一种油流开关及带有其的制冷系统的润滑系统的制作方法

本实用新型涉及油润滑技术领域。具体地，涉及一种油流开关及带有其的制冷系统的润滑系统。

背景技术：

在制冷系统中，冷冻油具有润滑、密封和降噪等功能，因此润滑油油位的提前预警是保证系统可靠性的关键因素之一。目前常用的用于判断油位是否低于预定油位的方法为采用浮球式油位开关或者光电式油位开关。具体来说，浮球式液位开关是一种机械式液位开关，是利用浮球在液体中的浮力使浮球浮起来，浮球中有一内置磁铁，一旦液位不够，浮球就会下沉，簧管中的触片的状态会因为磁场的变化而发生改变，原来断开状态就会闭合，原来闭合状态就会断开，从而给出液位低于预定油量液位的信号。光电式液位开关是一种电子式液位开关，它是利用光学原理和电子技术来工作的，有油的时候，发光二级管发出的光线会在棱镜中折射回来，电子感应部分可以接收到折射回来的光线即说明油位正常，一旦油位低于棱镜，光线将散射在油槽中无法折射回来，从而可以感知油位是否异常。在使用时，一旦油槽或油罐中的液位低于预留油量的液位，液位开关就发出低油位信号，控制器在接收到油位开关的信号后停止设备运行，从而对设备可能出现的缺油运行进行保护。

在使用过程中，发现浮球式液位开关和光电式液位开关都有一个缺点，就是一旦液体中有气泡，两种开关都不能准确地感知液位是否符合要求。而在制冷系统中，制冷剂往往会按一定比例溶解在油溶液中，一旦温度或压力发生变化，溶解在油溶液的制冷剂有可能开始蒸发，产生泡沫，这会导致油溶液的密度下降使浮球式液位开关的浮球无法浮起，进而油位开关将给出一个错误的液位信号。同样的，对于光电式液位开关，由于油溶液发泡，从光电液位开关发出的光线不能在棱镜中成功折回到光电开关，也会导致误报警。

技术实现要素：

本实用新型是为了至少部分地解决现有技术中存在的上述问题，提出一种油流开关及带有其的制冷系统的润滑系统。

根据本实用新型的一个方面，公开了一种油流开关，其中该油流开关包括连接到循环油路上的浮球装置和设置在所述浮球装置中的浮动液位开关件，其中所述浮球装置包括进油口和出油口以及设置在所述进油口和所述出油口之间的浮球室，所述浮动液位开关件设置在所述浮球室中，所述浮球装置设置有与所述浮球室连通的通道。

根据本实用新型，将油流开关设置在压缩机的循环油路上，当有油流经油流开关时，浮球室中充满油液，浮球将在浮力的作用下克服自身重力上浮，此时油流开关保持闭合。同时，一旦油路中无油通过，浮球室中的油将在自身重力的作用下返回到油管中。此时，浮力逐渐丧失，最终浮球回落到下限位置，油流开关断开。由此可知，只要在循环油路中有油流动，油液就会充满浮球室，因此不会出现油流开关断开的状态，从而可以有效地预防各种原因引起的误报警。

可选地，在所述浮球装置的所述进油口底部设置有油流孔，以利用油流的冲量或油流改变流向所产生的局部压降来使油充满浮球室。

可选地，在所述浮球室与所述出油口之间设置有供所述浮球室内气体排空的通道。

可选地，所述浮动液位开关件进一步包括固定设置在所述浮球室中的浮球开关座以及能够随浮球室液位高低相对于所述浮球开关座移动的浮球。

可选地，所述浮球开关座螺纹连接固定在所述浮球室中，所述开关座还带有所述浮球串设其上的套杆。

可选地，所述浮球室还设置有用于观察液位和浮球工作状态的观察孔。

可选地，所述浮球开关座上设置带有由所述浮球触发的干簧管开关，所述干簧管开关所产生的数字信号经由所述浮球开关座上的信号线向外传输。

可选地，所述浮球室与所述浮球装置一体形成为单体件。

根据本新型的另一个方面，公开了一种制冷系统的润滑系统，其中所述润滑系统包括利用循环管路连接的压缩机、储油装置、油流开关、过滤器以及循环油泵，所述油流开关设置在所述储油装置的下游，所述油流开关的进油口与所述储油装置的出油口连通，所述循环油泵用于将过滤后的润滑油泵回至压缩机中，其特征在于所述油流开关为根据本实用新型的油流开关。

附图说明

从下面结合附图对本实用新型示意性实施方式的描述中，本实用新型的上述和其它方面将变得更明显和更容易理解，在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型的制冷系统总体布置图；

