发电机油槽防油雾溢出及冷凝沉积结构的制作方法

本发明属于发电机技术领域，具体是涉及一种水轮发电机的附属装置，尤其是发电机油槽防油雾溢出及冷凝沉积结构。

背景技术：

水轮发电机轴承一般采用自润滑滑动轴承，轴承瓦侵润在润滑油中。当机组运转时，一方面润滑油在油槽内被反复搅拌、撞击，产生大量气泡，这些气泡爆裂后就形成油雾；另一方面，轴承瓦的瓦面油膜局部处温度较高，润滑油在较高温度下汽化，也形成油雾。因此，对于水轮发电机，油雾的产生是不可避免的，而且随着机组转速的增高，尤其是大型机组的线速度更高，使油四处溅射，产生的油雾更多，严重程度显著增加。大型机组的线速度大，油槽内的搅拌速度相应增大快，对搅拌和撞击作用力更大，极易出现溅油现象和油雾现象，既污染环境又可能引发绝缘事故。

为解决水轮发电机组溅油现象和油雾现象，以及污染环境、引发绝缘事故的问题，在水轮发电机转轴与密封结构存在缝隙的情况下，现有技术中采用过外部补气、多层迷宫密封、接触试油挡、吸油雾装置等附属装置，对油雾进行封堵或进行分离处理，取得了一定的效果，但有时该效果不明显，部分油雾从转轴与密封结构的缝隙之间沿轴向溢出，进入空气中污染环境。现有技术中，如专利号为zl201620899008.0、申请日为2016-08-18、名称为“一种发电机油槽防油雾装置”的实用新型专利文件中，公开了在发电机转轴伸出油槽密封盖的外侧面上，设置有至少一圈挡油毛刷，挡油毛刷沿发电机转轴外圆周面设置的技术方案，因毛刷的吸油效果较佳、便于更换、价格低廉等优点，当油雾从间隙溢出时，经过毛刷被毛刷吸附，毛刷吸附的油雾凝结在毛刷上，有效封堵了该间隙，防止油雾从该缝隙溢出；既保护环境又提高安全性，能防止油雾溢出可能引发的绝缘事故。

但，该种结构，因向外溢出的油雾量较多，毛刷吸附的油雾相应较多，而且还是有小部分的油雾从间隙中向外溢出，对环境造成污染，如不及时处理，油雾容易引发绝缘事故。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于水轮发电机的发电机油槽防油雾溢出及冷凝沉积结构，对油槽内的油雾进行封堵，一边抽吸油槽内的含油气体通入吸排油雾装置进行处理，一边向油槽内通入气体内以保持油槽内气压平衡，能防止油雾从油槽内溢出污染环境，而且能对进入吸排油雾装置的含油气体预先进行冷凝沉积以减少进入吸排油雾装置的油量，减轻吸排油雾装置的处理负担。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：一种发电机油槽防油雾溢出及冷凝沉积结构，包括发电机转轴、油槽密封盖，油槽密封盖将发电机转轴下部的空间密封，形成存放润滑油的油槽；其特征在于，在油槽密封盖与发电机转轴相交叉部位的外侧面上，设置有至少一圈密封层，在油槽密封盖上，设置空气进入口和气体抽吸口，在气体抽吸口上配合设置抽吸管道，经抽吸管道连接吸排油雾装置。

进一步的特征是，在抽吸管道上，设置有油箱，油箱的截面积大于抽吸管道的截面积。

在油箱内设置有油泵，油泵连接回油管，手动或自动起动油泵，将油液通过回油管抽出油箱。

抽吸管道上设置一端u形管，而且u形管位于抽吸管道的底端，油箱设置在抽吸管道的u形管上。

回油管的另一端连接油槽，将油液回流到油槽循环使用。

在位于油槽内的发电机转轴上设置甩油环，甩油环随同发电机转轴转动。

在油槽内，设置有稳油板，稳油板不随发电机转轴转动，与油槽内油液液面的高度相配合。

本发明的有益效果在于：

1、在水轮发电机转轴与密封盖侧面之间设置密封层，有效封堵了水轮发电机转轴与密封盖之间间隙，防止油雾从该缝隙溢出。

2、一边抽吸油槽内的含油气体通入吸排油雾装置进行处理，一边自动向油槽内通入气体内以保持油槽内气压基本平衡，而且向油槽内自动吸入的气体量少于吸排油雾装置抽吸的气体量，在油槽内形成负压，外部气体通过水轮发电机转轴与密封盖之间间隙进入油槽，能防止油雾通过该间隙从油槽内溢出。

