消声式板簧夹箍的制作方法

本实用新型涉及汽车钢板弹簧技术领域，具体涉及一种消声式板簧夹箍。

背景技术：

板簧是汽车悬系统上一个重要部件。为了防止板簧在装配、运输和使用过程中簧片产生错位，通常是利用铆钉结合夹箍将簧片捆扎在一起。大部分的板簧夹箍通过硫化的方式将橡胶粘贴在其内侧，起到耐磨及消音的功能。但是硫化橡胶存在易老化、粘贴力弱、硬度低、工艺复杂的缺陷。同时其在受到外力作用时很容易磨损脱落，造成板簧侧面与夹箍刚性接触摩擦，进而发出异响，消音功能欠佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、制造安装方便、消音效果好的消声式板簧夹箍。

一种消声式板簧夹箍，包括夹箍本体，板簧中各簧片的端部层叠后限位在夹箍本体的腔体中；最底部的所述簧片通过铆钉固定于夹箍本体的底部内壁，夹箍本体的两侧壁均套设有聚胺脂消声套。

作为对上述技术方案的进一步描述：

所述聚胺脂消声套呈L型，包括水平套装部及竖直伸出部。

作为对上述技术方案的进一步描述：

所述水平套装部的截面呈口字型，上下内壁中部以及上外壁两端部均往外设有凸起块。

作为对上述技术方案的进一步描述：

所述竖直伸出部包括消声条及竖直设置在消声条长度方向两侧的保护条。

本实用新型结构简单，制造装配十分方便，将聚胺脂消声套套设在板簧夹箍的两侧壁上即可，在板簧运动时，也难以脱落，能够有效避免板簧夹箍与板簧触碰发生异响，具有良好的消音效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中聚胺脂消声套的结构示意图。

图例说明：

1、夹箍本体；2、簧片；3、铆钉；4、聚胺脂消声套；41、水平套装部；42、竖直伸出部；421、消声条；422、保护条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见图1，本实用新型提供的一种消声式板簧夹箍，包括夹箍本体1，板簧中各簧片2的端部层叠后限位在夹箍本体1的腔体中，最底部的簧片2通过铆钉3固定于夹箍本体1的底部内壁，夹箍本体1的两侧壁均套设有聚胺脂消声套4。

在安装夹箍本体1时，首先将两个聚胺脂消声套4分别套设于夹箍本体1的两侧壁，最底部的簧片2由于是采用铆钉3的固定方式，所以难以产生振动，配合聚胺脂消声套4后，有效避免夹箍本体1与板簧中各簧片2触碰发生异响，并且装配十分方便，工作时也难以脱落。

本实施例中，参见图2，聚胺脂消声套4呈L型，包括水平套装部41及竖直伸出部42，水平套装部41的截面呈口字型，上下内壁中部以及上外壁两端部均往外设有凸起块，上下内壁中部凸起块的可起到防滑作用，上外壁两端部的凸起块可起到抗震作用；

竖直伸出部42，包括消声条421及竖直设置在消声条421长度方向两侧的保护条422。消声条421起到的即是上述所述的消声作用，保护条422可以保护夹箍本体1的外侧壁，提高消声效果及夹箍的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。