔，通过所述排气孔可以使所述进油口与所述收容空间气体连通。

优选地，所述进油口一侧壳体上具有承接平台，所述抵压部抵压于所述承接平台上，在与所述承接平台相对的壳体部分设置落差台阶，所述落差台阶比所述承接平台进一步向所述收容空间内突出。

优选地，所述承接平台外环形成沉孔，所述进油口与所述沉孔连通，所述壳体向所述孔道内突出形成定位凸柱，所述堵头具有与所述定位凸柱对接的收容凹槽，所述弹性膜片具有定位孔，所述定位孔可以与所述定位凸柱定位，所述承接平台环设于所述定位凸柱外围，且在定位凸柱周侧向承接平台方向形成内环容槽。

本发明还提供一种高压泵，其中所述高压泵包括泵壳体及设置于泵壳体内的泵孔道，所述泵壳体与所述泵孔道作为如上所述的壳体及孔道以形成溢流组件，所述溢流组件具有如上所述的特征。

优选地，所述进油口与高压泵燃油计量单元连通，所述泄流孔与高压泵的油箱连通或与高压泵回油通道连通。

本发明还提供一种溢流组件，包括壳体及设置于所述壳体内的孔道，所述孔道内设置有弹性膜片，该弹性膜片将所述孔道分隔为进流侧与泄流侧，所述进流侧连接有进油口，所述弹性膜片抵压并封闭所述进油口，所述泄流侧连接有泄流孔，所述弹性膜片一侧可以自进流侧向泄流侧弹性变形以使进流侧与泄流侧流体连通。

本发明还提供一种高压泵，其中所述高压泵包括泵壳体及设置于泵壳体内的泵孔道，所述泵壳体与所述泵孔道作为如上所述的壳体及孔道以形成溢流组件。

附图说明

下面将参考附图对本发明的示例性实施例进行详细说明，应当理解，下面描述的实施例仅用于解释本发明，而不对本发明的范围作出限制，所附附图其中：

图1是现有技术的一种溢流阀在第一状态的结构图；

图2是图1所示溢流阀在第二状态的结构图；

图3是本发明的溢流组件的一个实施例的结构示意图，图中壳体部分仅作部分显示；

图4是本发明的溢流组件的一个实施例的局部放大图，用以显示落差台阶部分的结构；

图5是本发明的溢流组件的一个实施例的局部放大图，用以显示弹性膜片在弯折状态下的结构示意。

具体实施方式

在不同的附图中，相同或相似的部件用相同的附图标记表示。

应当理解，附图仅用于对本发明进行说明，其中部件的尺寸、比例关系以及部件的数目均不作为对本发明的限制。

请参阅图3所示，为本发明的溢流组件10的一个实施例的示图。该溢流组件10集成于一个高压泵1中。本发明的一个实施例所示的一种高压泵1仅部分示出，包括泵壳体及设置于泵壳体内的泵孔道，该泵壳体及泵孔道即作为溢流组件10的壳体11及孔道12。在高压泵系统中，该溢流组件10前端设置燃油计量单元(图未示)，连接于孔道12一端的进油口13。进油口13与一沉孔115连通，所述沉孔115呈环形，在沉孔115中央位置的壳体11部分向前突出形成定位凸柱113。在定位凸柱113的外周形成承接平台110。弹性膜片14为环形碟片，中央位置形成定位孔142，所述定位孔142与定位凸柱113配合，从而使弹性膜片14定位于孔道12中。弹性膜片14封闭所述沉孔115，从而也将进油口13封闭。在其它的实施例中，沉孔115也可以省略，则此时，弹性膜片14直接封闭进油口13。弹性膜片14的设置将孔道12 分隔为进流侧及泄流侧，处于进油口13方向的一侧因为是燃油进入的一侧定义为进流侧，另一侧为泄流侧。在本实施例中，使用的流体为燃油，在其它的实施例中，可能为水或其它流体，包括气体。在弹性膜片14上形成有非常小的排气孔141，该排气孔141可以用于将流体中溢出的气体排放至泄流侧，极少量的流体可以自该排气孔141溢出以出润滑之用。排气孔141的设置以达成上述目的对于本专业的人员来讲属现有技术。当然，在发明中当流体本身即为气体时，排气孔141不设置。

请配合参阅图4所示，在孔道12中设置有堵头15，该堵头15上设置有外螺纹，从而与孔道12中形成的内螺纹连接，从而使堵头15固定于孔道12中。在堵头15与孔道12之间进一步可以设置密封环18，用以密封。堵头15部分向弹性膜片14方向突出，形成抵压部150，从而将弹性膜片14抵压于所述承接平台110。在堵头15上还设置有收容凹槽151，所述定位凸柱113可以收容于所述收容凹槽151内，方便抵压部150准确抵压于所述弹性膜片14。在孔道12内，当堵头15抵压于弹性膜片14后，具有收容空间16。如前所述，在沉孔115的一侧承接平台110，在与承接平台110的相对侧为落差台阶111，该落差台阶111相对于承接平台110向收容空间16方向稍突出，具有一定的高度差h(如图4所示)，在抵压部150将弹性膜片14抵压于承接平台110后，由于高度差h的存在，弹性膜片14与落差台阶111上具有一定的预紧力，从而可以保证弹性膜片14封闭所述进油口13(或在部分实施例中沉孔115)。在承接平台110接近定位凸柱113处向内形成内环容槽151，内环容槽151可以在弹性膜片14部分向壳体方向弯折时提供部分空间以方便弹性膜片14的弯折，且能防止应力集中。

在收容空间16的一侧，连通有泄流孔17，在本实施例中，所这泄流孔17进一步连通于油箱或其它回油装置。

请配合参阅图5所示，在使用中，将弹性膜片14通过定位孔142与定位凸柱113的配合，将弹性膜片14定位在孔道12中。然而，将堵头15安装拧紧，从而抵压部150将弹性膜片14抵压于承接平台110，且在弹性膜片14与落差台阶111之间形成预定的预紧力。在工作中， 流体，在本实施例中为燃油，自燃油计量单元注入沉孔115，当压力不足以顶起弹性膜片14时，弹性膜片14保持封闭状态，气体可以自所述排气孔141排出至收容空间16，而燃油在沉孔115中积聚。当燃油压力大于预定值时，弹性膜片14远离抵压部150的一侧向收容空间16内弯折，从而与落差台阶111之间形成流体通道，从而进流侧与泄流侧连通，燃油进入收容空间16内，并自泄流孔17排出。当燃油压力变小，弹性膜片14回落至落差台阶111，再一次封闭进油口13，即进流侧与泄流侧再一次被分隔。

在本发明中所述弹性膜片的材质及厚度可根据需要选择，可以为塑料或金属，落差台阶的落差也可以根据需要设计，以调节预紧力的不同。当然，在其它实施例中，堵头可以省略，只要弹性膜片可能抵压并封闭进油口即可。

在本发明中通过堵头和弹性膜片的设置即可以完成溢流的控制，其结构简单。而且，壳体及孔道均借由在高压泵中已经设置的泵壳体及泵孔道，其结构简单，所占空间也较小。

以上仅结合目前考虑的最实用的优选实施例对本发明进行描述，需要理解的是，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。