图2示意性地示出了连接到油路的油流开关的一个实施例；

图3示意性地示出了油流开关的另一个实施例；

图4示意性地示出了油流开关的又一个实施例；

图5示意性地示出了与储油罐连接的油流开关。

附图标记说明：

1、压缩机 2、8单向阀 3、储油罐 5、过滤器

4、9角阀 6、油泵 7、浮球装置

10、供油电磁阀 7-1、进油口 7-2、出油口

7-3、通道 7-4、浮球开关 7-5、视镜 7-6、浮球

7-7、油流孔

具体实施方式

以下参照附图对本实用新型的优选实施方式进行说明。需要说明的是，本文中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

图1-2中示出了根据本实用新型的制冷系统，其中该制冷系统包括用于压缩制冷剂以进行制冷循环的压缩机1，其中压缩机1中的润滑油在压缩机1的油分离器中分离后，通过管路和单向阀2导向储油罐3，再经由管路与浮球装置7的进油口7-1相连通。进而，润滑油从浮球装置7的出油口7-2流出到角阀4，再经由过滤器5过滤后被引导入单向阀8或者油泵6，从而将过滤后的润滑油经供油电磁阀10返回到压缩机1中，以此形成制冷系统的循环润滑系统。

在实际使用过程中，需要监控储油罐3中的油位以保证有足够的润滑油供入压缩机1。根据本实用新型，储油罐3中的油位监测通过连接到润滑油路上的浮球装置7来实现。如附图2所示，其中所述浮球装置7具有与储油罐3的出油管连接的进油口7-1，以及与角阀4的进油管连接的出油口7-2。浮球装置7包括设置在管路上的浮球室以及通过例如以螺纹的方式固定在浮球室上的浮球开关7-4。其中浮球开关7-4一体形成有套杆，浮球7-6串设在套杆上以在浮球室中相对于储油罐3中的液位状态相对于套杆上下浮动，优选地，浮球开关座上设置带有由所述浮球触发的干簧管开关，干簧管开关所产生的数字信号经由所述浮球开关座上的信号线向外传输，同时浮球7-6与套杆之间由于润滑油的作用也能够减少摩擦。浮球室上设置有用来观察液位和浮球的工作状态的视镜7-5。优选地，在浮球室与出油口7-2之间设置有小口径的通道7-3，由于入口7-1和出口7-2之间存在压差，在通道7-3的作用下，会使浮球室的顶部气体排空，使浮球室尽可能地充满液体。在浮球装置7的进油管的底部设置有油流孔7-7，当润滑油从进油口7-1进入后，可以利用油流的冲量或者弯头产生的局部压降使浮球室充满润滑油，同时这种结构会使油位开关7-4更短，从而使稳定性更好。

参见附图5，其中示出了与储油罐3相连接的浮球装置7。其中如图所示，浮球装置7的安装高度h可以根据需要进行调整。该需要主要是根据储油罐3中预留润滑油的多少来确定。对于不同型号的压缩机，在不同的系统中应用则预留润滑油的油量可能不同。因此，可以通过调整浮球装置7的安装高度h来使浮球闭合的高度位置与储油罐3中的润滑油预留液面持平。其中润滑油预留液面是指出现低油位报警时，还可以保证压缩机能够正常开机并把润滑油回收到储油罐3中的最少润滑油量。

在操作时，压缩机1中排出的润滑油在油泵6的作用下在循环油路中流动。当来自储油罐3的润滑油流经浮球装置7时，润滑油充满浮球室，使得浮球7-6在浮力的作用下克服重力上浮，从而保持油流开关一直处于闭合状态。一旦油管中无油通过，浮球室中的油将在自身重力的作用下返回到油管中，此时，浮球7-6的浮力将逐渐丧失，最终浮球7-6将回落到下限位置，此时油流开关断开。由此可知，根据本实用新型的油流开关，只要润滑油路中存在油在流动，油液就会充满浮球室，因此，不会出现油流开关断开的状态，从而可以有效地预防各种原因所引起的误报警。

在附图3中示出了根据本实用新型的油流开关的另一个实施例。其中浮球室与浮球装置一体形成为单体件，浮球室设置在浮球装置的油管道的一侧，浮球室通过油流孔7-7与油管道的进油口7-1相连通。浮球开关通过例如螺纹连接固定安装在浮球室上，且在浮球室的一侧设置有用于观察液位的视镜7-5，浮球室与油管道的出油口7-2之间通过通道7-3连接，从而使得浮球室中的空气能够排空。根据本实用新型的优选实施例，实现了部件的整体化，从而易于将浮球装置装配到循环油路中。

在附图4中示出了根据本实用新型的油流开关的又一个实施例。其中浮球室与浮球装置一体形成为单体件，浮球室设置在浮球装置的油管道的一侧，浮球室通过油流孔7-7与油管道的进油口7-1相连通。浮球开关通过例如螺纹连接固定安装在浮球室上，且在浮球室的一侧设置有用于观察液位的视镜7-5。根据本实用新型的优选实施例，同样实现了部件的整体化，从而易于将浮球装置装配到循环油路中。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。