3、在吸排油雾装置的抽吸管道上设置的油箱具有冷凝沉积作用，管道内的含油气体在该油箱内产生冷凝沉积，油与气体自动分离，沉积在油箱内，减少进入吸排油雾装置的油量，减轻吸排油雾装置的处理负担。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2是图1沿a—a向的剖视图；

图3是局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

参见图1、2、3，一种发电机油槽防油雾溢出及冷凝沉积结构，包括发电机转轴1、油槽密封盖2，油槽密封盖2将发电机转轴1下部的空间密封，形成存放润滑油的油槽3；在油槽密封盖2与发电机转轴1相交叉部位的外侧面上，设置有至少一圈密封层4，可以将密封层4制作成齿形结构，形成密封齿，减少摩擦作用以提高寿命，密封层4沿发电机转轴1外圆周面设置，缠绕在发电机转轴1外圆周面上，封堵发电机转轴1与油槽密封盖2之间的间隙。

为了增强油槽防油雾溢出的效果，本发明在油槽密封盖2上，设置空气进入口5和气体抽吸口6，在气体抽吸口6上配合设置抽吸管道7，经抽吸管道7连接吸排油雾装置8，该吸排油雾装置8为现有装置，在此不做进一步说明，如本申请人之前申请的吸排油雾装置，专利号为zl201110189156.5以及zl201310166511.6等所示结构。空气进入口5上可以附加设置进气管道9，将进气口延伸开；吸排油雾装置8具有抽吸作用，将油槽3内的含油雾气体抽吸后进行分离处理；在吸排油雾装置8抽吸作用下，油槽3内形成负压，空气被从空气进入口5内吸入，形成循环；而且，油槽内形成负压，也能减少通过密封盖2与发电机转轴1之间的间隙溢出的油雾，根据需要在空气进入口5上或进气管道9上配合设置具有过滤作用的呼吸器，更能起到过滤作用，提高进入油槽的空气的清洁度。在油槽密封盖2上合理配置空气进入口5和气体抽吸口6，在吸排油雾装置8的抽吸作用下，使油槽内形成负压，外部空气由空气进入口5自动进入油槽，吸排油雾装置8的类型很多，根据不同类型吸排油雾装置8的安装配合结构，可以将吸排油雾装置8的气体抽吸管道7密封连接在气体抽吸口6上，从气体抽吸口6将油槽内的含油雾气体通过抽吸管道7吸入到吸排油雾装置8，进行分离处理。

在抽吸管道7上，设置有油箱10，油箱10的截面积大于抽吸管道7的截面积，含油气体在油箱10内流速降低，产生冷凝、沉积作用，管道内的含油气体在该油箱内产生冷凝沉积，部分或者大部分油与气体自动分离，沉积在油箱10内。

抽吸管道7上设置一段u形管，而且u形管位于抽吸管道7的底端，油箱10设置在抽吸管道7的u形管上，位于底端，具有更优的冷凝、沉积作用。

在油箱10内设置有油泵11，油泵11连接回油管12，在油箱10内沉积的油液达到一定体积后，手动或自动起动油泵11，将油液通过回油管12抽出油箱10；回油管12的另一端还可以连接油槽3，将油泵11抽出油箱10的油液回流到油槽3循环使用。

为了尽可能限制油槽3内油液往上窜动，在位于油槽3内的发电机转轴1上设置甩油环13，甩油环13随同发电机转轴1转动，将沿发电机转轴1轴向上升的油液甩出，阻挡其继续上升。

在油槽3内，还设置有稳油板14，稳油板14不随发电机转轴1转动，通常连接在油槽密封盖2上，与油槽3内油液液面的高度相配合，通常稍高于油槽3内油液液面，防止油液产生大的波动。

空气进入口5和气体抽吸口6，围绕发电机转轴1的两侧设置，分别设置在发电机转轴1的两侧。在发电机转轴1的一侧进气，另一侧抽气，抽气采用吸排油雾装置8的电动装置，但进气是靠自动吸气，故内部形成负压，空气循环流动，便于含油油雾都从气体抽吸口5被抽吸处理。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。